El neumático Quatrac para todas las estaciones de Vredestein, disponible desde principios de año, ha sido declarado co-ganador en la prueba anual de la revista Auto Bild Allrad. Entre los once modelos probados, Quatrac ha sido elegido modelo ejemplar en una amplia gama de variables, ya que ha recibido la puntuación más alta o la segunda más alta en las 14 categorías de prueba.

Vredestein cuenta con casi tres décadas de experiencia en el desarrollo de neumáticos para todas las estaciones. Fue declarado "Fabricante del año de neumáticos para todas las estaciones" por Auto Bild (publicación análoga de Auto Bild Allrad) en octubre de 2019, entre otros motivos, por los buenos resultados del modelo Quatrac Pro para vehículos de alto rendimiento. Por su parte, el nuevo Quatrac ha logrado la segunda posición entre 32 candidatos en la prueba anual de neumáticos de 2020 de Auto Bild.

En el artículo que acompañaba a su prueba, Auto Bild Allrad destaca los beneficios potenciales de los neumáticos para todas las estaciones en lo que se refiere a evitar la necesidad y el coste de cambiar de neumáticos de verano a neumáticos de invierno dos veces al año, pero también a la importancia de garantizar que los neumáticos cumplan los estrictos requisitos relacionados con las condiciones climatológicas que se aplican en la mayor parte de Europa continental. Como ejemplo, se muestra el rendimiento del Vredestein Quatrac en superficies secas y mojadas sin sacrificar el rendimiento en la nieve.

En la prueba se incluían 14 categorías en los grupos “con nieve”, “húmeda” y “seca”. Como en años anteriores, las pruebas en nieve de Auto Bild Allrad se llevaron a cabo en una gran instalación cerrada con nieve al norte del Círculo Polar Ártico en Ivalo (Finlandia). En la evaluación final, el Vredestein Quatrac se describe como un “neumático ejemplar para todas las estaciones con impresionantes cualidades en nieve y hielo, el mejor nivel de seguridad en situaciones de aquaplaning, maniobrabilidad precisa en seco y mojado, distancias cortas de frenado en seco [y] baja resistencia a la rodadura”.