Información técnica Autotecnic: defecto en el interruptor de freno de un SEAT León
La causa de la avería de plausibilidad está en el mal funcionamiento del interruptor de freno, que genera una señal de estado no plausible respecto a la señal correcta del sensor de presión de frenado.
El último vehículo diagnosticado por Autotecnic es un SEAT León (1M) 1.9 TDI con motor ASV, en el que se enciende el testigo de avería del ESP, con código de avería en la unidad de control de ABS-ESP (01435 059B: sensor 1 para la presión de frenado G201, plausibilidad).
La causa de la avería de plausibilidad está en el mal funcionamiento del interruptor de freno, que genera una señal de estado no plausible respecto a la señal correcta del sensor de presión de frenado.
Dada la sintomática expuesta, Autotecnic recomienda utilizar el terminal de diagnóstico compatible para comunicar con la unidad de control motor y seleccionar el parámetro de presión de frenado:
Dirección 03: Unidad de control de ESP.
Función 08: Lectura de bloques de valores de medición.
Bloque valores de medición 5:
Campo de indicación 1. Presión de frenado.
Conclusiones a los valores de medición:
Con el pedal de freno sin pisar, debe marcar 0 bares.
Pisando fuerte el pedal de freno, el parámetro debe ascender a un valor medido de entre 70 a 130 bares.
Se constata que el valor de presión mostrado es coherente, plausible y no se aprecian cortes en la señal.
Si el parámetro de presión de frenado es correcto, la causa de la anomalía puede ser la falta de coherencia entre el valor del sensor de presión y el estado indicado por el interruptor de freno. Para confirmar esta posibilidad, comparar el parámetro de estado del interruptor con el de presión de frenado con el terminal de diagnóstico compatible:
Dirección 03: Unidad de control de ESP.
Función 08: Lectura de bloques de valores de medición.
Bloque valores de medición 3:
Campo de indicación 1. Estado del interruptor de freno.
Si el estado del interruptor es siempre el de NO ACCIONADO, incluso cuando se pisa el pedal, habrá que verificar la conmutación del interruptor utilizando un multímetro.
Se constata que, para resolver la anomalía, se hace necesario sustituir el interruptor de freno.
El artículo técnico completo se puede leer pinchando AQUÍ.
Las altas temperaturas y la baja humedad alteran la composición química de las pinturas y, en consecuencia, éstas se comportan de una manera distinta a la habitual.
Ha supuesto el pistoletazo de salida a una serie de reuniones que cada socio del grupo, junto a diversos proveedores, mantendrá con clientes a lo largo del año
Ambas compañías acuerdan desarrollar nuevas soluciones para optimizar el rendimiento y la eficiencia de los vehículos, así como ampliar la presencia global de ambas marcas, garantizando la accesibilidad de los productos.
Ambas entidades resaltan la necesidad de concienciar a la ciudadanía de que tener la inspección técnica del vehículo en vigor contribuye a la mejora de la calidad del aire.
En el último número de Talleres en Comunicación (306) hemos realizado entrevistas a 13 actores relevantes del sector para hablar de temas como la consolidación, la descarbonización o la inteligencia artificial
Las previsiones para 2024 se mantienen sin cambios: resultado operacional a tipos de cambio constantes de 3.500 millones de euros, y cash flow libre antes de adquisiciones superior a 1.500 millones de euros
Ambas patronales firman un acuerdo de colaboración para promover iniciativas que beneficien a sus asociados, coincidiendo con la llegada de nuevas marcas chinas al mercado español.
Sernauto estará presente con un espacio propio en el pabellón 6.1 y aprovechará su presencia en la feria para promover la plataforma digital Autoparts from Spain
Entre el precio medio de oferta más elevado, Murcia, y el más barato, La Rioja, hay más de 18.000 euros de diferencia. Madrid tiene el segundo precio más bajo del país
