Suscríbete
Suscríbete
Debido a las restricciones de distanciamiento impuestas con motivo de la pandemia del coronavirus, muchos trabajamos desde casa en lugar de desplazarnos al trabajo cada día. La consecuencia de todo ello es que el tráfico rodado se ha reducido drásticamente en toda Europa, y en algunos lugares prácticamente se ha detenido por completo. De acuerdo con algunos proveedores de datos de navegación, ciudades como Madrid, Milán y París han experimentado una caída del 80% al 90% en el volumen de tráfico. Por ello, muchos conductores se preguntan si su coche podrá arrancar correctamente cuando se relajen las restricciones.
“No hay motivos para preocuparse si el vehículo estaba en buen estado”, responde Ulrich Germann, responsable de Formación Técnica de Clarios. “Cuando la gente se va de vacaciones, por ejemplo, no suele utilizar su vehículo durante semanas”, explica Germann. Por ese motivo, la norma europea relativa a las baterías establece que éstas deben ser capaces de responder ante este tipo de situaciones y volver a funcionar correctamente tras unas semanas de inactividad. “Una batería en buen estado, en un vehículo con un adecuado mantenimiento, se descarga menos de un 3% al mes. La situación solo es crítica si el estado de carga es inferior a 12,4 V.”
Sin embargo, el creciente uso de dispositivos electrónicos pone a prueba las baterías, incluso cuando el vehículo está inactivo. Esto se debe a que algunos de esos dispositivos deben permanecer en modo standby, aun cuando no se utiliza el coche. Esto sucede, por ejemplo, con la alarma y el sistema de acceso al vehículo sin llave, que están permanentemente activos. Además, según las estadísticas de Clarios, el 34% de las baterías comprobadas en Europa no están en buenas condiciones. Por ello, Germann recomienda a los propietarios de vehículos seguir unos sencillos consejos cuando el coche vaya a estar parado un periodo de tiempo, y así mantener la batería lo más cargada posible.
“Usar el cierre centralizado del vehículo. De esta manera el coche pasará a “modo reposo” y el consumo energético de todos los dispositivos eléctricos se reducirá al mínimo”. Las puertas y el maletero solo deberían abrirse cuando fuera realmente necesario. Esta acción activa los dispositivos eléctricos, que consumen una cantidad notable de electricidad antes de regresar al modo reposo. “Recomendamos mantener la batería limpia y seca, dado que la suciedad y la humedad que pueda alojarse entre los bornes puede provocar fugas de corriente que pasen desapercibidas y aceleren la descarga de la batería”.
Si el coche solo se utiliza para desplazamientos cortos, es importante reducir el número de dispositivos activados cuando se conduzca. “Se debe apagar la radio y utilizar los elevalunas eléctricos y el techo solar eléctrico lo menos posible. Asimismo, solo deberíamos hacer uso del aire acondicionado en el nivel más bajo”. Todos estos dispositivos consumen electricidad que es mejor aprovechar para mantener cargada la batería.
“Incluso si se puede acceder fácilmente a la batería, sigue siendo mejor opción cargarla que desconectarla y extraerla del vehículo”, advierte Germann. En el caso concreto de los sistemas electrónicos de los vehículos más modernos, interrumpir el suministro eléctrico puede producir mensajes de error o la pérdida de datos, siendo a veces necesaria una visita al taller para su restablecimiento. “Basta con comprobar el voltaje cada cierto tiempo y sería conveniente recargar la batería lo antes posible si cae por debajo de los 12,4 V”, explica Germann.
En principio, se recomienda comprobar periódicamente el estado de las baterías más antiguas en un taller mecánico, sobre todo si el vehículo no se ha utilizado durante un largo periodo de tiempo. Los talleres pertenecientes al Programa de Mantenimiento Preventivo de Varta ofrecen este servicio de forma gratuita. En www.varta-automotive.es, los propietarios de los vehículos podrán localizar rápidamente el taller adherido al Programa de Varta más cercano para verificar el estado de su batería de forma gratuita.
En el último número de Talleres en Comunicación (306) hemos realizado entrevistas a 13 actores relevantes del sector para hablar de temas como la consolidación, la descarbonización o la inteligencia artificial
Las previsiones para 2024 se mantienen sin cambios: resultado operacional a tipos de cambio constantes de 3.500 millones de euros, y cash flow libre antes de adquisiciones superior a 1.500 millones de euros
Organizado por la revista Autobuses & Autocares, editada, al igual que Talleres en Comunicación / Posventa.info, por Motor de Ventas Ediserv
Aumentaron un 10,2% en el segmento consumer y un 3,2 en camión en el período enero-febrero respecto a 2023
La Copa Toyota GR Cup Spain es una competición clave para promocionar a los futuros pilotos profesionales en su carrera deportiva
Ambas patronales firman un acuerdo de colaboración para promover iniciativas que beneficien a sus asociados, coincidiendo con la llegada de nuevas marcas chinas al mercado español.
El precio medio alcanza los 19.500 euros, frente a los 18.900 euros del año pasado, según los datos del Barómetro VO de Coches.com y Ganvam.
El galardón reconoce los logros sobresalientes en sostenibilidad de estos neumáticos gracias a su combinación de economía y atractivo medioambiental.
Sernauto estará presente con un espacio propio en el pabellón 6.1 y aprovechará su presencia en la feria para promover la plataforma digital Autoparts from Spain
La marca cuenta con un buscador de referencias en su web
Este concurso, organizado por Comforp, se ha celebrado en el Centro de Formación de Bosch Mobility Aftermarket
Entre el precio medio de oferta más elevado, Murcia, y el más barato, La Rioja, hay más de 18.000 euros de diferencia. Madrid tiene el segundo precio más bajo del país
El equipo humano de sus tres plataformas de distribución, en Vigo. La Coruña y León disfrutaron de tres días de actividades en Sanxenxo
En la reunión del Instituto Europeo de Grasas Lubricantes se han dado cita más de 400 de los mejores técnicos en fabricación de grasas del mundo
En el último número de Talleres en Comunicación (306) hemos realizado entrevistas a 13 actores relevantes del sector para hablar de temas como la consolidación, la descarbonización o la inteligencia artificial
Ecovadis es uno de los principales proveedores mundiales de calificaciones de sostenibilidad
Lisboa, Oporto, Sevilla, Madrid, Barcelona, Valencia y Santiago de Compostela han sido las ciudades elegidas por la compañía para este evento rodante
Este taller barcelonés de la red CertifiedFIrst cuenta ahora con 1.200 metros cuadrados dedicados a este área
Dipart y su socio murciano Frenos Fuentes reunieron a 130 personas para celebrar la efemérides del grupo y detallar a los talleres las herramientas del grupo para solucionar los retos actuales de sus negocios
Mann-Filter lanza un nuevo cartucho secador de aire para todas las aplicaciones con bajos requisitos de aire comprimido
El distribuidor especializado en neumáticos agrícolas ha iniciado una campaña de captación para impulsar su presencia en el centro y norte de la Península
En el último número de Talleres en Comunicación (306) hemos realizado entrevistas a 13 actores relevantes del sector para hablar de temas como la consolidación, la descarbonización o la inteligencia artificial