Según un estudio publicado por la Organización Europea de Consumidores (BEUC), hacia el año 2024 los precios de coches eléctricos y de gasolina se igualarán, principalmente gracias a los avances de la tecnología eléctrica.
Según el estudio, la equiparación se produciría gracias a que entre 2020 y 2030 veremos un cambio en la tecnología eléctrica que será “significativo” y será el responsable de la caída de los precios, convirtiéndose en asequibles para la mayoría en la década que viene. Los autores del estudio también incluyen una rebaja de los costes tanto directos como indirectos del vehículo, lo que incluye su mantenimiento, el seguro y, por supuesto, el repostaje. Otro de los gastos derivado de tener un coche eléctrico es la estación de carga, cuyo precio podría caer hasta los 600 euros, desde los 1.000 que cuesta instalarla actualmente en nuestros hogares.
De esta manera, a lo largo de un ciclo de vida de 16 años un eléctrico comprado en 2020, costaría en total 51.907 al final de su vida útil, de forma que se revelaría más rentable que los 57.939 euros de uno de gasolina o los 53.730 de un diésel.
Con estas cifras, la Organización de Consumidores sostiene que no será necesario que los Gobiernos mantengan su política de incentivos para la adquisición de vehículos eléctricos, que son los responsables actuales de la mayor parte de sus matriculaciones en Europa. En este sentido, la organización considera que será necesario que las administraciones rebajen el impuesto de circulación de los eléctricos.
El desarrollo tecnológico no sólo será positivo para los compradores de coches eléctricos, también lo será para los que sigan apostando por los motores de combustión, que también evolucionarán. Así, la BEUC estima que, en 2025, los coches de gasolina/gasóleo ahorrarán unos 6.500 euros al año en combustible respecto a lo que gastaban en 2015.
El primero será AiMOGA, con forma femenina, que puede hablar en 10 idiomas y adaptarse a cada mercado, integrándose en escenarios reales para atender al público o realizar servicios concretos.
A estos fallos le siguen los del capítulo de emisiones contaminantes (17%) y los de ejes, ruedas, neumáticos y suspensión (10,2%), según datos de Aema-ITV.
Se trata del Sportactive RFT, con tecnología runflat, Touring Active, desarrollado para ajustarse a la movilidad eléctrica, y Climate Active, un neumático all season y EV Ready.
El curso “Productos y Procesos Eficientes” permitió a los pintores conocer los nuevos productos de la marca, como los aparejos UV SPP3007 y Multi-Dry, la línea AquaMax Extra o el ecosistema digital PPG LinQ.
Los vehículos eléctricos alcanzarán el 70% del mercado mundial en 2040 pero con brechas regionales extremas: desde el 90% en Europa al 30% en mercados emergentes, según un estudio de Roland Berger.
Desde la nueva ubicación logística se entregarán hasta 300.000 artículos diferentes a concesionarios de vehículos en más de 170 países. A su vez, unos 2.600 proveedores de Mercedes-Benz Trucks entregarán sus piezas a la planta.
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A falta de tres meses para su apertura, la feria, que reunirá a más de 1.400 expositores y marcas y espera la asistencia de 100.000 profesionales, ya cuenta con el 94% del espacio reservado y un 39% de nuevas empresas registradas.
Con más de 16.200 metros cuadrados de exposición, la feria incorpora como novedad la primera subasta presencial de coches clásicos, en colaboración con Melvin Auctions.
La formación, celebrada en el Business Development Center de Rubí, también versó sobre las últimas innovaciones incorporadas al ecosistema digital para el taller de chapa y pintura PPG LinQ.
Los talleres miembros de la Red pueden ganar un vehículo de sustitución rotulado -Peugeot 208 5P Style Gasolina 100 S&S 6 Vel MAN- con los datos del taller ganador, la imagen corporativa de EuroTaller y de SKF.
Esta herramienta, disponible para iOS y Android, protege de las sanciones con un sistema de alertas precisas y una base de datos de radares colaborativa y actualizada.
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El modelo más vendido de la empresa en su versión térmica combina ahora la máxima accesibilidad con un sistema de propulsión híbrido enchufable, obteniendo la etiqueta medioambiental CERO.
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