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El motor, los neumáticos y los frenos, entre los elementos a los que se debe prestar mayor atención en las próximas semanas según Aeca-ITV.

Antes de iniciar las ITV, obligatoria desde 2007, 248 personas fallecieron en accidentes en los que estuvo involucrado un ciclomotor, mientras que en 2021 la cifra se redujo a 13.

La proliferación de diferentes tipos de motorización ha hecho que actualmente muchos conductores no comprendan la dinámica de los controles de contaminación en la inspección técnica.

Los defectos más habituales detectados fueron los correspondientes al alumbrado y señalización (37,3%), el acondicionamiento exterior, carrocería y chasis (17,4%), y el motor y transmisión (13,2%), informa Aema-ITV.

Aeca-ITV celebra la jornada “ITV: 40 años salvando vidas” para destacar la importante labor que realiza la inspección técnica de vehículos para reducir la siniestralidad y proteger el medio ambiente.

Durante la jornada se destacó la necesidad de que los fabricantes proporcionen acceso a los datos tanto para realizar inspecciones como reparaciones de posventa.

En el marco de Motortec 2022, Aeca-ITV presentó un estudio encargado a ISVA-UC3M, con el fin de diseñar un procedimiento adecuado y eficaz que adapte la ITV a las nuevas tecnologías de los vehículos.

La asociación, que acaba de lanzar la campaña “Si no pasas, pásala”, recuerda que garantizar el correcto estado del vehículo es uno de los factores que permite mejorar la seguridad vial.

El porcentaje se eleva al 23,4% en camiones y al 17,8% en autobuses, según datos de la Comunidad de Madrid recogidos por Aema-ITV.

Durante la feria, la asociación contará con un stand y organizará dos jornadas: una enfocada a la contribución de la ITV durante estas cuatro décadas y otra a la presentación de un estudio sobre control de emisiones.

La iniciativa lanzada por Aeca-ITV contempla tres aspectos: “gracias a la ITV, salvamos vidas, “cuidamos el medio ambiente y evitamos graves consecuencias”.

Afiba convoca una jornada que se celebrará el 22 de abril en el Pabellón 7 del recinto ferial de Ifema Madrid.

Las estaciones de ITV madrileñas rechazaron el año pasado en primera inspección un total de 428.129 vehículos, un 18,5% del total, y 27.398 más (6,2%) en sucesivas inspecciones, según Aema-ITV.

Desde Aeca-ITV explican algunas modificaciones en el alumbrado, los neumáticos o el sistema de suspensión, entre otros, que requieren de nueva inspección técnica.

Con motivo del Día Internacional de la Mujer, Alicia Rivas, secretaria y responsable del área jurídica de Aeca-ITV, habla en este artículo de opinión sobre el papel de la mujer en el sector de la inspección técnica de vehículos.

TÜV SÜD explica las principales dudas relacionadas con la periodicidad, la documentación y el proceso de inspección este tipo de vehículos.

La comprobación de ejes, ruedas, neumáticos y suspensión es el segundo capítulo en el que más defectos se encuentran en la ITV, ocupando el 19,3% del total de los defectos graves detectados.

Se trata del tipo de vehículo que presenta más deficiencias y más graves en las ITV de la región, por delante de los autobuses, cuya tasa de rechazo es del 18,2%, y de los turismos, con un 17,8%.

La multinacional recuerda la importancia de superar la prueba para reducir el riesgo de accidente cuando se circula por carretera.

El 30% de los defectos graves en este tipo de vehículos se dan en el sistema de frenos, según datos del Ministerio de Industria, Comercio y Turismo analizados por Aeca-ITV.