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El nuevo Real Decreto 920/2017, que regula la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) y que entró en vigor el pasado 20 de mayo, fue tema de debate durante el Congreso de Ancera, de la mano de Nuria Álvarez, directora de Comunicación y Relaciones Institucionales de Conepa; Luis Ángel Gutiérrez, presidente de Aeca-ITV y director general de Veiasa; y Fernando Casado, director de Ventas y Marketing de VTEQ.
“Hace cuatro años que empezó esta negociación, exponiendo argumentos que fueran favorables al sector independiente y multimarca que es nuestro trabajo. Se ha defendido de una manera muy potente desde Ancera”, afirmaba Miguel Ángel Cuerno, antes de dar paso a Nuria Álvarez, quien hizo hincapié en la importancia de la labor de las ITVs para los talleres representados por Asetra y Conepa. De hecho, más del 15% del trabajo de los talleres depende directamente de la ITV, tanto operaciones previas al paso de la inspección como aquellas que se hacen tras un rechazo. En algunos casos, el porcentaje alcanza el 25%.
“Pensamos que había una necesidad reglamentaria porque las normas europeas obligan a poner al día la normativa, pero también era una adaptación lógica y necesaria en nuestro país porque, a pesar de que algunas comunidades autónomas habían adaptado la norma genérica, las grandes directrices se basaban en los coches de los años ochenta”. Según ha afirmado Nuria Álvarez, el marco jurídico actual debe recoger los nuevos vehículos con sistemas electrónicos muy avanzados y con nuevas tecnologías que supondrán una auténtica revolución en el sector.
“¿Qué va a pasar en los talleres? ¿Qué esperamos?”, preguntaba Álvarez al auditorio. Las ITV ya están detectando bastante más problemas de emisiones que antes, según las conclusiones recogidas en las XXVII Jornadas Nacionales de ITV, celebradas recientemente en Santander. “En Asetra hemos visto que cuatro talleres mecánicos, dos independientes y dos marquistas, han notado más entradas de coches por rechazos en tema de emisiones desde la entrada en vigor del Real Decreto el pasado 20 de mayo”.
Además, la inspección técnica será ahora más rigurosa, con operaciones más complejas en los vehículos, de forma que los recambios tendrán un mayor coste y, en consecuencia, las reparaciones serán más elevadas. Según la directora de Comunicación, también habrá un mayor impulso de la renovación del parque porque pasar la ITV puede suponer un coste elevado para el usuario y compense la compra de un vehículo de ocasión de menor edad. “Un coche nuevo que se pone en el mercado es una oportunidad de negocio y de futuro para el taller”, concluía Nuria Álvarez.
Por su parte, Luis Ángel Gutiérrez basó su intervención en las novedades que incluye el nuevo Real Decreto, que transpone la Directiva Europea 2014/45/UE. Así, se permite adelantar la ITV hasta 30 días; es necesario tener seguro obligatorio en vigor; se recoge la libertad de elección para pasar la segunda inspección y la información sobre reparaciones tras primera inspección desfavorable; será obligatoria la acreditación de la ITV en a Entidad Nacional de Acreditación para asegurar la independencia de los operadores; mejora la profesionalidad de los inspectores y se crean los departamentos de formación propios o independientes de las estaciones de IT. También se incorpora la catalogación de vehículos históricos, que serán aquellos con una antigüedad mínima de 30 años.
Asimismo, el presidente de Aeca-ITV se refirió a la incorporación del OBD al proceso de inspección en España, con el que se obtienen datos en tiempo real y códigos de error, datos de conformidad del sistema ('Readliness'), condiciones frente a avería, averías presentes, borrado de averías, verificación del estado de sondas lambda, averías en memoria y permanentes, así como test de actuadores.
Por otro lado, Fernando Casado mostró el punto de vista del fabricante VTEQ sobre los nuevos requisitos de la normativa para equipos de ITV, en los que hay que garantizar la integridad de las mediciones obtenidas y que tengan influencia directa en el resultado.
