Hankook ha sido el proveedor exclusivo de neumáticos del DTM desde 2011, y la esperada nueva temporada empieza a principios de mayo. Con el nuevo Ventus S1 evo 3, el fabricante establece nuevos estándares en lo que respecta al rendimiento y sus propiedades medioambientales.
La novena temporada de las series del DTM se iniciaron en el circuito Hockenheimring del 3 al 5 de mayo y Hankook continúa como proveedor exclusivo de neumáticos. Para Manfred Sandbichler, director de Automovilismo de Hankook Europa, la colaboración duradera y de confianza entre Hankook, el DTM y los fabricantes es la mejor base a partir de la cual controlar las crecientes demandas, que son nuevas para todos. "Puesto que los coches han cambiado considerablemente, pero los neumáticos de carreras Hankook no se han modificado este año, los equipos de ingenieros de Hankook y los fabricantes deberán aunar aún más esfuerzos e intensificar la colaboración para garantizar que el coche y los neumáticos de carreras formen una sola unidad".
Hankook se enfrenta a nuevos retos en su noveno año en el DTM. Por primera vez, los coches del DTM utilizarán los nuevos motores turbo de cuatro cilindros con capacidad de dos litros, que generan 100 caballos de potencia más que los motores V8 que se utilizaban anteriormente. "Tenemos un coche totalmente nuevo con menos carga aerodinámica, un alerón trasero más grande y un nuevo motor turbo, que ofrece unas características de rendimiento completamente distintas a las del sistema de transmisión empleado anteriormente en el DTM. En consecuencia, las demandas para los neumáticos de carreras Hankook han cambiado por completo. Al tener más potencia significa que debemos lidiar con las derrapadas, lo que puede llevar al sobrecalentamiento de la superficie del neumático y sobrecargar la superficie de asfalto más de lo que ocurría antes. Para evitar esto, el piloto debe aplicar toda la potencia del motor turbo, las características de rendimiento del cual son mucho más eficaces que las de un motor de aspiración natural, de una forma controlada y mesurada", indica Thomas Baltes, responsable de los ingenieros de carreras de Hankook para el DTM.
Los conductores también se beneficiarán de la participación de Hankook en el automovilismo: la experiencia y los datos obtenidos tras años como proveedor de neumáticos en el DTM se han aprovechado en el desarrollo de los nuevos neumáticos de carretera de ultra máximo rendimiento: los Ventus S1 evo 3. En uno de los tests independientes de neumáticos más importantes del mundo, realizado por la revista de automovilismo Auto Bild, el nuevo principal neumático de gama alta de Hankook consiguió las mejores puntuaciones frente a las 53 marcas testadas, con lo que ganó inmediatamente un lugar en el podio.
Además de en la DTM, Hankook colabora esta temporada en la Formula Renault Europcup, que incluye diez fines de semana de competición en circuitos de carreras tan emblemáticas como Silverstone, Monza, Hockenheim y Mónaco en el contexto de la Fórmula 1. En este formato, 24 coches compiten uno contra el otro con los neumáticos Ventus Race. Por primera vez este año, Hankook también suministrará para las series de Belcar su neumático Ventus Race. En las populares series de carreras de Bélgica y los Países Bajos, compiten coches GT y turismos.
Este año, en el Mini Challenge Italia se calzarán los neumáticos Premium Ventus Race. Esta serie con los legendarios Mini incluye seis eventos en Italia, y la última ronda se celebrará en Monza el 20 de octubre. En consonancia con el eslogan "A todo gas con las mujeres", Hankook ha equipado las recién lanzadas series W desde el principio con los neumáticos de competición de gama alta. Esta serie de competición en monoplaza para pilotos femeninas consta de seis rondas y empieza exclusivamente en el programa de colaboración del DTM.
