Continental lanza la nueva herramienta de diagnosis VDO TPMS Go
Concebida como un segundo dispositivo, VDO TPMS Go permite una rápida comprobación y programación de los sensores de presión de los neumáticos. Esta herramienta de diagnosis para sistemas de control de presión de neumáticos será presentado en Motortec Automechanika Madrid.
“Práctica, resistente y económica”. Estas son las características que Continental destaca de la nueva herramienta universal para sistemas de control de presión de neumáticos (TPMS). Con este nuevo dispositivoVDO TPMS Go, los talleres podrán no sólo programar todos los sensores universales comunes para automóviles, sino también leer prácticamente todos los sensores TPMS del mercado.
TPMS Go combina las funciones más importantes del dispositivo VDO TPMS Pro, con un diseño práctico, pequeño y un precio más asequible. Es un sistema adecuado como complemento de otro dispositivo de diagnósis o como primera opción. “Nuestro objetivo es ofrecer un apoyo integral a los talleres de todo el mundo. Por eso, estamos encantados de poder ofrecer más opciones para el mantemineto de los neumáticos con el TPMS Go, sin importar si el taller quiere unirse al mundo de TPMS o ampliar sus opciones”, afirma Peter Wagner, director del segmento Aftermarket de Continental.
El nuevo TPMS Go, que estará presente en la feria de Motortec 2019, permite acceder a informaciones como el ID del sensor TPMS, estado de la batería, temperatura y presión del neumático. “Es la opción perfecta para los talleres que desean agregar TPMS a su gama de servicios”, explica, por su parte, Filip Kevilj, jefe de producto de Herramientas en Continental.
Los talleres que ya están utilizando una herramienta de diagnósis TPMS, como por ejemplo TPMS Pro, también pueden beneficiarse al comprar este nuevo dispositivo. Mientras que el TPMS Pro tiene algunas opciones adicionales, como la medición de los sensores a través del interfaz OBD II, el TPMS Go es muy práctico como segundo dispositivo, por ejemplo, para una revisión rápida durante la recepción del vehículo o cuando la herramienta principal de diagnosis TPMS está siendo utilizada en otro vehículo.
El nuevo dispositivo tiene una extensa base de datos incorporada, que proporciona gran cantidad de información sobre los sensores de TPMS, tales como número de referencia y pares de torsión. La base de datos cubre todos los sensores del equipo original a nivel universal, así como los sensores universales más comunes. Gracias a su diseño compacto y robusto y a su interfaz de usuario sencilla, ergonómica e intuitava, el TPMS Go facilita el trabajo de los técnicos ya que les permite mayor flexiblidad y reaccionar con más rapidez..
Otra ventaja del dispositivo es la provisión de actualizaciones y licencias. "El TPMS Go recibe actualizaciones mensuales de la base de datos, de forma que siempre tiene actualizados los últimos protocolos e información sobre los modelos de vehículos y sensores", afirma Kevilj. Los usuarios pueden realizar actualizaciones a través del software WebTPM para PC. El TPMS Go ofrece una licencia de dos años para actualizaciones de todas las marcas de sensores comunes y programables.
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Cada tipo o modelo está diseñado para responder a unas necesidades específicas, por lo que una elección adecuada es clave para garantizar el rendimiento, la seguridad y la experiencia de conducción.
Desde el 1 de enero de 2026, los conductores deberán llevar obligatoriamente una señal luminosa V16 IOT conectada con la plataforma DGT 3.0, dispositivo que sustituirá a los triángulos de emergencia.
El primero será AiMOGA, con forma femenina, que puede hablar en 10 idiomas y adaptarse a cada mercado, integrándose en escenarios reales para atender al público o realizar servicios concretos.
A estos fallos le siguen los del capítulo de emisiones contaminantes (17%) y los de ejes, ruedas, neumáticos y suspensión (10,2%), según datos de Aema-ITV.
Se trata del Sportactive RFT, con tecnología runflat, Touring Active, desarrollado para ajustarse a la movilidad eléctrica, y Climate Active, un neumático all season y EV Ready.
El curso “Productos y Procesos Eficientes” permitió a los pintores conocer los nuevos productos de la marca, como los aparejos UV SPP3007 y Multi-Dry, la línea AquaMax Extra o el ecosistema digital PPG LinQ.
Los vehículos eléctricos alcanzarán el 70% del mercado mundial en 2040 pero con brechas regionales extremas: desde el 90% en Europa al 30% en mercados emergentes, según un estudio de Roland Berger.
Desde la nueva ubicación logística se entregarán hasta 300.000 artículos diferentes a concesionarios de vehículos en más de 170 países. A su vez, unos 2.600 proveedores de Mercedes-Benz Trucks entregarán sus piezas a la planta.
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A falta de tres meses para su apertura, la feria, que reunirá a más de 1.400 expositores y marcas y espera la asistencia de 100.000 profesionales, ya cuenta con el 94% del espacio reservado y un 39% de nuevas empresas registradas.
Con más de 16.200 metros cuadrados de exposición, la feria incorpora como novedad la primera subasta presencial de coches clásicos, en colaboración con Melvin Auctions.
La formación, celebrada en el Business Development Center de Rubí, también versó sobre las últimas innovaciones incorporadas al ecosistema digital para el taller de chapa y pintura PPG LinQ.
