Las matriculaciones de vehículos eléctricos, híbridos y de gas (turismos, cuadriciclos, vehículos comerciales e industriales y autobuses) se incrementaron un 55,2% en 2021 y se estima que, en los próximos años, siga aumentando su utilización, según datos de Andac. Sin embargo, al igual que en el caso de los vehículos convencionales, este tipo de vehículos también deben superar el proceso de ITV, por lo que desde TÜV SÜD quieren resolver las dudas más frecuentes.
En primer lugar, se debe tener en cuenta que el tipo de motor no es relevante: si el vehículo es de uso particular y de combustión, eléctrico o híbrido, la ITV conserva la misma periodicidad, siendo obligatoria la primera una vez hayan transcurrido 4 años de la matriculación. A partir de ese momento y hasta los 10 años, deberá realizarse cada dos años y, una vez el coche tenga una antigüedad de 10 años o más, se deberá pasar anualmente.
Por su parte, la documentación a presentar en la ITV será la misma que requiere cualquier otro vehículo de combustión. Se necesita la ficha técnica de la ITV, el justificante de la cita previa y del pago online -si se hubiera realizado a través de la web- y el permiso de circulación.
Por último, el proceso ITV de este tipo de vehículos funciona prácticamente igual en la base, al de un vehículo de combustión, pero con algunos matices. Por este motivo, conviene diferenciar entre vehículo eléctrico e híbrido:
La mayor diferencia en el proceso de inspección técnica de un vehículo eléctrico es que, al no emitir ningún tipo de gases y al ser completamente silenciosos, no son necesarias las pruebas de emisiones ni de ruido. Aunque se pueda pensar que este tipo de vehículos presentan diferencias constructivas que pueden conllevar a una inspección distinta a la habitual, sus componentes ya están contemplados en el Manual de Procedimiento de Inspección de las Estaciones ITV.
La particularidad de los vehículos híbridos es que utilizan tanto motor de combustión como eléctrico. Por tanto, al contrario que los coches eléctricos, deben pasar la prueba de emisiones y de ruidos.
Finalmente, una vez el vehículo, sea del tipo que sea, supera el proceso de inspección, recibirá una pegatina ITV que acredita que el coche es apto para circular en condiciones de seguridad. En el caso de no llevarla visible en la luna delantera, la infracción puede suponer una multa de 100 euros.
¿Cómo funciona el proceso de inspección técnica de un taxi?
La normativa que regula la actividad de las ITV en la Comunidad de Madrid exige que todos los centros de ITV deben disponer de un servicio especial para los taxistas, una opción que no está disponible en el resto de comunidades autónomas en las que sólo ciertas estaciones están obligadas a prestar este servicio. En cuanto a la periodicidad, los taxis deben someterse a la ITV una vez al año durante los 5 primeros años desde la matriculación del vehículo y, posteriormente, cada 6 meses.
Una vez el taxi acude a la estación y entrega la documentación requerida para el proceso, el vehículo accede a la nave para la revisión del control del taxímetro -en base a la información del fabricante y sus instrucciones-, así como para la prueba de ensayo kilométrico y de horario.
Por último, para poder comprobar si el taxi está vigente, se entrega una pegatina ITV, como en el caso de los vehículos privados, que indica la fecha de la última inspección del vehículo, válida durante un año, así como otra pegatina que indica la vigencia del taxímetro.
El 49% de los clientes en España cree que la opción de check-in on line ayudaría a reducir los tiempos de espera en el concesionario, según una encuesta de Tjekvik.
LKQ Synetiq ofrecerá a los talleres opciones asequibles y sostenibles al reunir en un único catálogo piezas nuevas de posventa, remanufacturadas certificadas y recicladas para la reparación de vehículos, incluidos modelos híbridos y eléctricos.
La certificación, que otorga la Comunidad de Madrid, reconoce a organizaciones que apuestan por la innovación, la satisfacción del cliente y la sostenibilidad medioambiental y social.
Después de 26 años de historia, este taller multimarca ubicado en Alcobendas (Madrid) se distingue por la calidad del servicio y la atención personalizada a todo tipo de automóviles, incluidos los de alta gama.
Por la compra de 200 litros de, al menos, tres de las seis referencias compatibles con Stellantis y adheridas a la promoción, obtendrán sin coste 40 litros adicionales de Castrol Magnatec 5W-30 C3.
El aumento del 9% en el primer trimestre se explica por un aumento del 35% del coste medio del recambio. Las reparaciones, por su parte, cayeron un 6%, según datos de Solera y Asetra.
Impulsado por Aega, ACV, SEA y Faconauto, el encuentro analizará los grandes ejes del sector en la actualidad: el mercado, el vehículo de ocasión, la posventa, el talento y la digitalización.
En este artículo de opinión, José Torés, director de Marketing en Kaavan, explica cómo, cuándo y para qué utilizar esta tecnología como un medio eficaz, tangible y rentable.
En el último número de Talleres en Comunicación (313) puedes encontrar, entre otros contenidos, entrevistas con los máximos dirigentes de los principales grupos de distribución de nuestro país
Un jurado compuesto por 136 expertos ha valorado el compromiso de la compañía con el desarrollo de neumáticos de altas prestaciones, fabricados con materiales renovables y reciclados, para motocicletas.
Continuarán impulsando proyectos a través de Open Room, la plataforma digital de Fundación Repsol sobre transición energética, y mediante su red de cátedras universitarias, con la que Sernauto establecerá sinergias.
Como socio oficial, la compañía ha diseña y suministro los sistemas de frenado de última generación que aparecerán en la película de Apple Original Films, que se estrena el 25 de junio en los cines de todo el mundo.
Lo que a simple vista puede parecer un simple arañazo o una abolladura sin importancia, puede terminar convirtiéndose en un defecto grave y motivo de suspensión en la inspección técnica
En el último número de Talleres en Comunicación (313) puedes encontrar, entre otros contenidos, entrevistas con los máximos dirigentes de los principales grupos de distribución de nuestro país
El sol provoca roturas de parabrisas y afecta a la pintura, escobillas, juntas de goma, materiales adhesivos, materiales y tapizados interiores, batería, componentes electrónicos y manguitos de goma
El objetivo de la visita era proporcionar a los clientes de distribución y flotas, así como a los principales responsables de la toma de decisiones, una visión detallada de los procesos, los sistemas de garantía de calidad y la experiencia tecnológica detrás de los productos de Kraiburg Austria