"Los deportes de motor son una parte importante del ADN de Hankook y el DTM nos ofrece una plataforma excelente en la que podemos demostrar a la perfección el rendimiento de nuestros neumáticos de gama alta y nuestros conocimientos expertos al máximo nivel internacional", comenta Han-Jun Kim, presidente de Hankook Tire Europa. "Nosotros siempre estamos buscando formatos y series interesantes con el fin de desarrollar en estos nuestros productos de máxima calidad. La colaboración con la recién creada serie W es especialmente interesante. Nos complace participar en este trabajo pionero con este formato".
En PRO Service queremos ayudarte a que tus clientes estén preparados antes de arrancar sus vacaciones. Porque un buen mantenimiento es la clave para que todo salga sobre ruedas.
Estos eventos zonales reunirán, en una jornada de trabajo, a varios socios de una misma zona junto con sus principales proveedores y clientes. El primero de ellos reunió casi a un centenar de personas en los Viñedos Balmoral.
El proyecto, que cuenta con el apoyo de Iberdrola | bp pulse, consta de cinco episodios, cada uno dedicado a una ruta distinta por la geografía española.
El ADAC alemán reconoce el liderazgo del fabricante francés en este aspecto. La abrasión de los neumáticos, un reto mundial abordado por la normativa Euro 7 en Europa
Este incremento se ha traducido también en un notable avance de la electrificación, con una cuota del 20% del total de su mercado en el primer semestre de 2025 y una mejora interanual del 98,4%.
Según datos proporcionados por Adine en el primer cuatrimestre de 2025, en el que las importaciones de cubiertas de camión también se incrementaron: un 9,5%
En el nuevo sitio online se ha incrementado la velocidad y el rendimiento, con un diseño más intuitivo para su gestión y uso adaptado a los diferentes dispositivos móviles.
El objetivo del nuevo CTO será construir una plataforma europea unificada, escalable y nativa en la nube que impulse la innovación, la resiliencia y experiencias de cliente fluidas en todos los mercados.
La marca lanzó hace un año su línea de carrocería, con su primera familia, los paragolpes, a la que se han ido sumando rejillas, aletas delanteras y, ahora, carcasas de retrovisores
Ambas marcas estuvieron presentes en la asamblea de los concesionarios de estas marcas, celebrada en Lanzarote, siendo los únicos proveedores de pintura presentes en el evento
En el transcurso de sus Asambleas General Ordinaria y Extraordinaria, la asociación rinde homenaje a la dedicación de Fontán tras sus 18 años en la presidencia.
Con cerca de 8.000 visitantes y más de 150 expositores, el certamen se consolida como plataforma estratégica de negocios, formación técnica y proyección internacional para la posventa en la región.
A pesar del avance en el arranque del año, el ritmo se reduce en el segundo trimestre con 1.534 nuevos puntos de recarga de acceso público. La suma de todos los puntos instalados alcanza los 61.684, pero uno de cada cinco no funciona.
El 72,7% de los navarros cambia de coche por la antigüedad del suyo, que ya supera los 15 años de media, según un estudio de Sigma Dos para Faconauto. La Comunidad Foral tiene una cuota del 26,6% en vehículos eléctricos.
La entidad aporta su 'know-how' en Impresión 3D en el sector de la automoción, reduciendo los costes en el almacenaje y con ahorro sobre el impacto medioambiental en la fabricación de las piezas.
Con un diseño moderno e intuitivo, la nueva web mejora la organización de los contenidos, resalta la presencia internacional de la compañía y permite la personalización de secciones para cada país.
La campaña está dirigida a propietarios de vehículos Scania con más de 5 años de antigüedad que no cuenten con un plan de mantenimiento activo o cuyo contrato R&M esté próximo a vencer.
Este espacio de debate, que se celebrará del 12 al 14 de noviembre en Bogotá, busca promover la sostenibilidad ambiental a través del reciclaje responsable de neumáticos fuera de uso (NFU).
Sin embargo, los datos de MSI para Feneval correspondientes al mes de junio se sitúan en los 31.044 vehículos matriculados, un 1,47% menos, frente a junio de 2024.
