La Asociación de Peritos de Seguros y Comisarios de Averías (Apcas) convocó, el 26 de septiembre, un grupo de trabajo virtual formado por varios expertos peritos, formadores y asociados para conocer su opinión sobre la orientación de la formación de Peritos de Seguros.
Esta iniciativa continúa con la política de modernización de Apcas para que los participantes expresaran sus preocupaciones, consejos y críticas sobre elCentro de Estudios Ceaps de cara a continuar con la mejora de la formación de peritos de seguros.
En la videoconferencia, moderada por Fernando Muñoz Echeverría, presidente de Apcas, se marcó la misión y metodología del grupo de trabajo. Algunas de las ideas que se remarcaron fue la mejora de los cursos, tanto en número como en calidad, y amplitud de los mismos, ampliando el espectro no sólo hacia la especialización, sino abrir nuevas posibilidades de mercado para los peritos.
Otra de las cualidades que deben tener los cursos es, dependiendo de la demanda, posibilitar la opción de realizarlos online, ya que pese a que los presenciales suelen tener buena aceptación, las posibilidades de los cursos e-learning son mayores.
Este grupo de trabajo estuvo compuesto por Silvia Vallejo Olmos, responsable de la administración del Ceaps; Josep Sarrión Roig, secretario autonómico de Apcas en la Comunidad Valenciana y especialista en formación pericial; Jordi Romo Ros, presidente provincial de Apcas en Girona y secretario del Ceaps; Roberto Remírez Soriano, presidente autonómico de Apcas en Navarra y responsable territorial del Ceaps; Guillermo del Olmo Rosa, responsable de Comunicación y Marketing de Apcas; Ignacio Murciano, presidente provincial de Apcas en Sevilla y responsable territorial del Ceaps; Fernando Marino Barrenola, profesor del Ceaps; y Carlos Alonso, director gerente de Apcas.
El primero será AiMOGA, con forma femenina, que puede hablar en 10 idiomas y adaptarse a cada mercado, integrándose en escenarios reales para atender al público o realizar servicios concretos.
A estos fallos le siguen los del capítulo de emisiones contaminantes (17%) y los de ejes, ruedas, neumáticos y suspensión (10,2%), según datos de Aema-ITV.
Se trata del Sportactive RFT, con tecnología runflat, Touring Active, desarrollado para ajustarse a la movilidad eléctrica, y Climate Active, un neumático all season y EV Ready.
El curso “Productos y Procesos Eficientes” permitió a los pintores conocer los nuevos productos de la marca, como los aparejos UV SPP3007 y Multi-Dry, la línea AquaMax Extra o el ecosistema digital PPG LinQ.
Los vehículos eléctricos alcanzarán el 70% del mercado mundial en 2040 pero con brechas regionales extremas: desde el 90% en Europa al 30% en mercados emergentes, según un estudio de Roland Berger.
Desde la nueva ubicación logística se entregarán hasta 300.000 artículos diferentes a concesionarios de vehículos en más de 170 países. A su vez, unos 2.600 proveedores de Mercedes-Benz Trucks entregarán sus piezas a la planta.
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A falta de tres meses para su apertura, la feria, que reunirá a más de 1.400 expositores y marcas y espera la asistencia de 100.000 profesionales, ya cuenta con el 94% del espacio reservado y un 39% de nuevas empresas registradas.
Con más de 16.200 metros cuadrados de exposición, la feria incorpora como novedad la primera subasta presencial de coches clásicos, en colaboración con Melvin Auctions.
La formación, celebrada en el Business Development Center de Rubí, también versó sobre las últimas innovaciones incorporadas al ecosistema digital para el taller de chapa y pintura PPG LinQ.
Los talleres miembros de la Red pueden ganar un vehículo de sustitución rotulado -Peugeot 208 5P Style Gasolina 100 S&S 6 Vel MAN- con los datos del taller ganador, la imagen corporativa de EuroTaller y de SKF.
Esta herramienta, disponible para iOS y Android, protege de las sanciones con un sistema de alertas precisas y una base de datos de radares colaborativa y actualizada.
La presencia del fabricante prémium de neumáticos forma parte de su estrategia de proximidad con el cliente y compromiso con el desarrollo de soluciones que respondan a los desafíos actuales del transporte.
El modelo más vendido de la empresa en su versión térmica combina ahora la máxima accesibilidad con un sistema de propulsión híbrido enchufable, obteniendo la etiqueta medioambiental CERO.
En este artículo de opinión, Miguel Romero, CIO de iDocCar, habla del futuro de la Inteligencia Artificial en el sector con numerosas oportunidades para la innovación y la optimización de procesos empresariales.
