AVSimulation y Ansys desarrollan una conducción autónoma más segura
La asociación estratégica entre AVSimulation y Ansys acelera el diseño y la validación de vehículos autónomos con pruebas virtuales, permitiendo millones de pruebas digitales en una sola semana.
Cumplir con los estrictos estándares de seguridad para la conducción autónoma requiere pruebas de que todas las interacciones complejas entre un vehículo autónomo y el entorno que lo rodea, el tráfico y el clima se puedan probar en millones de escenarios. Esta prueba requiere millones de pruebas físicas exhaustivas del prototipo de automóvil, lo cual consume décadas de tiempo y aumenta el coste del desarrollo.
Para reducir drásticamente las pruebas de prototipos físicos y ahorrar tiempo, los fabricantes de equipos originales están recurriendo a Ansys VRXperience, una solución de Ansys para combinar las capacidades de realidad virtual con la simulación basada en la física. Esto permite a los ingenieros probar, validar y experimentar los sistemas de vehículos autónomos y el rendimiento del vehículo en las condiciones de manejo diarias, que son miles en un solo día.
VRXperience incluye pruebas de HMI, simulación de sensores físicos (incluidos radares, LIDAR, cámaras y ultrasonidos), integración de controles de software integrados, simulación de faros y enlaces a la gestión de datos de simulación, además de análisis de seguridad de sistemas.
Integrado dentro de VRXperience como su módulo simulador de conducción, el producto SCANeR Studio de AVSimulation es una solución de simulación modular abierta y escalable que crea un mundo virtual ultra realista, lo cual permite a los usuarios simular miles de escenarios de conducción con numerosas variabilidades en grupos de alto rendimiento o en la nube pública, como Microsoft Azure. SCANeR incorpora caminos generados a partir de mapas de alta definición y bibliotecas de activos, situaciones de tráfico, condiciones climáticas, dinámica de vehículos y más.
“La creación de prototipos virtuales y la simulación masiva son clave para garantizar vehículos autónomos seguros”, ha declarado Olivier Colmard, vicepresidente de CAE y PLM integrado en ingeniería de Renault. “Gracias a AVSimulation y su tecnología SCANeR Studio, los equipos de Renault pueden diseñar, simular y probar sistemas de conducción autónomos y validar la seguridad automotriz con millones de escenarios de conducción al tiempo que aprovechan la misma plataforma en todo el ciclo de desarrollo. Este acuerdo acelerará la adopción mundial de SCANeR a través de la nueva solución Ansys VRXperience que reducirá las pruebas físicas, acortará el tiempo de comercialización y garantizará la seguridad”.
“La llegada de la conducción autónoma ha marcado el momento más transformador en la historia del automóvil desde que Henry Ford revolucionó la fabricación industrial y esta asociación es un gran paso adelante para acelerar la innovación en el vehículo autónomo”, destaca, por su parte, Emmanuel Chevrier, CEO de AVSimulation. “Juntos, VRXperience y SCANeR han elevado los estándares para diseñar sistemas innovadores, de confianza y altamente eficientes en toda la industria automotriz”.
El 45% de las entradas al taller se corresponde ya con coches de más de 15 años. A medida que crece la edad, pierden peso las entradas preventivas en favor de las más específicas, según un estudio de GiPA para Ganvam.
Con más de 100 puntos de control de calidad, cada vehículo reacondicionado pasa por un proceso de diagnóstico y reparación que incluye trabajos en mecánica, chapa y pintura.
El Crom Competence Center de la compañía acoge una nueva edición del curso de verano con un total de 60 profesores de diferentes centros educativos de toda Cataluña.
Este neumático todo tiempo recibe las mejores calificaciones frente a otros 16 modelos de fabricantes europeos, asiáticos y americanos en la medida 225/45 R17.
Con más de 30 años de experiencia en el sector, asume la codirección y la presidencia de la empresa con sede en Forst (Alemania) junto con Michael Rothhaß.
El Informe de Sostenibilidad 2024 muestra una reducción del 21% del CO2 (Alcance 1), una mejora del 100% en el reciclaje de residuos peligrosos, nuevas plantas fotovoltaicas y membranas de H2 de UFI Hydrogen.
Cada tipo o modelo está diseñado para responder a unas necesidades específicas, por lo que una elección adecuada es clave para garantizar el rendimiento, la seguridad y la experiencia de conducción.
Desde el 1 de enero de 2026, los conductores deberán llevar obligatoriamente una señal luminosa V16 IOT conectada con la plataforma DGT 3.0, dispositivo que sustituirá a los triángulos de emergencia.
El primero será AiMOGA, con forma femenina, que puede hablar en 10 idiomas y adaptarse a cada mercado, integrándose en escenarios reales para atender al público o realizar servicios concretos.
A estos fallos le siguen los del capítulo de emisiones contaminantes (17%) y los de ejes, ruedas, neumáticos y suspensión (10,2%), según datos de Aema-ITV.
Se trata del Sportactive RFT, con tecnología runflat, Touring Active, desarrollado para ajustarse a la movilidad eléctrica, y Climate Active, un neumático all season y EV Ready.
El curso “Productos y Procesos Eficientes” permitió a los pintores conocer los nuevos productos de la marca, como los aparejos UV SPP3007 y Multi-Dry, la línea AquaMax Extra o el ecosistema digital PPG LinQ.
Los vehículos eléctricos alcanzarán el 70% del mercado mundial en 2040 pero con brechas regionales extremas: desde el 90% en Europa al 30% en mercados emergentes, según un estudio de Roland Berger.
Desde la nueva ubicación logística se entregarán hasta 300.000 artículos diferentes a concesionarios de vehículos en más de 170 países. A su vez, unos 2.600 proveedores de Mercedes-Benz Trucks entregarán sus piezas a la planta.
