Michelin explicó ayer las principales claves de la etiqueta energética europea para los neumáticos, que entrará en vigor el próximo 1 de noviembre. Aquí te explicamos algunas de ellas.
Objetivo y beneficios
Su objetivo es permitir al consumidor identificar de forma rápida y senclla la eficiencia energética de los neumáticos. Los beneficios son personales (económicos para el usuario por el ahorro de energía o combustible), medioambientales (reducción del calentamiento global por la disminución de emisiones de CO2) y nacional (disminución de la dependencia energética externa -combustibles fósiles).
Normativa legal
La nueva etiqueta europea del neumático está regulada por el Reglamento (CE) 1222/2009 del Parlamento Europeo y del Consejo de 25 de noviembre de 2009 sobre el etiquetado de los neumáticos en relación con la eficiencia en términos de consumo de carburante y otros parámetros esenciales. Modificados por el Reglamento UE 228/2011 y el 1235/2011
¿Sobre qué aspectos encontrará información el usuario en la etiqueta?
- Consumo de carburante: clasificación de la A a la G, que evalúa el nivel de resistencia a la rodadura y de qué forma contribuye el neumático a ahorrar carburante.
- Seguridad: clasificación de la A a la G, que evalúa la distancia de frenada en suelo mojado.
- Ruido ambiental: nivel de ruido exterior del neumático, expresado en decibelios.
Fechas de entrada en vigor
Desde el próximo 30 de mayo los fabricantes de neumáticos podrán comunicar la adecuación y categorización de sus cubiertas a la nueva normativa.
A partir del 1 de julio, todos los neumáticos que se fabriquen en la UE deberán llevar la nueva etiqueta energética y todos los que se comercialicen a partir del 1 de noviembre deberán incorporarla.
¿A qué neumáticos afecta?
A neumáticos de turismos, vehículos comerciales, de 4x4, camiones, autobuses y autocares. Todos ellos llevarán una etiqueta autoadhesiva en la banda de rodadura (excepto los de camión), y en todos ellos, sin excepción, la clasificación debe aparecer en toda la documentación técnica y promocional -física o en Internet- y en las facturas que se entreguen al usuario.
La norma no afecta a los recauchutados, a las cubiertas con clavos, las de off-road, de competición ni de colección.
¿Qué diferencias habrá entre las categorías A y G en consumo de carburante?
Según los datos aportados por Michelin, para un turismo, la diferencia de un coche con neumáticos A y otro con cubiertas G puede alcanzar los 5 litros cada 1.000 kilómetros, más o menos un 7,5% de ahorro de carburante. Como media, cada letra supone 1 litro cada 1.000 kilómetros.
¿Qué diferencias habrá entre las categorías A y G en seguridad/distancia de frenada?
Según el fabricante galo, un turismo equipado con neumáticos etiquetados A puede frenar hasta 18 metros antes que uno G. De media, supone una diferencia de entre 3 y 4 metros por letra o, lo que es lo mismo, de frenar a tiempo o tener un golpe.
¿Y cómo se identifica el ruido del neumático en la etiqueta?
Se representa con un icono con una onda (si es 3db menor que los futuros límites de ruido, fijados en el Reglamento 661/2009), dos ondas (cumple con los futuros límites) o tres ondas (simplemente cumple con los actuales límites definidos en el Reglamento CE 2001/43).
¿Cómo se determinan las clases de etiquetado?
Los resultados para cada uno de los tres parámetros son declarados por los fabricantes e importadores de cada marca, de acuerdo con los métodos de ensayo definidos en la normativa. Puede dar la información por gama, dimensión o producto, y los Estados miembros de la UE son los responsables de determinar la exactitud de los valores y de las clases declaradas.
Obligaciones de los distribuidores
- Los neumáticos en el punto de venta deben llevar la etiqueta autoadhesiva suministrada por los fabricantes.
