Tras un largo e intenso programa de investigación y desarrollo, los ingenieros de Pirelli han completado el nuevo Cinturato P7 para coches premium que hereda las prestaciones sobre asfalto seco de su predecesor, mejorando además su rendimiento en mojado y resistencia al aquaplaning. La frenada en este tipo de condiciones precisará de cuatro metros menos en la detención de 100 a 0 km/h.
Las innovaciones introducidas por los ingenieros de Pirelli también reducen el ruido en la rodadura y aumentan la capacidad de absorción de los baches, además de incrementarse un 6% del kilometraje, reducir el 12% en la resistencia a la rodadura y el 4% del consumo de combustible (aplicando el ciclo WPTP) y, por ende, de las emisiones de CO2.
También se beneficiará de las especialidades tecnológicas de movilidad extendida de Pirelli, Run Flat y Seal Inside, e incorporará versiones Elect, marcaje que distingue a las cubiertas de la marca con una tecnología específica para modelos eléctricos e híbridos plug-in.
Igualmente, el nuevo Cinturato P7 formará parte integral del programa de investigación Cyber de Pirelli, que ya ha situado a la firma italiana como la pionera mundial tras conectar un neumático a la red 5G. Mediante esta tecnología, actualmente en desarrollo, Pirelli será capaz de lograr compartir datos recogidos por neumáticos inteligentes en la red 5G y advertir a los usuarios de potenciales situaciones de riesgo como el aquaplaning. En un futuro cercano, se procesarán todos estos datos procedentes de los vehículos y se advertirá a los usuarios de potenciales situaciones de riesgo, mejorando directamente la seguridad de la ruta.
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