Suscríbete
Suscríbete
El segmento neumatiquero está cerca de conseguir eliminar de forma definitiva la rueda de repuesto. Recordemos que ya existen en el mercado modelos sin ese quinto neumático - los vehículos deportivos -, provistos de unas cubiertas muy grandes que hacen poco probable poder alojar una rueda de recambio.
Es entonces cuando los neumáticos runflat (rodaje sin presión) o antipinchazo cobran su verdadero sentido. Al producirse un pinchazo o reventón, en un incidente no irreparable, este sistema proporciona una rápida solución y proseguir con el trayecto hasta localizar un taller de reparación.
De hecho, puede funcionar un destacado número de kilómetros, siempre que no se supere los
Señalar que algunos modelos fundamentan su tecnología en el “apoyo temporal”, una herramienta ubicada en el interior del neumático y que hace de soporte del mismo. Evita su desllantamiento en el momento de pérdida de presión. Un ejemplo de los principales representantes es el Pax System de Michelin.
Evidentemente, el sistema runflat no impide que se produzca un pinchazo o reventón (el nombre antipinchazo puede llevar a confusión). Sí superan una pérdida de presión a una elevada velocidad, debido a su gran capacidad para eludir el desllantamiento y a su diseño revolucionario, que garantiza fiabilidad y precisión en la maniobrabilidad del vehículo. Sin duda, es una forma de potenciar la seguridad activa.
Estos neumáticos se emplean conjuntamente con dispositivos de control de presión, por lo que en el momento de producirse un pinchazo, el conductor va a ser siempre consciente de esta situación, pudiendo adoptar las medidas necesarias (en primer lugar, reducir la velocidad).
De la misma forma, y aunque se ha avanzado mucho en este aspecto, se trata de un producto relativamente novedoso - aseveran desde Bridgestone - lo que implica un periodo de adaptación por parte del mercado. “Es necesario que los talleres tengan la formación y equipos necesarios para poder atender a los vehículos calzados con este tipo de neumáticos”, aseguran.
Más ventajas…
Aunque los neumáticos antipinchazo presentan algunas desventajas - especialmente su elevado precio - son muchas más sus ventas, como mayor seguridad, movilidad garantizada tras un pinchazo y una reducción de riesgo de desllantamiento. Con respecto al mayor coste (un 15-20 % más), “ningún gasto va a ser excesivo para un conductor que ve en este tipo de cubiertas un concepto de máxima seguridad”.
Para Goodyear, el beneficio principal de estas cubiertas reside en el hecho que minimizan el peligro de un accidente. Sus modelos, certificados por TÜV y SÜD Automotive, proporcionan unos excelentes rendimientos, que se resumen en una reducción del 4 % en la distancia de frenada y unos niveles de resistencia a la rodadura 13 % menor. Resuelven, además, los inconvenientes de estos neumáticos, con un alto confort: así, los fabricantes de coches no necesitan modificar la suspensión o el chasis de sus modelos para utilizar los nuevos runflat.
Esta tecnología, debemos indicar, es válida para vehículos que montan cubiertas con perfiles inferiores o iguales a 55 y para los SUV de carretera que necesiten neumáticos cada vez más grandes y pesados.
Otras ventajas es no tener que detenerse en medio de la vía para cambiar el neumático, supone una sustancial reducción en el peso del vehículo y ganancia en habitabilidad, sobre todo en el maletero.
Recordemos que es preferible no realizar una reparación una vez empleados, debido a que la estructura de la cubierta sufre y es complicado saber el alcance de los daños.
La principal desventaja es que los neumáticos antipinchazo desarrollan una resistencia al rodamiento más elevada, reduciendo su durabilidad y aumentando el consumo. Este último hecho resulta un freno para muchos constructores, pues este tipo de cubiertas van en contra de las directrices europeas de reducción de CO2.
Michelin comenta que sólo se pueden montar en vehículos que salen al mercado con esta opción, ya que tiene que estar equipado con un sistema de control de presión, suspensiones y chasis adaptado para soportar el mayor peso (20 % más por rueda).