El 45% de las entradas al taller se corresponde ya con coches de más de 15 años. A medida que crece la edad, pierden peso las entradas preventivas en favor de las más específicas, según un estudio de GiPA para Ganvam.
Con más de 100 puntos de control de calidad, cada vehículo reacondicionado pasa por un proceso de diagnóstico y reparación que incluye trabajos en mecánica, chapa y pintura.
Estas herramientas permiten a los talleres independientes mejorar su eficiencia en las operaciones de mantenimiento, reparación y diagnosis.
El Crom Competence Center de la compañía acoge una nueva edición del curso de verano con un total de 60 profesores de diferentes centros educativos de toda Cataluña.
Este neumático todo tiempo recibe las mejores calificaciones frente a otros 16 modelos de fabricantes europeos, asiáticos y americanos en la medida 225/45 R17.
Con más de 30 años de experiencia en el sector, asume la codirección y la presidencia de la empresa con sede en Forst (Alemania) junto con Michael Rothhaß.
El catálogo nacional de la marca incorpora soluciones para todo tipo de aplicaciones, con asesoramiento personalizado y disponibilidad inmediata.
Un fabricante de automóviles chino elige el módulo electrónico de potencia 5-en-1 de Valeo, que cuenta con una reducción del peso en torno a un 20%.
El Informe de Sostenibilidad 2024 muestra una reducción del 21% del CO2 (Alcance 1), una mejora del 100% en el reciclaje de residuos peligrosos, nuevas plantas fotovoltaicas y membranas de H2 de UFI Hydrogen.
Cada tipo o modelo está diseñado para responder a unas necesidades específicas, por lo que una elección adecuada es clave para garantizar el rendimiento, la seguridad y la experiencia de conducción.
Desde el 1 de enero de 2026, los conductores deberán llevar obligatoriamente una señal luminosa V16 IOT conectada con la plataforma DGT 3.0, dispositivo que sustituirá a los triángulos de emergencia.
El primero será AiMOGA, con forma femenina, que puede hablar en 10 idiomas y adaptarse a cada mercado, integrándose en escenarios reales para atender al público o realizar servicios concretos.
La formación, estructurada en once módulos temáticos, consta de 48 horas de duración y se impartirá del 12 de septiembre al 8 de octubre.
La iniciativa, válida para camiones y autobuses de la marca, es válida del 1 de julio al próximo 15 de septiembre.
Los precios suben un 1,4% interanual hasta junio y se mantiene por debajo del índice general de inflación, según datos del INE analizados por Adine.
A estos fallos le siguen los del capítulo de emisiones contaminantes (17%) y los de ejes, ruedas, neumáticos y suspensión (10,2%), según datos de Aema-ITV.
Con clasificación IP44 y disponibles en una gran variedad de tamaños, estilos y haces de luz para trabajar sin retrasos en interiores y exteriores.
Se trata del Sportactive RFT, con tecnología runflat, Touring Active, desarrollado para ajustarse a la movilidad eléctrica, y Climate Active, un neumático all season y EV Ready.
El curso “Productos y Procesos Eficientes” permitió a los pintores conocer los nuevos productos de la marca, como los aparejos UV SPP3007 y Multi-Dry, la línea AquaMax Extra o el ecosistema digital PPG LinQ.
Los vehículos eléctricos alcanzarán el 70% del mercado mundial en 2040 pero con brechas regionales extremas: desde el 90% en Europa al 30% en mercados emergentes, según un estudio de Roland Berger.
Desde la nueva ubicación logística se entregarán hasta 300.000 artículos diferentes a concesionarios de vehículos en más de 170 países. A su vez, unos 2.600 proveedores de Mercedes-Benz Trucks entregarán sus piezas a la planta.
El desfile de superdeportivos, cuya potencia conjunta superaba los 10.000 CV, aunó presente, pasado y futuro en la subida en cuesta británica.