Histórico anuncio el producido en la industria del automóvil en Estados Unidos, donde fabricantes tan relevantes como Audi, Ford, General Motors, Mercedes-Benz, Tesla, Toyota, Volkswagen y Volvo han acordado que la frenada automática de emergencia sea equipamiento estándar de todos los coches nuevos a la venta en Norteamérica en el menor tiempo posible.

 

Los fabricantes no han querido esperar a normativas que les obliguen a hacerlo. Recordemos que estas firmas venden casi seis de cada diez turismos y pick-up en Estados Unidos. Próximamente explicarán el tiempo que necesitan para que toda su gama se beneficie de estos avances técnicos.

Según el IIHS, únicamente el 1% de los modelos 2015 a la venta en Estados Unidos tienen este sistema de serie, frente a un 26% que lo tiene disponible como opción. El IIHS asegura, en este sentido, que la adopción masiva de este sistema puede reducir un 35% las indemnizaciones por accidentes, miles de millones de dólares al año.

Obviamente los fabricantes necesitarán un tiempo para adaptar todos sus modelos a este sistema, pues se necesitan sensores especiales, un cableado específico, calcular las leyes de frenado, etc. A las empresas de componentes, por su parte, el acuerdo les supondrá un empuje de su negocio y un abaratamiento de la tecnología para todos.

Esta tecnología permite que, ante una reacción insuficiente del conductor, se reduzcan las posibilidades de colisión por alcance. En una primera fase avisan del peligro y preparan los frenos para el máximo esfuerzo, en una segunda fase aplican los frenos aunque el conductor no reaccione a los avisos.

A día de hoy se distinguen dos tipos de sistemas de frenada automática, los que son operativos a baja velocidad - para zona urbana - y los que son eficaces en carretera. Los del segundo tipo necesitan sensores más precisos y ondas de radar, mientras los primeros pueden apañarse con cámaras de visión artificial, láser e infrarrojos.