Mercado
La crisis económica y global está afectando al segmento de los neumáticos runflat como a cualquier otro, argumentan en Bridgestone, que agrega que la situación financiera está determinando, a día de hoy, la evolución de todos los sectores.
En este sentido, la demanda de neumáticos antipinchazo en 2.010 superó la cifra de 270.000 unidades, incluyendo los summer, winter y 4x4. La evolución del parque automovilístico, así como el lanzamiento cada vez más frecuente de nuevos modelos, ha provocado un crecimiento en este segmento de más de un 200 % en los últimos tres años. Debemos matizar que partíamos de unas cifras muy bajas.
Por su parte, Michelin apunta que el impacto de esta coyuntura ha provocado también una reducción del uso del vehículo particular (desplazamientos de trabajo, ocio o vacaciones), una reducción del kilometraje medio de los coches y un retraso en el cambio de los neumáticos. “Lógicamente esto afecta a la evolución global del mercado de neumáticos, incluido un segmento tan especializado como éste”.
Hablamos de un segmento pequeño y relativamente joven dentro del mercado de cubiertas, con un peso que puede estar ligeramente por encima del 1 % del total. “Es probable que, al final de este año, nos encontremos que este segmento tiene un peso cercano al 2 %”, vaticinan desde la firma francesa.
Para agilizar la facturación electrónica y valoración de daños por el taller
En Posventa.info informamos de las oportunidades laborales publicadas en el portal Jobhunter de esta semana
Más de 27.000 profesionales recorrieron el evento
Con fuelles, guardapolvos, juntas o ejes de transmisión
Por quinto año consecutivo, esta iniciativa del Grupo Driver quiere dar visibilidad a los pueblos de la España vacía y a sus habitantes, este año centrado en las mujeres que los mantienen vivos
El 44 % de los conductores rechaza la compra de un vehículo eléctrico por considerar que necesitará más mantenimiento que un coche dotado de motor de combustión, ya sea gasolina o diésel, según GiPA
Desde la asociación se expondrán los principales proyectos en los que se está trabajando y los previstos durante los años 2024-2025
Más de un centenar de empresas, incluidos destacados carroceros de la Asociación Ascabus, estarán en Ifema Madrid, del 22 al 25 de octubre de 2024
Según los resultados del estudio trimestral de Ancera
El curso, que se celebrará el 4 de mayo y constará de ocho horas, está destinado a mecánicos, electromecánicos y jefes de taller que diagnostican y reparan averías eléctricas/electrónicas en el automóvil
Seat Arona, Fiat 500 y Opel Corsa fueron los modelos más demandados por los usuarios durante el verano pasado
El director comercial del grupo cesará su relación laboral con ASER el próximo 30 de abril
En Posventa.info informamos de las oportunidades laborales publicadas en el portal Jobhunter de esta semana
El taller se ha incorporado recientemente a la red CertifiedFirst
La Asociación Provincial de Reparación y Venta de Automóviles y Recambios de Lugo (Aprevar) ha sido la primera en concretar el primer proceso de selección, con 38 trabajadores del país andino
Aunque el diseño original funciona bien en condiciones normales de conducción, Moog ofrece también alternativas reforzadas con acero, más resistentes y duraderas
La asociación portuguesa de talleres celebró este sábado el evento en la ciudad de Aveiro
Valladolid ha acogido un acto de apoyo a la ITV como sector principal en la mejora de la Seguridad Vial y la protección del Medio Ambiente
Albert Foix se incorpora al equipo del distribuidor para potenciar el proceso de transformación digital que ha emprendido la compañía
Los técnicos de la compañía fueron los encargados de preparar una de las exigentes pruebas por las que tuvieron que pasar los 19 participantes ganadores de sus ediciones autonómicas
Mann-Filter advierte sobre el efecto de este fenómeno meteorológico en los sistemas de filtración. Para mitigarlo, recomienda adelantar su revisión y mantenimiento
Los actuadores de freno electrónicos ATE son compatibles con una amplia gama de marcas como Audi, BMW, Jaguar, Land Rover, Mercedes-Benz, Volkswagen, y Volvo