José Luis Gata, responsable de Mercado de Posventa de Solera España, participaba en el Congreso de Faconauto, celebrado los días 7 y 8 de febrero en Madrid, con la ponencia “La posventa más urbanita”, en la que destacó cómo el poner coto a los coches de más de 15 años tendría un impacto positivo en la posventa. “Podría ser hasta el gran revulsivo que necesita el sector”, indicó.
Así, el experto explicó que retirar de la circulación los coches de más de 15 años aumentaría un 12% la facturación de los talleres. Esta iniciativa, que supondría la retirada de la circulación de 11,6 millones de vehículos, con un porcentaje de achatarramiento del 73%, provocaría que los coches de hasta cinco años pasaran a ser el 56% del parque, teniendo en cuenta la proyección de altas y bajas hasta 2022.
Actualmente, son los vehículos que superan los diez años los que ostentan este porcentaje (57%). Y es que, según Solera, la posventa tiene en el envejecimiento del parque uno de sus principales desafíos, al igual que los ayuntamientos de ciudades como Madrid o Barcelona que tienen en su punto de mira a los coches más viejos por ser los más contaminantes. Se espera que este tipo de medidas y otras nuevas sean una constante en el futuro, por lo que su impacto en los talleres también será creciente.
Si no se pone coto al envejecimiento progresivo del parque, los coches más viejos, de más de diez años, representarán el 61% de todos los que hay en circulación en España para 2022. Según el estudio de Solera, estos vehículos harán prácticamente una de cada tres reparaciones en el taller, a pesar de que son las operaciones menos rentables. Además, sin esas medidas, el parque más joven, el de hasta cinco años, sería sólo el 23% del total de coches en circulación, aunque harán el 48% de las reparaciones.
De momento, y a pesar del envejecimiento del parque, los talleres, unos 30.000 en España, cerraron 2017 con un aumento de los ingresos del 2,8%, aunque las reparaciones apenas se incrementaron un 1%. Estos crecimientos se deben a los coches mileuristas, los de más de diez años de antigüedad, que aumentaron los kilometros rodados un 24,7% el año pasado, bueno para el taller, ya que un coche aparcado deja de ser un potencial cliente.
De cara a los próximos años, la posventa verá cómo sus ingresos crecerán en torno al 4% anual para 2019 y 2020, aunque el volumen de reparaciones en ningún caso lo hará por encima del 2%. Esto se debe, según Solerea, a que el gran volumen de matriculaciones de los años 2007 y 2008 (por encima del millón de unidades) se ha convertido una década después en un flujo enorme de vehículos que pasan a formar parte de la masa más grande y menos rentable para el taller, la mileurista, al pasar por taller como mucho una vez al año para sólo lo imprescindible.
Radiadores, condensadores y compresores se integran en la oferta global de la marca de Alliance Automotive Group en Iberia en recambios de calidad equivalente a la del fabricante original.
La marca ofrece una gama con más de 250 referencias de pinzas de freno y sus accesorios y componentes para vehículos comerciales Iveco, MAN, Mercedes-Benz, Renault, Scania y Volvo, entre otros.
Aeca-ITV explica lo que dice la normativa con respecto al lugar donde debe pasarse la inspección técnica de vehículos, un servicio estandarizado que no cambia ni por comunidad autónoma ni por empresa.
El 43% aún no ha fijado objetivos de reducción de emisiones de CO2 para sus flotas y el 58% ni siquiera controla las emisiones de sus vehículos, de acuerdo al último estudio de Alphabet.
Consolida su tendencia alcista en los precios, con una subida interanual del 7,1% durante el mes de junio, según los datos del barómetro mensual de coches.net.
Aervi alerta sobre la necesidad de acelerar la renovación del parque circulante, cuya edad mediaen vehículos industriales se sitúa en 13,4 años, con un 44% de las unidades superando los 15 años
La deportiva llanta monobloque con siete radios en Y está disponible en los tamaños 8,5x20 y 10,0x20, aunque también se están desarrollando otras medidas en 21 pulgadas.
Imprefil, especialista en filtración, térmico-refrigeración y escape para el mercado profesional, distribuye en España la gama completa de productos del fabricante europeo G&M Radiator
En PRO Service queremos ayudarte a que tus clientes estén preparados antes de arrancar sus vacaciones. Porque un buen mantenimiento es la clave para que todo salga sobre ruedas.
Estos eventos zonales reunirán, en una jornada de trabajo, a varios socios de una misma zona junto con sus principales proveedores y clientes. El primero de ellos reunió casi a un centenar de personas en los Viñedos Balmoral.
El proyecto, que cuenta con el apoyo de Iberdrola | bp pulse, consta de cinco episodios, cada uno dedicado a una ruta distinta por la geografía española.
El ADAC alemán reconoce el liderazgo del fabricante francés en este aspecto. La abrasión de los neumáticos, un reto mundial abordado por la normativa Euro 7 en Europa
Este incremento se ha traducido también en un notable avance de la electrificación, con una cuota del 20% del total de su mercado en el primer semestre de 2025 y una mejora interanual del 98,4%.
Según datos proporcionados por Adine en el primer cuatrimestre de 2025, en el que las importaciones de cubiertas de camión también se incrementaron: un 9,5%
En el nuevo sitio online se ha incrementado la velocidad y el rendimiento, con un diseño más intuitivo para su gestión y uso adaptado a los diferentes dispositivos móviles.
El objetivo del nuevo CTO será construir una plataforma europea unificada, escalable y nativa en la nube que impulse la innovación, la resiliencia y experiencias de cliente fluidas en todos los mercados.
La marca lanzó hace un año su línea de carrocería, con su primera familia, los paragolpes, a la que se han ido sumando rejillas, aletas delanteras y, ahora, carcasas de retrovisores
