El FIAT 500, en su versión Hybrid Launch Edition, combina el motor atmosférico de 3 cilindros Firefly GSE N3 con un generador de arranque de 12 voltios y una batería de litio. UFI Mutitube, que debutó como primer equipo en motores de gran cilindrada y altas prestaciones, como el del Porsche GT2RS, llega ahora a un vehículo del segmento A, entre los súper utilitarios más apreciados, con un gran volumen en circulación.

Una de las ventajas de Multitube, patentado por el Grupo UFI Filters, es la flexibilidad geométrica, que ofrece una modularidad y un diseño único a medida estudiado según las necesidades específicas de los fabricantes de automóviles, optimizando los espacios en el vano motor y ofreciendo amplias posibilidades de desarrollo para aplicaciones híbridas.

UFI Multitube se introduce en la versión especial del FIAT 500 Hybrid Launch Edition de 3 cilindros, el vehículo que abre la senda a los vehículos de alimentación alternativa de FCA. El filtro de aire UFI permite una reducción del peso del cartucho de hasta el 50%, gracias a la doble estructura tubular, que sustituye al tradicional panel de aire. Los dos tubos del Multitube se alojan en la caja del filtro diseñada y producida por UFI en material ligero y resistente a las deformaciones: el poliestireno. Además, gracias al sistema Multitube, se ha simplificado la misma, generando un ahorro total del 30% del peso del módulo, con la consiguiente reducción de consumos y emisiones de CO2.

El filtro de aire garantiza una eficiencia de filtrado superior al 99,5 %, también para la aplicación del Grupo FCA

La aportación novedosa de UFI Multitube consiste también en la mejor fluidodinámica en el paso de aire al motor, que permite contener las resistencias y las pérdidas de presión y energía, consiguiendo así un incremento de la potencia del motor entregada. El particular sistema de anclaje del elemento filtrante permite además mantenerlo bien fijado en la caja del filtro, para evitar la entrada de aire sucio en el motor, garantizando un nivel de protección adicional.

UFI Multitube está compuesto por una media filtrante, diseñada por UFI Filters, nonwoven rígida con fibras sintéticas hidrofóbicas, estructuradas según un gradiente de distribución específico del diámetro y de la porosidad, que mantienen constante su plena funcionalidad durante todo el ciclo de vida del producto. Por el contrario, el tradicional panel con media filtrante de celulosa plegada, al absorber la humedad, reduce sus capacidades de filtración a causa de la deformación de los materiales y afecta negativamente a la potencia del motor.