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La industria automovilística desempeña un papel clave en la economía española. Representa el 10% del PIB español y da empleo a más del 9% de la población activa. Además, genera el 19% de las exportaciones totales del país, exportando el 85% de su producción de vehículos. Las cuatro mega-tendencias automovilísticas: Movilidad, Conducción Autónoma, Digitalización y Electrificación (MADE) están transformando completamente la industria, lo que supone una amenaza y una oportunidad para el sector español.
En un contexto general de descenso de la rentabilidad, la electrificación ejercerá mayor presión sobre los márgenes de las empresas del sector del automóvil. La rentabilidad de los OEMs se ve amenazada por varios factores: límites de emisión y multas, nuevos entrantes potenciales, desplazamientos de portfolio y disminución de la demanda, ente otros. Como resultado, están aumentando la presión sobre sus proveedores, lo que reduce sus márgenes. Además, los proveedores están invirtiendo grandes cifras para preparar sus modelos de negocio para los retos del futuro, lo que ejerce más presión sobre su rentabilidad.
Se espera que la rentabilidad de los proveedores disminuya, dejándolos con poco margen para realizar las inversiones necesarias. El promedio del margen EBIT de 2019 será probablemente inferior al 7% por primera vez en los últimos siete años
Por lo tanto, es esencial elaborar una estrategia nacional a largo plazo, en la que participen todos los agentes públicos y privados para abordar con éxito los retos a los que se enfrenta el sector: fomento del desarrollo de la futura industria de vehículos eléctricos; y mejorar y apoyar la industria del vehículo de combustión actual.
Para todo esto, desde Roland Berger sugieren el siguiente doble enfoque:
A. Las autoridades gubernamentales tienen que tomar medidas para garantizar el desarrollo de un entorno favorable para las empresas de la industria. Para lograrlo, el Gobierno debe desarrollar una estrategia estatal a largo plazo, colaborando con las empresas de la industria, con el fin de:
B. Los proveedores españoles deberían replantearse sus modelos de negocio para que sean rentables en el futuro.
Los nuevos vehículos requerirán nuevas competencias y, como resultado, los proveedores tendrán que transformar sus modelos de negocio existentes para satisfacer las nuevas demandas de la industria. Para ello, deberían:
El recuerdo y el legado de la periodista, profesional de la Agencia EFE y vinculada a SIGNUS, está ya inmortalizado en esta beca de especialización en Periodismo Ambiental.
El nombramiento representa para el fabricante francés el inicio de una amplia estrategia de crecimiento en el sector, que incluye el lanzamiento de nuevos productos, el aumento de demostradores o la inauguración de un centro formativo.
En el marco de su estrategia de internacionalización, la compañía es fiel, desde 2018, a su cita con la feria de neumáticos más importante de Europa, que se celebra del 4 al 6 de junio en Colonia.
En una campaña informativa, la organización empresarial hace una serie de propuestas en materia legislativa para que los talleres puedan evolucionar hacia la nueva movilidad sostenible.
Estos galardones homenajean la calidad del servicio de reparación y la eficiencia y la rentabilidad de su actividad, además de su preocupación por la satisfacción del cliente y por la sostenibilidad.
La asociación defiende la figura de peritos y comisarios dada su capacitación, su compromiso con el seguro y su dedicación para garantizar un tratamiento técnico objetivo en la resolución de siniestros.
Diseñados para mejorar la durabilidad del motor y prolongar su vida útil, estos productos maximizan el tiempo de actividad y la eficiencia del combustible.
El distribuidor de neumáticos, con tres sedes en la Península, eligió la de Madrid para el encuentro, en el que se analizó los avance en la expansión logística de la compañía.
Caucho reciclado, cáscaras de arroz y botellas de plástico son algunos de los materiales sostenibles que la compañía emplea en su producción.
La startup barcelonesa ofrece una propuesta que hace uso de la inteligencia artificial para dinamizar la posventa, además de aumentar un 24% el volumen de negocio del taller.
Se trata del 92% de todo el vidrio que manipuló en sus centros. El objetivo de la compañía es llegar al 95% en 2025.
Este resultado se ha obtenido gracias a la instalación de la solución tecnológica basada en inteligencia artificial y dotada de funciones predictivas.
Sin embargo, suben un 11% los puntos instalados no operativos en nuestro país. Son 8.645 que, de funcionar, elevarían la red de carga de acceso público hasta 41.067 puntos, según datos de Anfac.
Los nuevos artículos destacan por su gran cobertura de mercado, abarcando un parque de 270 millones de vehículos, y por su sistema electrónico especialmente resistente a las interferencias.
En el stand se expondrán nuevos neumáticos de verano e invierno para SUV, un nuevo neumático para todas las estaciones para furgonetas y una ampliación de la serie Kenda Klever para 4x4.
Los instaladores profesionales pueden restaurar el estilo del equipo original con un gran rendimiento de frenado, seguro y duradero.
El algoritmo de Solera permite reducir hasta un 25% los kilómetros recorridos, un 75% los tiempos de ruta y un 30% las horas extras de conductores.
Coincidiendo con su 25º aniversario, el taller multimarca amplía su espacio y mejora su oferta de servicios para todo tipo de vehículos.
La compañía patrocina al piloto Jorge Pérez y su copiloto Miriam Vera, que forman el equipo Racing Stage Services, en las pruebas del campeonato gallego de rallyes de asfalto esta temporada.
Cubre 300.000 vehículos Dacia matriculados en Europa, bajo las marcas Elstock, DRI, Lucas y TMI.
La empresa reúne a más de 60 personas, entre todos sus trabajadores y sus acompañantes, bajo el lema “Fem Equip!”.
Se trata de 20 referencias para aplicaciones como el Renault Megane IV, el Dacia Sandero II y el Peugeot 508.