En un Mercedes R280 CDI (W251), con motor 642950, se enciende el testigo de motor con el código de avería P2510-001 en la unidad de control motor (comprobar el componente Y77/1, posicionador de la presión de carga, el posicionador comunica avería). La causa es el turbocompresor defectuoso.
Dada esta sintomática, Autotecnic recomienda utilizar el terminal de diagnóstico compatible para comunicar con la unidad de control motor.
Efectuar un borrado de averías.
Realizar un recorrido de pruebas comparando los valores teóricos y reales de presión de sobrealimentación.
Si se detecta una divergencia de valores, siendo la presión de sobrealimentación inferior a la especificada, utilizar el terminal de diagnóstico compatible para efectuar una prueba de actuadores con el motor a ralentí y todos los consumidores eléctricos desconectados:
Al seleccionar la activación del 10%, el valor de presión medido es de 900 mbar.
Al seleccionar la activación del 90%, el valor de presión medido es de 927 mbar.
Observar, durante la activación, el movimiento completo a lo largo de todo el recorrido del varillaje del posicionador de carga del turbocompresor.
Y77/1x1: Unión por enchufe.
Y77/1 del posicionador de la presión de carga.
Si, en un determinado momento, la unidad de control motor interrumpe la activación y registra el código de error P2510, las posibles causas de la anomalía, podrían ser las siguientes:
Una avería interna en el posicionador de la presión de carga del turbocompresor.
Un posible fallo de unidad de control motor.
Utilizar un osciloscopio para comprobar la señal de activación eléctrica del posicionador de la presión de carga en el pin 4, especialmente en el momento en que se manifiesta el fallo:
La unidad de control motor CDI (N3/9) activa al posicionador de la presión de carga Y77/1 mediante una señal PWM modulada por secuencia de impulsos.
Si la electrónica interna del posicionador detecta un mal funcionamiento del componente, conectará periódicamente a masa la señal PWM dwell de activación procedente de la unidad de control motor. De este modo, el driver de salida en la unidad de control CDI detecta la avería.
Analizando la señal con el osciloscopio, se observa cómo, a realizar la activación del posicionador, la electrónica interna detecta el funcionamiento incorrecto y lo indica derivando la señal a masa justo antes de entrar en emergencia.
En el momento en que la avería está presente, la activación de refugio pasa a ser del 28% dwell.
Para resolver la anomalía se hace necesario sustituir el turbocompresor.
El artículo técnico completo se puede leer pinchando AQUÍ.
El fabricante de equipamiento aprovechó Motortec para presentar este nuevo software, que incorpora inteligencia artificial para mejorar la eficiencia y la experiencia de los mecánicos en sus procesos de reparación
“Sea cual sea la motorización, los vehículos requerirán recambios y mantenimiento; ahí estaremos, con el producto correcto en tiempo y precio”, asegura el recientemente galardonado como Personaje de la Posventa 2025.
Desarrollado por Tokyo Gas Engineering Solutions Corporation, el sistema se integra con la generación solar 'in situ' y se integra con los objetivos de Honda en materia de energías renovables.
El uso de esta herramienta proporciona, según Nextlane, un mayor nivel de seguridad, supone un descenso en los gastos de papel y permite acelerar los procesos y transacciones.
En todos los centros Carglass se utilizan materiales reutilizables, se han eliminado los envases de plástico y se han reducido los envases de materiales asociados a la actividad.
Los mayores incrementos se registran en los subsectores de químico (386%), industria extractiva (150%), alojamiento (100%), sanidad (71%), energía (67%) y comercio de electrónica y TIC (42%).
La suite SUMS consta de cinco elementos modulares para gestionar y documentar todo el ciclo de vida de las actualizaciones de software, cumpliendo con los requisitos de la normativa UN/ECE R156.
Con motivo del Día Mundial del Reciclaje, el 17 de mayo, Tratamiento Neumáticos Usados (TNU) advierte sobre los desafíos estructurales del reciclaje de neumáticos.
Autopromotec 2025 abordará el tema de la ciberseguridad en la Reunión Internacional del Mercado de Recambios, que se celebrará el 22 de mayo en Bolonia (Italia).
El 43% planea cambiar de proveedor en los próximos meses, movidos por una búsqueda de mayor flexibilidad y mejora en sus coberturas y condiciones, según el último estudio de Guidewire.
Esta calificación está reservada a los proveedores que demuestran sistemáticamente un rendimiento sobresaliente y fomentan una estrecha colaboración con DAF.
PortAventura acoge el XI Congreso de SPG Talleres. Con el lema “Somos el presente que garantiza tu futuro”, el evento abordará aspectos como la inteligencia artificial, la diagnosis avanzada, la realidad aumentada o las nuevas tecnologías de gestión y formación
Galardonado con el Premio “Personaje de la Posventa 2025”, su trayectoria y liderazgo en fusiones corporativas y adaptación tecnológica lo consolidan como figura clave en la evolución del mercado.
Dentro del servicio integral, el proveedor textil cuenta con paños de limpieza reutilizables, lavapiezas a presión y alfombrillas absorbentes de aceite, cuyas ventajas fueron presentadas en Motortec 2025.
Las incidencias más comunes en industria y talleres de reparación incluyeron la paralización de líneas de producción, daños en maquinaria, pérdida de productos en proceso, retrasos en entregas y problemas de conectividad.
La compañía abre un nuevo centro en la provincia de Cádiz, el octavo en Andalucía, que da servicio tanto a la flota de Northgate como a cualquier usuario para sus propios vehículos.
Se trata de una apuesta por la colaboración con los profesionales de la posventa de la Península Ibérica para ofrecer soporte, formación y ventajas diferenciales.
