Grupo Neutrino estudia la producción de vehículos eléctricos con batería
Con su marca Pi, Neutrino Energy Group muestra que sus pequeñas centrales eléctricas, en fase de desarrollo, pueden convertir cantidades infinitas de energía a partir de partículas invisibles.
Pi grupo neutrino
Redacción |viernes, 13 de septiembre de 2019, 14:31
Los automóviles eléctricos actuales usan baterías para almacenar la electricidad que necesitan para funcionar, pero hay dos problemas que limitan el actual concepto de movilidad eléctrica. En primer lugar, la fabricación de estas baterías requiere de cobalto y litio como materias primas. Sin embargo, las reservas de estos materiales son limitadas.
En cuanto al repostaje, la carga requiere de horas de espera y las estaciones para vehículos eléctricos son muy escasas. Para que se lleve a cabo un uso masivo y eficiente de vehículos eléctricos, la red de estaciones de carga tendría primero que expandirse notablemente.
“Pero el suministro inicial, el almacenamiento y el consumo posterior no serán exitosos al pretender reemplazar al motor de combustión interna actual, en el caso de que se mantengan las condiciones actuales respecto a la movilidad eléctrica”, aseguran desde el Grupo Neutrino.
La solución a estos problemas radica en la producción de electricidad a través del propio vehículo. Incluso los motores utilizados hoy en los híbridos son muchos más eficientes como generadores de energía que la producción de energía de las centrales eléctricas de carbón. La batería ha de servir como un búfer y, por tanto, su tamaño debe ser manejable. Según la empresa, “la política debe estar abierta a nuevas ideas respecto a esta cuestión”. El vehículo híbrido es una buena solución para un futuro a corto plazo. Al mismo tiempo, el desarrollo de plantas de energía de neutrinos a pequeña escalaestá avanzando. Los primeros modelos serán diseñados para producir 5 kWh.
Con su marca Pi, el Grupo Neutrino demuestra que sus pequeñas centrales eléctricas, actualmente en fase de desarrollo, pueden convertir cantidades infinitas de energía a partir de partículas invisibles. El proceso es similar al de la energía fotovoltaica, que transforma la luz solar visible en energía. La gran ventaja de la tecnología neutrino es que funciona incluso en la oscuridad total, puesto que esta forma de energía está disponible de manera constante. Con un peso del automóvil de 320 Kg y una velocidad constante de 80 km/h, es teóricamente posible transitar por una carretera llana llevando a bordo una fuente de energía de 5 kWh. Por tanto, sólo se necesita una pequeña batería para que el automóvil funcione.
Tanto la marca como el modelo se llamarán Pi. En el caso de que se requieran velocidades más altas o vehículos de mayor peso, se necesitarán unidades suplementarias de almacenamiento más grandes o convertidores de energía más potentes. Según el grupo, "los políticos han de valorar las diferentes opciones y exigir de manera firme lo que es técnicamente posible a través de la normativa legal oportuna". “Si la política sigue sin poner verdaderas soluciones sobre la mesa, el desarrollo de la movilidad se encontrará en un callejón sin salida. La tecnología actual no permite el desarrollo de baterías adecuadas para la movilidad eléctrica masiva. Es necesario desarrollar nuevos sistemas y tecnologías, aunque solo sea a modo de transición hacia el futuro”, aseguran desde la empresa.
Los vehículos eléctricos de la marca Pi incorporan a bordo una planta de energía libre de contaminantes. Como resultado, las emisiones no sólo se modifican, como es el caso de la tecnología de almacenamiento actual, sino que se evitan. Además, la tecnología de neutrinos no depende de materias primas cada vez más escasas. Los cables sólo serían necesarios en este sistema si se llegara a desarrollar el automóvil desde el receptor de energía eléctrica de las redes públicas hasta el productor y proveedor de las mismas.
La elección, tal y como recogen los estatutos de la patronal, se ha realizado mediante votación interna entre los miembros de la Junta Directiva electa
El LibroTaller, los distintivos ambientales y el tratamiento de vehículos abandonados en los talleres fueron algunos de los temas tratados durante la reunión mantenida entre representantes de ambas entidades.
Las inundaciones generaron más de 800.000 toneladas de residuos, lo que equivale al total de residuos urbanos de un año en toda la Comunidad o al 11% en el Estado español.
Las candidaturas para las cuatro categorías en concurso podrán presentarse desde el 9 de julio hasta el 26 de septiembre. La ceremonia de entrega tendrá lugar el 10 de octubre en Mobility City (Zaragoza).
La asociación, en colaboración con GiPA, analizará, el 16 de julio en Madrid, el impacto del envejecimiento del parque en el negocio, cómo es el reparto de facturación o la distribución de entradas por tipo de taller.
Presión de neumáticos, nivel y presión del aceite, batería, frenos, líquido refrigerante y gases de escape son parte del centenar de “testigos” de un vehículo.
Se trata de un P Zero desarrollado para Jaguar Land Rover, que se fabricará con más de un 70% de materiales de origen natural y reciclado, con materias primas como sílice derivado de cáscara de arroz, acero reciclado y caucho natural con certificación FSC
Una encuesta de Castrol revela que muchos usuarios no están seguros de qué lubricante de motor utilizar en su vehículo y desearían que los talleres fueran más proactivos para recomendar el más adecuado.
El seminario online, dirigido a los asociados de la entidad, se celebrará el 11 de julio, a las 12:30 horas, para analizar el impacto del procedimiento en el mercado de reposición en España.
Disponible en la web del VARTA Partner Portal, la formación puede realizarse en cualquier momento del día y a través de dispositivos móviles, tablets u ordenadores gracias a su flexibilidad y conectividad.
Bajo el paraguas de su Plan Director de Negocio Responsable 2022-2024, la sostenibilidad y la innovación se han mantenido como ejes vertebradores de toda la actividad de la asociación de proveedores de automoción.
La compañía cuenta en sus almacenes con un stock permanente de la gama dimensional completa de las principales marcas, como Michelin, Pirelli, Bridgestone, Dunlop, Continental, Metzeler y Mitas.
A través de su tradicional campaña estival, la Confederación insiste en la importancia del mantenimiento preventivo como herramienta esencial para reducir el riesgo de averías y mejorar la seguridad vial.
Las baterías en buen estado se reacondicionan, mientras que las demás se reciclan al 99,9% tras la separación de los materiales (plástico, plomo, ácido), de acuerdo con las normativas medioambientales vigentes
Con diseño renovado, navegación optimizada y versiones localizadas, la nueva plataforma muestra la evolución operativa e internacional de Mobius Group y su orientación a una movilidad más conectada, eficiente y sostenible
386 de ellas están destinadas a vehículos eléctricos e híbridos enchufables, un segmento en rápido crecimiento tanto para distribuidores como para talleres en toda Europa
