Continental ha presentado el nuevo neumático Conti Hybrid HT3 SR (Regional Severo, en sus siglas en inglés), desarrollado para responder a las necesidades de transporte de los países del sur de Europa, donde el asfalto es más abrasivo y las temperaturas son más elevadas que en el resto de continente.
El Conti Hybrid HT3 SR representa una extensión de la gama Conti Hybrid HT3 de neumáticos para remolque y forma parte de la nueva estrategia para estos productos, con la que la compañía trata de ajustarse a las características particulares de los distintos mercados de EMEA. La gama de neumáticos Conti Hybrid redefine el transporte regional, gracias a su rendimiento en carreteras sinuosas y de montaña, a su alta capacidad de adaptación a rutas de larga distancia, al incremento del kilometraje hasta en un 20% y a la mejora de un 6% en ahorro de combustible.
El nuevo neumático está diseñado para aquellas aplicaciones más severas dentro del transporte regional, como puede ser el transporte de volquetes, alimentos o para la logística agrícola. El dibujo de su banda de rodadura garantiza el equilibrio entre kilometraje y robustez. Además, la extensión del compuesto Hybrid Trailer introduce mejoras específicas en el compuesto de la banda para favorecer la resistencia a cortes y desgarros, mientras que su talón reforzado con construcción StaBLe proporciona una mayor resistencia en aplicaciones complejas.
La gama se completa con los neumáticos Conti Hybrid HT3 y HT3 HL. El Conti Hybrid HT3 está diseñado para el transporte de mercancías pesadas en condiciones variables de carretera. Destaca por sus prestaciones kilométricas y su eficiencia en el consumo de combustible, lo que le convierte en el neumático ideal tanto para aplicaciones en carreteras regionales como en autopista.
El Conti Hybrid HT3 HL, que sustituye al modelo HTR2 XL, está desarrollado para el transporte en Europa de las mercancías más pesadas. El neumático ofrece un índice de carga de 164, más alto que el modelo anterior, lo que significa una capacidad de hasta cinco toneladas por neumático. Además, mejora su recauchutabilidad, proporcionando una segunda vida a la carcasa. Su flanco incorpora las siglas HL y el pictograma de un peso con la inscripción “High Load”. Dispone de calificación de B en agarre en mojado y en eficiencia energética en la etiqueta del neumático.
La asociación burgalesa de talleres ha seguido muy de cerca el proceso previo a la redacción de esta ordenanza, manteniendo contacto directo y permanente con los grupos municipales.
Durante 2023, se atendieron a más de 94.699 vehículos, tanto de empresas nacionales como internacionales, que pasaron por uno de los 91 autocentros de Norauto repartidos por toda España.
Este modelo preparado para vehículos eléctricos ofrece un 13% de reducción de resistencia a la rodadura para minimizar los periodos de inactividad y reducir el coste total del vehículo o flota.
La multinacional mostrará los puentes HW’Progress y HW’Compak, el arco de lavado HW’Rotators, así como el equipo de lavado interior y desinfección Istobal HW’Intrawash.
Regalará muestras de sus grasas, especialmente indicadas para el perfecto mantenimiento de la maquinaria agrícola, agroindustrial y forestal, a todos quienes se acerquen al stand
Las altas temperaturas y la baja humedad alteran la composición química de las pinturas y, en consecuencia, éstas se comportan de una manera distinta a la habitual.
Ha supuesto el pistoletazo de salida a una serie de reuniones que cada socio del grupo, junto a diversos proveedores, mantendrá con clientes a lo largo del año
Ambas compañías acuerdan desarrollar nuevas soluciones para optimizar el rendimiento y la eficiencia de los vehículos, así como ampliar la presencia global de ambas marcas, garantizando la accesibilidad de los productos.
Ambas entidades resaltan la necesidad de concienciar a la ciudadanía de que tener la inspección técnica del vehículo en vigor contribuye a la mejora de la calidad del aire.
En el último número de Talleres en Comunicación (306) hemos realizado entrevistas a 13 actores relevantes del sector para hablar de temas como la consolidación, la descarbonización o la inteligencia artificial
Las previsiones para 2024 se mantienen sin cambios: resultado operacional a tipos de cambio constantes de 3.500 millones de euros, y cash flow libre antes de adquisiciones superior a 1.500 millones de euros
