Los fabricantes intentan diseñar piezas más efectivas y resistentes para que sean cada vez más duraderas. Sin embargo, todas las piezas de un vehículo son susceptibles de desgastarse o deteriorarse, hasta el punto de dejar de cumplir su cometido. Pero, ¿cuándo ocurre esto?, ¿cuántos kilómetros soportan funcionando de forma correcta las partes más importantes de un vehículo? Loctite trata de dar respuesta a dichas preguntas en su blog Ruta 401.

Según afirman desde Aeca-ITV, la vida media en un coche es de 11,5 años. Por su parte, los expertos suelen situar la media de duración de un coche actual entre los 250.000 y los 350.000 km. Obviamente, todos estos datos pueden variar considerablemente, dependiendo del trato que se le dé al vehículo, y del mantenimiento y cuidados que se le brinde. Sin embargo, dentro de la compleja mecánica de un coche, siempre hay piezas más duraderas y otras que son propensas a romperse o desgastarse con mayor facilidad.

Vida útil de las piezas del coche

• Correa de distribución. Es cada vez más duradera y en la actualidad se suele sustituir cada 100.000-180.000 km, o cuando vence el periodo de tiempo estipulado por el fabricante. Además, en el mercado se están empezando a utilizar de nuevo correas de distribución por cadena que eliminan la necesidad de mantenimiento preventivo.
• Alternador. Su vida útil se sitúa en torno a los 200.000 km. En algunos casos, y dependiendo de la avería que presente, el problema se puede solucionar sin necesidad de cambiar el alternador entero.
• Catalizador. Se estima que la vida media de un catalizador es de 90.000-120.000 km.
• Turbo. Este sistema de sobrealimentación tiene una vida útil aproximada de 250.000 km.
• Inyectores. Tienen una vida útil de 300.000-400.000 km. Este componente, junto con otros como el turbo o la EGR, suelen revisarse cuando el coche presenta pérdidas de potencia, tirones, consumos de combustible inadecuados o modos de funcionamiento degradados.
• Válvula EGR. Su vida media ronda los 200.000 km, pero se puede alargar su duración mediante limpiezas periódicas.
• Amortiguadores. Hay muchas variables que afectan al desgaste de los amortiguadores. Su vida útil se estima entre los 60.000 y los 80.000 km.
• Embrague. Es un elemento cuyo desgaste va íntimamente ligado al tipo de conducción. Su vida media puede oscilar entre los 30.000 y los 200.000 km.
• Frenos. Se estima que las pastillas aguantan 60.000 km de media, pero se recomienda revisar su estado a partir de los 25.000 km. Los discos suelen durar alrededor de 120.000 km y siempre se revisan cuando se lleva a cabo un cambio de pastillas de freno.
• Neumáticos. Diversos estudios cifran la vida útil de los neumáticos entre los 30.000 y los 60.000 km, aunque los fabricantes recomiendan sustituirlos cuando el dibujo ha llegado al indicador de aviso o han transcurrido cinco años, periodo en el cual el neumático empieza a cristalizar (endurecerse).
• Airbag. Cada fabricante establece un periodo en el que considera que el sistema de airbag “caduca”. En los coches de hace unos años este plazo solía ser de 10 años. Sin embargo, los componentes de los Airbag más modernos están diseñados para funcionar toda la vida y solo se prevé su sustitución en caso de accidente.

Estos datos han sido extraídos de diferentes estudios y de las opiniones de profesionales. No obstante, cabe destacar que la vida útil de estas piezas no siempre es la misma. Su duración depende de numerosos factores, como el tipo de conducción, la climatología o la calidad de la pieza. Puedes consultar la entrada completa del blog pinchando aquí.