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SuscríbetePara finales de 2025, la marca china de vehículos eléctricos tiene como objetivo superar las 700 ubicaciones en los principales países y en los mercados de importadores clave.
Adine ya adelantó esta posibilidad en su Asamblea General y se personará en el expediente para defender los intereses del sector y asesorar a sus asociados
Parte de la red global de innovación digital, el centro marca otro paso en la transformación de la compañía de un fabricante de componentes a un proveedor de soluciones también en software, IA y ciencia de datos.
La patronal de los concesionarios destaca el papel de España como puerta de entrada para las marcas chinas en Europa, coincidiendo con la aceleración de la electrificación.
La participación de la patronal, que abarcará del 21 al 28 de abril, refuerza el compromiso firmado hace un año con la asociación china de concesionarios, CADA.
El propósito del fabricante chino es operar con más de 100 concesionarios para finales de año en todo el mercado europeo, con un centro logístico de repuestos en los Países Bajos.
El centro tecnológico de Mapfre impulsa la publicación, en abierto, de sus artículos académicos, resultado de su investigación en la posventa de automoción.
Los derechos antidumping y compensatorios se extienden otros 5 años, hasta el 16 de enero de 2030.
La firma española, que celebra este año su 75º aniversario, presenta por primera vez en el mercado asiático su modelo M´WASH3 PRO.
La marca china, que ha cerrado 2024 con 27 concesionarios oficiales, ha matriculado en nuestro país 5.393 unidades, con un crecimiento del 874% respecto al año anterior.
La mitad de los encuestados por coches.net considera esta decisión “muy negativa”, a los que se suma el 16%, que la califica de “negativa”.
Sus ventas rozan las 37.000 unidades en lo que llevamos de 2024, según datos de AutoScout24. La marcas MG, Omoda, BYD, Lynk & Co y Polestar componen el Top 5 de las más vendidas.
La multinacional oferta a las marcas DFSK, Seres y Livan servicios de reacondicionamiento de su flota, así como formación, análisis y reparación de electrificación en vehículos eléctricos, híbridos e híbridos enchufables.
En este artículo de opinión, Rafael Areses, diretor de Tecnologías Emergentes en Alebat y experto en IA, analiza cómo la industria de fabricantes europeos afronta la competencia de vehículos eléctricos de China.
Dentro de su expansión por fases, la llegada del fabricante chino en España e Italia está prevista para el año 2026.
La I Cumbre Hispano-China de Automoción, organizada por Faconauto, acogió una mesa redonda para analizar la rápida expansión y los desafíos que estas marcas enfrentan en el mercado europeo.
En el marco de la I Cumbre Hispano-China de Automoción, Faconauto aboga por un marco de colaboración con el país asiático para seguir atrayendo inversiones a nuestro país.
Organizada el próximo 19 de septiembre en Madrid por Faconauto y la patronal china de concesionarios (CADA).
En este artículo de opinión, Miguel López Cadavieco, Sales Iberia Manager de Nextlane, presenta cómo convertir el desafío de la entrada de las marcas asiáticas en una nueva oportunidad para concesionarios y talleres.
Más de 400 de las empresas que ya se han registrado en el certamen alemán afirman tener competencia en vehículos eléctricos.