“Impacto del vehículo chino en el renting en España” es el nombre del informe que ha presentado Ayvens España en el que analiza distintos factores relacionados con los vehículos fabricados en el país asiático, como su situación actual en el mercado español, sus principales características y la evolución de su presencia en el sector del renting.

La flota de vehículos electrificados chinos de Ayvens España ha ido en aumento constante a lo largo de los años: entre 2021 y 2022 se multiplicó por ocho; en 2023 prácticamente se duplicó; y, al cierre de 2024, triplicaron la cifra alcanzada el año anterior. Predominan los híbridos enchufables, que representan un 94,3% del total. En contraste, los vehículos eléctricos puros constituyen el 4,3%, mientras que los híbridos convencionales alcanzan el 1,3%. Por último, los vehículos de gasolina representan sólo el 0,27% de la flota.

En relación con los tipos de vehículos, destacan los todoterrenos, que abarcan un 97,8% del total, seguidos de turismos (1,9%) y comerciales ligeros y furgonetas (un 0,1% cada uno). En cuanto al perfil del usuario, las pequeñas y medianas empresas (pymes) sobresalen como los principales clientes, representando el 54,2% de la flota, seguidos por los particulares (41,7%) y las grandes empresas (4%).

Evolución

Además de ofrecer datos sobre la flota de Ayvens España, el informe explica que, en nuestro país, la irrupción del vehículo chino se ha dado en el mercado Retail, con la venta directa. "Para el cliente particular, el precio es uno de los puntos que motiva la acción de compra y los costes más bajos del coche chino lo hacen muy atractivos”, señala el informe.

En el sector del renting, la entrada de estos vehículos ha sido diferente. “Para el renting, además del precio, entran también otros factores como los servicios de posventa y su red de atención a nivel nacional, dos aspectos en los que las marcas chinas se encuentran trabajando, pero en los que no han enfocado su expansión inicial”, aseguran desde Ayvens.

De acuerdo con cifras de la Asociación Española de Renting de Vehículos (AER), a cierre de 2024, 26 marcas chinas tenían presencia en el renting español con un total de 2.522 matriculaciones, lo que representa un 0,75% de los 336.140 vehículos matriculados por el sector el año pasado. Sin embargo, la situación podría cambiar en los próximos años, agregan en el estudio, ya que los principales operadores de renting a nivel mundial están firmando acuerdos con marcas chinas para incluir sus modelos en sus catálogos, enfocándose especialmente en los vehículos de lujo.

Precio y seguridad

El informe presentado por Ayvens España sostiene que una de las razones del éxito que tienen los vehículos chinos es su precio, entre un 30% y un 50% más bajos que vehículos homólogos fabricados en la UE. Según la compañía, “esto se debe a la madurez que han alcanzado los OEM chinos en su mercado doméstico, el más grande del mundo, así como al apoyo económico que han recibido estas empresas por parte del gobierno chino para fomentar la internacionalización de sus productos, lo que le ha permitido producir coches a menor coste que otros”.

Además, la cada vez mayor calidad de los vehículos chinos le ha permitido hacerse un hueco en el mercado internacional. China le lleva al resto de fabricantes de vehículos al menos una década de ventaja en el desarrollo e investigación del sistema de propulsión eléctrico y de baterías. Más allá del precio, la seguridad es otro factor del éxito de los fabricantes chinos; de hecho, todos los automóviles chinos sometidos a los test de seguridad europeos de EuroNCAP, que en 2023 y 2024 obtuvieron la máxima puntuación de cinco estrellas en las pruebas de choque.