El famoso rover marciano Curiosity ha recorrido en los últimos cuatro años tan sólo 10 kilómetros por la superficie del planeta rojo para comenzar su verdadera misión ascendiendo al monte Aeolis. Las responsables de este lento caminar son sus ruedas de aluminio.
El monte Aeolis es el principal objetivo del rover Curiosity, pero este aterrizó hace cuatro años a unos 10 kilómetros del mismo, y ha necesitado todo este tiempo para recorrer la distancia que lo separaba porque el terreno es más peligroso y escarpado de lo previsto, y porque la NASA se ha visto obligada a frenar su marcha, y en ocasiones incluso ir marcha atrás, debido al exagerado desgaste de sus ruedas.
Las seis ruedas del rover marciano fueron fresadas a partir de bloques de aluminio, y tienen un diámetro de 50 centímetros y un ancho de 40, con un grosor de 0,75 milímetros, el doble en las zonas más gruesas, y van acumulando agujeros, y rajas de varias formas y tamaños. Como cualquier otro componente de una nave espacial, las ruedas fueron probadas en la tierra y ya se detectó que podrían sufrir daños. El problema ha aparecido porque en Marte se han producido mucho antes de lo previsto debido a la agresividad del terreno, con muchas rocas puntiagudas.
Además, los responsables de la misión han descubierto que el sistema de suspensión del Curiosity puede hacer que todo el peso del rover caiga sobre la rueda que está haciendo fuerza sobre la piedra puntiaguda, lo que prácticamente asegura que dañada. Para minimizar los daños, la NASA comenzó hace aproximadamente dos años a rodar el rover durante algunos tramos marcha atrás, lo que reduce el problema del sistema de suspensión, y también a moverlo a velocidad reducida, lo que permite que las rocas puntiagudas causen menos daños.
Afortunadamente, gracias a estas acciones el rover continua su camino, aunque ha velocidad lenta, y parece que sus ruedas finalmente permitirán finalizar con éxito su misión.
Ancoj busca representar y fortalecer la red oficial de la marca en España, con una Junta Directiva liderada por Víctor Moll y tres grupos de trabajo especializados en ventas, posventa y desarrollo digital.
Los clientes que realicen la conversión de su vehículo gasolina o diésel a GLP, en las instalaciones de Ircongas en Madrid hasta el 30 de septiembre, recibirán un bono de 300 euros en combustible Autogas GLP.
Mahle Lifecycle and Mobility inaugura un nuevo Centro Global de Formación en Stuttgart y mejora la plataforma online de conocimientos técnicos para talleres y socios mayoristas.
Con la intención de compra al alza, Aufinity destaca el desafío que afrontan los concesionarios de ofrecer experiencias de usuario híbridas, donde la eficiencia digital y el trato personal convivan sin fricciones.
Stellantis anuncia la intención de cesar sus actividades relacionadas con el hidrógeno a partir de 2026. Sus pedidos representan por sí solos alrededor del 80% del volumen de producción previsto de Symbio.
Con más autonomía gracias a una resistencia a la rodadura optimizada, el Ventus S1 evo 3 ev destaca por la construcción robusta de la carcasa que soporta el peso de 2,4 toneladas del vehículo.
Asetra logra que el consistorio se ofrezca a analizar, caso por caso, la posible adaptación o ampliación de las plazas azules disponibles para talleres que operan en zonas del Servicio de Estacionamiento Regulado.
Durante una sesión formativa, se abordaron los procedimientos administrativos y los requisitos técnicos para la conexión a la red, incidiendo en las principales fases del proceso de tramitación.
Con una nueva plataforma de gestión avanzada que permite a talleres, responsables de flota y profesionales del sector comunicarse de forma directa con el equipo técnico-comercial de la empresa.
El nuevo presidente de la patronal de la distribución clausuró el III Espacio Posventa mostrando su apoyo a vendedores y reparadores para garantizar su defensa en un entorno de transformación digital y ecológica.
El III Espacio Posventa de Ganvam, celebrado el 16 de julio en Madrid, acogió una mesa redonda para debatir cuál es la percepción del taller respecto al recambio ecológico y las opciones para avance en el mercado.
Para la asociación, uno de los puntos más controvertidos del texto es la Disposición Final Primera, que contempla una prohibición expresa de la publicidad de productos energéticos de origen fósil.
La DGT recomienda su adquisición como alternativa más segura y visible, aunque será a partir del 1 de enero de 2026 cuando sea obligatorio su uso en sustitución de los triángulos de emergencia.
El nuevo sistema desarrollado por Brembo alcanza el objetivo de mantener una alta eficiencia de frenado, a la vez que reduce las emisiones de partículas en comparación con los sistemas convencionales.
Ancera destaca que los talleres son los que asumen mayor impacto económico pero es la distribución de recambios la que presenta un crecimiento mayor, con un 101%.
La Organización Profesional prevé un crecimiento de la actividad del 5% para 2025 y 2026, aunque advierte sobre retos estructurales que podrían frenar su impulso si no se abordan con urgencia.
Con un crecimiento del 1,5% en 2024, impulsado por la expansión de nuevas marcas y la demanda de perfiles tecnológicos y de posventa. El número de puntos de venta crece un 6,8%, hasta los 2.143.
El distribuidor canario miembro de GAUIb cuenta ya con 14 puntos de servicio repartidos por todo el archipiélago:siete en la provincia de Santa Cruz de Tenerife y siete en la de Las Palmas.
Proteger al vehículo del sol y las altas temperaturas es fundamental para alargar su vida útil y evitar sustos. Al igual que en el resto de automóviles, la puesta a punto y el mantenimiento son clave, según Norauto.
