Dunlop completa su gama Hypersport con el nuevo Sportsmart MK3
La gama hypersport de Dunlop sigue creciendo con la incorporación del nuevo SportSmart Mk3 para motos, que ya es el quinto nuevo neumático para este segmento que la marca presenta en los últimos dos años.
El SportSmart Mk3 crea un nuevo segmento en la gama de hypersport de Dunlop, con este neumático centrado en el rendimiento dinámico en carretera, junto al SportsSmart TT, que está diseñado para una combinación de uso en carretera y pista. Cuenta con un nuevo compuesto MultiTread (MT), con un trío de compuestos en el neumático trasero que brindan a los moteros una mayor confianza en las condiciones más difíciles. Esto contribuye a un aumento del 20% del agarre en mojado y un 23% en seco.
La tecnología MT contiene un compuesto central de la banda de rodadura resistente que proporciona una fuerte tracción que también se extiende debajo del compuesto más blando de los hombros para ayudar a reforzar la construcción. El compuesto MT para los hombros cuenta con la nueva resina de agarre en húmedo de Dunlop, combinada con las últimas tecnologías ‘Hi Silica’ y ‘Fine Carbon’. Esta mezcla está diseñada para proporcionar un tiempo de calentamiento más rápido que permite a los usuarios sentir con precisión el alto potencial en las curvas, incluso en las condiciones más frías.
La mayor proporción de sílice en el compuesto ayuda al neumático a ganar agarre y tracción en días más fríos, y además reduce la resistencia a la rodadura, lo que mejora el kilometraje del neumático. El uso de carbono fino, que se une con los polímeros en el compuesto, acelera el tiempo de calentamiento. Las moléculas finas también se unen con la superficie de la carretera con una mayor precisión, lo que aumenta el área de contacto en las curvas exigentes.
El neumático delantero tiene la misma resina de agarre en mojado con las tecnologías ‘Hi Silica’ y ‘Fine Carbon’. El mayor beneficio que estos compuestos proporcionan al motorista son la confianza y la estabilidad a la hora de frenar con fuerza, además de permitir que el propio conductor juzgue mejor los niveles de agarre al girar a gran velocidad.
Por otro lado, el agresivo patrón de la huella complementa la tecnología de compuestos al aumentar el agarre sobre mojado, sin comprometer el kilometraje. Al maximizar la evacuación de agua, pero limitando el movimiento que sentirían los motoristas con un dibujo convencional, el SportSmart Mk3 ofrece una mejor manejabilidad en todas las condiciones de la carretera, un calentamiento rápido y un desgaste uniforme para un rendimiento más duradero.
El SportSmart Mk3 reúne tecnologías que ya están presentes en otros neumáticos de la gama como la Fórmula Delantera Dinámica, que se basa en la innovación que se ve en el SportSmart TT, más orientado a la pista, que reduce el esfuerzo de dirección y optimiza el agarre en curva. El sistema de control de tensión de la carcasa (CTCS) de Dunlop controla la distribución de la tensión a lo largo de la carcasa. Esto aumenta la tracción en línea recta y proporciona una mejor respuesta con la estabilidad necesaria para una moto de hypersport exigente en un viaje por carretera difícil.
Por su parte, la tecnología Jointless Belt (JLB, por sus siglas en inglés) de Dunlop ha sido probada en la amplia gama de neumáticos de hypersport y deportivos de la marca, que ofrece un refuerzo adicional de la carcasa y reduce la expansión de los neumáticos a gran velocidad.
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