La marca Diesel Technic (DT) ofrece un completo programa con más de 30.000 piezas de recambio para camiones, trailers y autobuses, entre ellas los cilindros de embrague más usuales.

Remarquemos que los cilindros de embrague son cilindros maestros hidráulicos. Junto con un depósito de compensación para el medio de funcionamiento, sirven para transmitir la potencia del pedal de embrague a los componentes posteriores del sistema de accionamiento del embrague hidráulico.

Al accionar el pedal del embrague se mueve un pistón, que comprime un medio líquido, transformando la fuerza mecánica en hidráulica. El cambio de presión resultante de ello en el cilindro, que se transmite a través de un conducto al servo embrague (cilindro esclavo).

En el caso de los vehículos con cambio automático, los cilindros de embrague están igualmente equipados con sensores de punto de conmutación y de recorrido. Los orificios de los cilindros están especialmente bruñidos, lo que minimiza el desgaste de los componentes de la junta del pistón.

Los componentes de la junta del pistón en el cilindro están adaptados al medio presurizado a utilizar. El tipo de medio que se debe utilizar viene indicado en cada cilindro de embrague DT. Para utilizar pistones de plástico, el alojamiento del vástago de presión está reforzado metálicamente.

Para aumentar adicionalmente la vida útil, la orejeta de plástico del vástago de presión está reforzada con vidrio. Los cilindros de embrague de la marca DT Spare Parts son sometidos a numerosas pruebas.

Las más relevantes son pruebas de dureza de fundición y de calidad de acabado de la superficie interior de rodadura bruñida, así como de estanqueidad o funcionalidad del cilindro en condiciones de humedad y altas temperaturas (-42°C a 85°C).