El mercado de vehículos eléctricos puros registró 2.875 unidades en abril, lo que supone un 594,4% más comparado con el mismo mes del año anterior. La comparativa con un mes “negro” como fue abril de 2020, en el que apenas se matricularon 286 unidades por el parón del país para frenar la expansión del coronavirus, explica este “desorbitado” crecimiento, explican desde Aedive y Ganvam. Al tomar como referencia abril de 2019, aunque las cifras se moderan, las ventas se sitúan ya un 134,6% por encima de las cifras pre-pandemia, con 2.875 unidades.
Para ambas asociaciones, la puesta en marcha del Plan Moves III, por el que autónomos y particulares pueden solicitar incentivos a la compra de turismos, furgonetas, cuadriciclos y motos electrificadas, explica que las matriculaciones en este canal se sitúen un 252% por encima que en abril de 2019, con 949 unidades. Por su parte, las empresas, que concentran casi cinco de cada diez matriculaciones, deben esperar a que cada comunidad autónoma publique sus correspondientes ayudas.
De acuerdo a los datos, las empresas contienen la renovación de sus flotas hasta poder disponer de los incentivos. De hecho, las matriculaciones en este canal moderan su crecimiento hasta el 96% comparado con el mismo mes de 2019, hasta alcanzar las 1.373 unidades. En este sentido, Aedive y Ganvam valoran que, además de asegurar la continuidad de las ayudas y el incremento de la dotación presupuestaria, la nueva edición del Moves involucre a las comunidades en su compromiso por consumir las cuantías del plan.
En un análisis por tipo de vehículo, los turismos 100% eléctricos registraron 1.424 unidades en abril, lo que supone un 1.555% más, aunque se queda en un descenso del 127,4% comparado con abril de 2019, la referencia pre-pandemia. Así, supusieron el 1,8% del total de las ventas de turismos nuevos, un mercado que se desplomó un 34,6% durante el pasado mes en comparación con abril de 2019, hasta situarse en las 77.980 unidades matriculadas. E l Seat E-Mii se situó como el turismo eléctrico más popular entre los españoles en abril, con 151 unidades vendidas En la segunda posición se colocó el Kia E-Niro, con 112 unidades, y cerró el podio el Volkswagen ID.4, tras matricular 108 unidades.
Matriculaciones de vehículos eléctricos puros en abril (Aedive-Ganvam)
Por su parte, los ciclomotores eléctricos registraron 668 unidades matriculadas en abril, lo que supone un ascenso del 2.054% comparado con el mismo mes del año anterior; mientras que las motocicletas cero emisiones contabilizaron 411 matriculaciones, lo que supone un 46,8% más. En comparación con abril de 2019, la perspectiva muestra unos incrementos del 88,7% y del 407%, respectivamente.
En la misma línea, las furgonetas eléctricas -que ganan protagonismo en el reparto de última milla ante el auge del e-commerce- experimentaron una subida del 2.890% en abril, con 299 unidades matriculadas. Si se compara con el mismo mes de 2019, las matriculaciones se quedan un 131,7% más.
Dentro de la movilidad electrificada, los modelos híbridos enchufables registraron un volumen de 3.063 unidades matriculadas durante el pasado mes, lo que supone un 4.921,3% más con respecto a abril de 2020 y un 360% más en cuanto al mismo mes de 2019.
Dados los “ambiciosos” objetivos marcados, que exigen 250.000 vehículos eléctricos en 2023 y cinco millones para 2030, tanto Ganvam como Aedive consideran necesario complementar el plan de ayudas directas a la compra con una reducción del IVA que contribuya a superar la barrera del precio de adquisición de estos vehículos. Si esta reforma fiscal se pone en marcha de forma inminente, junto con un plan de ayudas en vigor como mínimo hasta 2023, será factible que el mercado eléctrico puro e híbrido enchufable crezca hasta las 100.000 unidades totales en 2021, frente a las 58.628 del año pasado.
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