Emilio de Villota, expiloto español de Fórmula 1, y Jon Ander García, director general de Continental España y Portugal, conversan sobre Seguridad Vial en una entrevista-conversación bajo el título “Dos experiencias, una misma visión”, como parte del ambicioso proyecto VisionZero, con el que el fabricante pretende lograr el objetivo de cero accidentes, cero muertes y cero lesiones de tráfico.
Emilio de Villota, además de convertirse en el quinto piloto español en participar en la Fórmula 1, dirige su propia escuela de formación de pilotos y es embajador del proyecto VisionZero de Continental en España.
Ante la pregunta sobre la velocidad en las carreteras, Emilio de Villota tiene claro que “la prisa provoca velocidad. Si condujéramos con menos prisa, cambiaría nuestra actitud al volante, porque hace aflorar agresividad contenida”. Para el director de Continental, “la velocidad es un factor causante de muchas muertes en carretera. Es cierto que hay otros factores detrás, como la propia actitud al volante y el mantenimiento del vehículo, pero es cierto que esos condicionantes con menor velocidad hubieran supuesto menos accidentes”.
Conseguir el objetivo de cero accidentes y cero víctimas, ¿es una utopía o una realidad? Jon Ander cree que es posible desde la concienciación y la educación, pero también desarrollando tecnologías del automóvil para una movilidad más segura. “Las empresas debemos poner las herramientas tecnológicas a disposición de la sociedad”. Respecto a la conducción autónoma y la seguridad el director afirma que “los avances tecnológicos nos llevan a una conducción más segura, agradable y con menos estrés”.
Para Emilio de Villota, “la seguridad vial tiene mucho que ver con la cultura y en este sentido las instituciones del país, si realmente nos importan tanto las personas, tienen que tomar partido para limitar algunas conductas y tecnologías, regular las normas y sancionar a los que las incumplen”. En opinión del expiloto, la educación vial en los colegios es una asignatura pendiente por ser la clave para que la cultura de un país se pueda modificar con el objetivo de ser más solidarios y respetuosos al volante. “Para que la educación en los colegios sea eficaz debería cruzarse entre niños y padres. De poco sirve enseñar a los más pequeños si los padres o adultos no dan ejemplo”.
Los vehículos eléctricos alcanzarán el 70% del mercado mundial en 2040 pero con brechas regionales extremas: desde el 90% en Europa al 30% en mercados emergentes, según un estudio de Roland Berger.
Desde la nueva ubicación logística se entregarán hasta 300.000 artículos diferentes a concesionarios de vehículos en más de 170 países. A su vez, unos 2.600 proveedores de Mercedes-Benz Trucks entregarán sus piezas a la planta.
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A falta de tres meses para su apertura, la feria, que reunirá a más de 1.400 expositores y marcas y espera la asistencia de 100.000 profesionales, ya cuenta con el 94% del espacio reservado y un 39% de nuevas empresas registradas.
Con más de 16.200 metros cuadrados de exposición, la feria incorpora como novedad la primera subasta presencial de coches clásicos, en colaboración con Melvin Auctions.
La formación, celebrada en el Business Development Center de Rubí, también versó sobre las últimas innovaciones incorporadas al ecosistema digital para el taller de chapa y pintura PPG LinQ.
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En España se tramita un expediente cada 32 segundos, con 978.000 expedientes gestionados en 2024. Los desembolsos se reparten casi a partes iguales entre la red sanitaria pública y la privada.
El mercado de segunda mano supera el millón de unidades y acumula una subida de casi el 5% en el primer semestre. Los VO electrificados alcanzan el 3% del mercado total.
La recaudación fiscal del sector acumuló 39.838 millones de euros, de los cuales 6.052 millones procedieron de la compra de vehículos nuevos. Además, el vehículo se mantiene como el producto que mayor saldo positivo aporta a la balanza comercial.
