Pirelli presenta el nuevo Cinturato All Season SF2, un neumático todo tiempo que cumple con la normativa invernal y ofrece una experiencia de conducción segura en cualquier condición meteorológica. Además, incorpora la última tecnología de la marca, que incluye por primera vez una banda de rodadura adaptativa, sistema que aúna la labor de banda y compuesto para aumentar la seguridad y versatilidad de uso. Está disponible con tecnologías antipinchazo Seal Inside y Run Flat, además de Elect, dirigida específicamente a modelos eléctricos e híbridos plug-in.
El Cinturato All Season SF2 se comercializará en 65 medidas para llantas de 15 y 20 pulgadas, y sus automóviles objetivo serán modernos utilitarios, berlinas de tamaño medio y SUV. En todas ellas figurará el doble marcaje invernal M+S y pictograma invernal 3PMSF (ilustrado por una montaña con tres picos y un copo de nieve), que avalan sus prestaciones en condiciones invernales y certifican su conformidad con la legislación europea tras superar exámenes específicos.
El Cinturato All Season SF2 es uno de los productos del segmento todo tiempo con mayores prestaciones en cualquier situación típica de las cuatro estaciones, como avala el organismo certificador alemán TÜV SÜD, que ha distinguido a este producto con su calificación 'Performance Mark'. Del mismo modo, Dekra acredita que el nuevo neumático brinda al conductor el máximo control gracias a unas distancias de frenada inferiores sobre seco y una mejor manejabilidad en caso de nieve en comparación con sus competidores directos, además de una excelente frenada en superficies mojadas o cubiertas de nieve ligera. En relación a su predecesor, el Cinturato All Season Plus, se han verificado mejoras en frenada sobre seco de 3,5 metros, referencia que también desciende en 2 metros en asfalto mojado.
El perfil y la estructura del Cinturato All Season SF2, además de su nuevo dibujo, optimizan la manejabilidad, a lo que contribuye también una huella de contacto uniforme. Estas medidas ayudan a incrementar la vida útil de la cubierta un 50% en comparación con el Cinturato All Season Plus. Este resultado se fundamenta en la incorporación de materiales de nueva generación en el compuesto, además de una revisada rigidez específica de la banda de rodadura.
El nuevo compuesto adaptativo proporciona también una menor resistencia a la rodadura en comparación con sus principales competidores, tal y como acreditan los ensayos realizados por Dekra. Y menor resistencia a la rodadura equivale a un consumo de carburante inferior y mayor autonomía para las baterías de los automóviles eléctricos, en este caso en los Cinturato All Season SF2 con tecnología Elect. Estas características conllevan beneficios en términos de sostenibilidad ambiental y permiten lograr clasificaciones de etiqueta “B” en resistencia a la rodadura para la gran mayoría de referencias de la gama. Además, el compuesto específico utilizado en su banda de rodadura reduce el nivel de ruido.
Banda de rodadura adaptativa
Las mejores prestaciones en frenada en diferentes situaciones al volante y condiciones meteorológicas son posibles gracias al diseño específico del compuesto del neumático y su nuevo dibujo, que se adaptan automáticamente a los picos de temperatura veraniegos e invernales para garantizar una movilidad más segura. En pleno invierno, a bajas temperaturas, los surcos de la banda de rodadura quedan abiertos para proporcionar un mejor agarre sobre nieve. Por el contrario, en caso de frenada sobre asfalto seco o mojado se cierran, elevando la rigidez de los bloques y generando mayor agarre contra la superficie de la carretera.
Este sistema adaptativo se debe a la tecnología 3D de los canales de la banda, que se cierran por completo cuando no hay nieve, convirtiendo una cubierta de corte invernal en una de verano, permitiendo de paso un mejor control del vehículo en condiciones típicas de suelo seco y mojado. Además, el diseño de las ranuras laterales en secciones progresivas, en línea con el amplio canal central, garantizan una eficiente expulsión de agua cuando llueve, mejorando la seguridad y la resistencia al aquaplaning.
El compuesto también tiene una suerte de doble vida: blando y flexible en condiciones frías o de agua, y rígido y estable si se rueda sobre asfalto seco. Esto se debe a sus innovadores componentes, que incluyen materiales poliméricos bifásicos químicamente ligados con las partículas de sílice, que también contribuyen a rebajar la resistencia a la rodadura y, por ende, minimizan el consumo de combustible y aumentan la autonomía de las baterías en modelos eléctricos.
Últimas tecnologías
El Cinturato All Season SF2 equipa, en algunas medidas, tecnología Seal Inside, que permite seguir adelante incluso en caso de perforaciones de la banda de rodadura de hasta 4 mm de diámetro. Una 'mousse' especial adherida al interior de la cubierta sella automáticamente el perímetro del objeto perforador, evitando el escape de aire y manteniendo en consecuencia la presión. Acto seguido, al retirarlo de la superficie de la banda, esta misma solución cierra por completo el agujero.
Otra opción antipinchazo disponible es el sistema Run Flat, que mantiene la estabilidad del vehículo en casos de abrupta caída de la presión, permitiendo seguir adelante durante 80 kilómetros a una velocidad máxima de 80 km/h. Para ello se incorporan refuerzos especiales en los flancos capaces de resistir las cargas verticales y horizontales incluso en caso de ausencia absoluta de presión.
Igualmente, Pirelli pone a disposición de propietarios de automóviles eléctricos e híbridos plug-in el nuevo Cinturato All Season SF2 con tecnología Elect. Este distintivo avala la incorporación de compuesto, estructura y diseño específicos que cumplen una triple función: un aumento de la autonomía gracias a una mayor reducción de la resistencia a la rodadura, un menor nivel de ruido para optimizar el confort interior, y, por último, la capacidad de proporcionar agarre inmediato en sintonía con el elevado par a bajas revoluciones típico de los propulsores eléctricos.
Por último, el nuevo Pirelli All Season SF2 incluye garantía ‘TyreLife’, que cubre gratuitamente la sustitución de un neumático por set en caso de daño irreparable durante el primer año de compra. El único coste a cubrir por el propietario en este caso será la tasa medioambiental de la rueda desechada.
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Este sistema adaptativo se debe a la tecnología 3D de los canales de la banda, que se cierran por completo cuando no hay nieve, convirtiendo una cubierta de corte invernal en una de verano, permitiendo de paso un mejor control del vehículo en condiciones típicas de suelo seco y mojado. Además, el diseño de las ranuras laterales en secciones progresivas, en línea con el amplio canal central, garantizan una eficiente expulsión de agua cuando llueve, mejorando la seguridad y la resistencia al aquaplaning.
Otra opción antipinchazo disponible es el sistema Run Flat, que mantiene la estabilidad del vehículo en casos de abrupta caída de la presión, permitiendo seguir adelante durante 80 kilómetros a una velocidad máxima de 80 km/h. Para ello se incorporan refuerzos especiales en los flancos capaces de resistir las cargas verticales y horizontales incluso en caso de ausencia absoluta de presión.