- Cuando los neumáticos no sean visibles por el consumidor final, la información sobre la clasificación debe ser presentada de otra forma.
- Los distribuidores también deberán incorporar las informaciones sobre la clasificación en la factura o en un documento que la acompañas de la venta la información que contenga la etiqueta para cada uno de los neumáticos ofrecidos. Dicha información se incluirá, al menos, en el material técnico promocional.
Rainer Zietlow pasa por el concesionario Volkswagen F. Tomé en Madrid en su intento por batir un récord mundial con el ID. Buzz LWB y neumáticos GitiSynergyH2.
El nuevo análisis “IRU Intelligence Monitoring” estima las necesidades energéticas de los camiones eléctricos y los ahorros de CO₂ asociados en Europa.
El fabricante francés acudirá a la muestra de Munich en septiembre con sus innovaciones en hardware, software e IA para una movilidad más segura, sostenible y personalizada
En España se tramita un expediente cada 32 segundos, con 978.000 expedientes gestionados en 2024. Los desembolsos se reparten casi a partes iguales entre la red sanitaria pública y la privada.
El mercado de segunda mano supera el millón de unidades y acumula una subida de casi el 5% en el primer semestre. Los VO electrificados alcanzan el 3% del mercado total.
La recaudación fiscal del sector acumuló 39.838 millones de euros, de los cuales 6.052 millones procedieron de la compra de vehículos nuevos. Además, el vehículo se mantiene como el producto que mayor saldo positivo aporta a la balanza comercial.
Los profesionales de la Pericia Aseguradora se reúnen en Gijón en un ambiente de diálogo abierto y constructivo para mejorar las condiciones en las que se desarrolla su actividad.
Una solución digital de fabricante a fabricante, agnóstica, modular y adaptable, capaz de integrarse con múltiples proveedores de componentes del sector mediante procesos automatizados y seguros.
Este modelo all-season para furgonetas camper, camionetas de obra y vehículos todoterreno tiene un uso flexible gracias al innovador diseño del perfil y a la moderna mezcla de materiales.
El objetivo de la acción “MiBoschCarService” es generar tráfico de usuarios a su página web y conectar con los conductores en redes sociales -Instagram, Facebook- y Google
Con los equipos formados por José Antonio ‘Cohete’ Suárez - Alberto Iglesias y Javier Pardo - David de la Puente, a los mandos de sendos Skoda Fabia RS Rally2.
Desde el Grupo VAGINDAUTO muestran su agradecimiento a todas las personas, empresas y profesionales que han hecho posible el gran éxito del evento y formación THINKCAR.
La elección, tal y como recogen los estatutos de la patronal, se ha realizado mediante votación interna entre los miembros de la Junta Directiva electa
El LibroTaller, los distintivos ambientales y el tratamiento de vehículos abandonados en los talleres fueron algunos de los temas tratados durante la reunión mantenida entre representantes de ambas entidades.
Las inundaciones generaron más de 800.000 toneladas de residuos, lo que equivale al total de residuos urbanos de un año en toda la Comunidad o al 11% en el Estado español.
Las candidaturas para las cuatro categorías en concurso podrán presentarse desde el 9 de julio hasta el 26 de septiembre. La ceremonia de entrega tendrá lugar el 10 de octubre en Mobility City (Zaragoza).
La asociación, en colaboración con GiPA, analizará, el 16 de julio en Madrid, el impacto del envejecimiento del parque en el negocio, cómo es el reparto de facturación o la distribución de entradas por tipo de taller.
Presión de neumáticos, nivel y presión del aceite, batería, frenos, líquido refrigerante y gases de escape son parte del centenar de “testigos” de un vehículo.
Se trata de un P Zero desarrollado para Jaguar Land Rover, que se fabricará con más de un 70% de materiales de origen natural y reciclado, con materias primas como sílice derivado de cáscara de arroz, acero reciclado y caucho natural con certificación FSC
