Euromaster aconseja revisar los doce puntos críticos del coche antes de las vacaciones
Los 40 euros que tiene de coste medio revisar el líquido refrigerante puede prevenir una avería de más de 2.500 euros al quemarse la junta de culata por sobrecalentarse el motor.
En la antesala de la Operación Salida, Euromaster recomienda a los conductores la revisión de los doce puntos críticos del vehículo, atendiendo no solo a líquido refrigerante o neumáticos, sino también al aceite, sistema de frenado, suspensión, luces y batería. Con operaciones que oscilan entre los 30 y los 70 euros, los conductores pueden tener la garantía de que su coche no les deje tirado.
Los 40 euros que tiene de coste medio revisar el líquido refrigerante puede prevenir una avería de más de 2.500 euros al quemarse la junta de culata por sobrecalentarse el motor. La red de talleres, con más de 300 centros en España entre Península y Baleares, alerta también de una mayor necesidad de mantenimiento en los coches actuales, en tanto sus motores trabajan a más temperatura para una mayor eficiencia, pasando de los 90º anteriores hasta los 95º. De ahí la necesidad de mantener el líquido refrigerante en niveles óptimos para absorber el calor del motor. Además, Euromaster recuerda que el líquido refrigerante pierde propiedades con el tiempo, independientemente del uso que el conductor haya dado al vehículo.
Por su parte, los neumáticos son una de las primeras razones por la que los españoles se ven obligados a llamar a una grúa, un servicio que en verano alcanza un alto volumen de trabajo que puede dilatar los tiempos de llegada al lugar de la avería. Durante el año, y según un reciente informe de LeasePlan, alcanza los 26 minutos en promedio, con una distancia media de 32 kilómetros.
Por otro lado, el aire acondicionado es un sistema barato de mantener, según Euromaster, pues la carga ronda los 50 euros, pero caro de arreglar: la sola rotura del compresor puede obligar a un desembolso de 400 euros. Además, al introducir el gas nuevo, se inyecta el aceite que lubrica todo el sistema, garantizando la lubricación correcta del compresor.
En última instancia, el filtro de habitáculo, que apenas cuesta 10 ó 20 euros, al estar expuesto al exterior, tiende a ensuciarse mucho con facilidad y, por tanto, acaba afectando al flujo de aire dentro del coche. Esto resta eficacia al sistema y no ayuda a crear una atmósfera templada para conducir, sino más bien cálida, convirtiéndose en otro factor de riesgo para la seguridad al volante.
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