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Argentina y Colombia han firmado en Buenos Aires un acuerdo comercial que contempla la exportación sin arancel de vehículos, que irá aumentando gradualmente hasta alcanzar una cuota de 42.000 vehículos anuales en el cuarto año (30.000 automóviles y 12.000 camionetas), equivalentes a unos 700 millones de dólares anuales (660 millones de euros), informa el periódico El Espectador.
“El cupo puede ser para cualquiera de los dos países, pero en la práctica van a ser sobre todo exportaciones argentinas”, ha especificado el ministro argentino de Producción, Francisco Cabrera, quien celebra el convenio porque “hace muchos años que se está trabajando y significa el inicio de una nueva relación con Colombia”.
A partir de la entrada en vigor del convenio, que aún no tiene fecha, el cupo irá creciendo anualmente desde 9.000 vehículos el primer año, 21.000 al segundo y 28.000 al tercero, hasta llegar a 42.000 el cuarto año.
Argentina busca diversificar mercados para su industria del automóvil, motor del crecimiento industrial en la década pasada, pero que viene sufriendo un fuerte impacto por la caída de las exportaciones a Brasil. En 2016, las ventas de coches de cero kilómetros crecieron 10,2% en el mercado local, pero el 65% fueron vehículos importados, según datos de la Asociación de Concesionarias de Argentina.
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Como sustitutos de los trapos viejos o el papel, ofrecen una gran capacidad de absorción de suciedad y líquidos, como lubricantes, pinturas y grasas.
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La deportiva llanta monobloque con siete radios en Y está disponible en los tamaños 8,5x20 y 10,0x20, aunque también se están desarrollando otras medidas en 21 pulgadas.
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El ADAC alemán reconoce el liderazgo del fabricante francés en este aspecto. La abrasión de los neumáticos, un reto mundial abordado por la normativa Euro 7 en Europa
Este incremento se ha traducido también en un notable avance de la electrificación, con una cuota del 20% del total de su mercado en el primer semestre de 2025 y una mejora interanual del 98,4%.
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