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Audi ampliará su participación en el equipo ABT Schaeffler Audi Sport, proporcionando también soporte técnico y financiero, a partir de la temporada 2016/2017 de la Fórmula E, la primera competición de monoplazas eléctricos del mundo, que se iniciará el próximo 9 de octubre en Hong Kong. Además, para la temporada 2017/2018, en el camino hacia un equipo de fábrica, Audi Sport se unirá paso a paso al desarrollo en estrecha colaboración con su socio tecnológico Schaeffler.
En palabras de Wolfgang Ullrich, director de Audi Motorsport, “Audi ha utilizado constantemente los deportes del motor para poner a prueba y desarrollar nuevas tecnologías de cara a su posterior utilización en coches de producción. La tracción quattro revolucionó el mundo de los rallyes y, posteriormente, se convirtió también en la referencia en circuitos. En las 24 Horas de Le Mans, Audi fue el primer fabricante en lograr victorias con un motor TFSI, con un TDI y con un coche de carreras híbrido, por lo que hemos escrito la historia del automovilismo en varias ocasiones. Ahora tenemos la intención de repetirlo en las carreras de monoplazas con propulsión eléctrica”.
“La movilidad eléctrica es uno de los asuntos clave en nuestra industria”, asegura, por su parte, Stefan Knirsch, director de Desarrollo Técnico en Audi. “Intentamos convertirnos en uno de los principales fabricantes premium en este campo. En 2025, uno de cada cuatro Audi vendidos debería ser un vehículo eléctrico. El primer modelo previsto para su producción en serie será un SUV que vamos a lanzar al mercado en 2018. Con estos planes, la adaptación de nuestro programa deportivo para comprometernos con una competición de coches completamente eléctricos es un movimiento lógico”.
El compromiso de Audi en la Fórmula E será visible también para los fans, ya que los cuatro aros de la marca aparecerán de forma prominente en los laterales y en los alerones traseros del ABT Schaeffler FE02. Los monoplazas eléctricos de competición lucirán sus nuevos colores en pista por primera vez entre los días 5 y 7 de septiembre en Donington Park, en el Reino Unido, donde se llevarán a cabo las pruebas finales de pretemporada antes del inicio de la primera carrera en Hong Kong.
El trabajo con perfiles y materiales adecuados reduce el sobrecalentamiento y la abrasión de las gomas, lo que permite realizar algunas maniobras extremas, como el drift.
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