Los recientes lanzamientos de fabricantes como Audi y Porsche de súper berlinas eléctricas se han añadido a la lista de coches eléctricos que pueden alcanzar los 100 km/h más rápido que muchos superdeportivos tradicionales. Para Goodyear, esto ha traído nuevos desafíos en el diseño y desarrollo de neumáticos que puedan aprovechar el gran par de un vehículo eléctrico y, al mismo tiempo, que brinden la comodidad, la durabilidad y la baja resistencia a la rodadura que demanda este segmento de lujo premium.

Las berlinas de cuatro puertas, como la versión RS del Audi e-tron GT, pueden producir más de 600 CV, lo que lleva a sus ocupantes de 0 a 100 km/h en tan solo 3,3 segundos. El Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 es un neumático de ultra altas prestaciones (UHP) seleccionado recientemente por los principales fabricantes para sus súper berlinas eléctricas. Esto requirió que el fabricante desarrollara tecnologías específicas para maximizar el rendimiento, la manejabilidad, la comodidad y las capacidades de largo alcance de las súper berlinas eléctricas de alto rendimiento.

Para esos fabricantes de coches, Goodyear desarrolló el Eagle F1 Asymmetric 5 en tamaños de 17” a 21”. La mitad de los tamaños tienen una calificación "A" en resistencia a la rodadura, lo que respalda la necesidad de versatilidad de largo alcance, y Goodyear también ha desarrollado su tecnología RunOnFlat como una opción para los fabricantes que desean eliminar la rueda de repuesto o utilizar kits de reparación de neumáticos. Esto significa que se puede liberar más espacio para las baterías, aumentando así el alcance y la potencia.

Cuando Audi eligió Goodyear para el Audi e-tron GT quattro y el RS e-tron GT, Goodyear optimizó el rendimiento al reducir la flexión en el dibujo de la banda de rodadura, lo que resultó en una dirección más precisa y unos niveles de agarre más altos. Con Porsche y Tesla también eligiendo Goodyear para sus berlinas eléctricas de alto rendimiento, el fabricante está a la vanguardia en el desarrollo de neumáticos que puedan aprovechar al máximo la potencia, al tiempo que brindan eficiencia.

En palabras de Laurent Colantonio, director regional de tecnología para neumáticos de turismo en Goodyear EMEA, “los neumáticos deben poder soportar el par instantáneo y el peso adicional del vehículo. También existía la necesidad de ayudar a aumentar la autonomía de conducción entre cargas y reducir el ruido de la carretera, que es más notable con un motor eléctrico silencioso. Cuando desarrollamos un neumático que se adapta a un coche eléctrico, hay áreas específicas en las que centrarnos. Podemos ajustar las ranuras de la banda de rodadura para permitir un parche de contacto de goma más grande. Entonces, el neumático puede hacer frente mejor a altos niveles de par mientras mantiene un alto rendimiento en condiciones de humedad. Nuestro trabajo en el diseño de la banda de rodadura también evita que las ondas sonoras entren en sus ranuras, lo que reduce el ruido. Además, podemos optimizar la forma de la cavidad para soportar un peso adicional y modificar el compuesto de la banda de rodadura para extender la autonomía del vehículo mientras nos enfrentamos a altos niveles de par”.

El conocimiento de Goodyear sobre vehículos eléctricos y deportes de motor hizo que la empresa fuera la elección natural para ser el proveedor exclusivo de neumáticos y socio fundador de PURE ETCR, el primer campeonato multimarca de turismos totalmente eléctricos del mundo. Goodyear desarrolló un neumático de competición con dibujo único para el PURE ETCR, que comparte una gran cantidad de tecnología con el neumático de carretera Eagle F1 SuperSport, pero optimizado para maximizar el rendimiento de los coches de competición del PURE ETCR de 500 kW (670 CV). El neumático de carreras presenta el mismo Power Shoulder del neumático de carretera para mejorar el rendimiento en las curvas a través de su patrón exterior cerrado masivo, mientras que el diseño de flanco súper rígido de la tecnología High Force Construction da como resultado una mejor manejabilidad y estabilidad de conducción.