La firma Osram ha desarrollado una nueva generación de láseres infrarrojos para proporcionar una visión nítida para los vehículos autónomos. Concretamente se aplica a la tecnología Laser Imaging Detection and Ranging (LIDAR) o sistema de medición y detección de objetos mediante láser. En combinación
con los sistemas de radar y cámara, actúa como la visión del coche captando el entorno.
LiDAR utiliza la luz infrarroja para crear un mapa preciso y tridimensional del entorno. Cuanto mejor sea esta información visual, más fácil será para los sistemas downstrean usarla. Hasta ahora, los láseres infrarrojos utilizados para este fin presentaban desviaciones en la estabilidad de la longitud de onda
de hasta 40 nanómetros según aumenta la temperatura del componente. Como resultado, la "visión" del sistema LiDAR era un poco borrosa.
Para solventar este problema, Osram ha culminado el diseño de un chip que reduce esta desviación de la longitud de onda a sólo diez nanómetros, lo que permite obtener imágenes mucho más claras y nítidas del entorno. Gracias al nuevo diseño del chip, la emisión de láseres puede igualar e incluso superar la
estabilidad de la longitud de onda de los VCSEL a temperaturas de funcionamiento de hasta
125 °C, típicas de las aplicaciones de automoción.
Este logro tecnológico en el desarrollo de los láseres infrarrojos permite utilizar un filtro de longitud de onda mucho más pequeño en el detector, lo que mejora considerablemente la relación señal/ruido. Un avance tecnológico que ya se ha demostrado en componentes con 'triple-junctions', es decir, tres superficies emisoras de luz apiladas una sobre otra. En el futuro, se utilizará en todos los láseres infrarrojos de Osram y ofrecerá enormes ventajas a los fabricantes de sistemas LiDAR.
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