Ancove solicita al Gobierno un plan integral del automóvil a largo plazo
Ancove considera urgente generar confianza entre los posibles compradores de vehículos como única solución para recuperar los niveles positivos del mercado de automóviles.
La Asociación Nacional de Comerciantes de Vehículos cree “imprescindible” la formación de un Gobierno estable capaz de poner en marcha un plan integral de achatarramiento que tenga una continuidad que sobrepase una legislatura, con el fin de reducir la edad media del parque por debajo de los diez años, para reducir los niveles de contaminación e incrementar la seguridad vial en España. Para eso, Ancove cree que habría que fomentar la sustitución de los turismos diésel y gasolina anteriores al Euro4 que superan los nueve millones.
Los últimos datos de matriculaciones muestran la atonía del mercado. En el primer semestre del año, la compra de turismos nuevos ha descendido un 5,7%, hasta 692.472 turismos y SUV. El canal de particulares, el que refleja realmente el estado del mercado, está llevándose la peor parte, con una caída del 12,3% en el primer semestre y 18% en junio. Sólo el canal de empresas sostiene el mercado al crecer un 1,7% en el semestre (en junio cae un 6,8%) “aunque es poco rentable para los comerciantes”, según Ancove Por su parte, el tirón de la compra de las alquiladoras en junio, con un aumento del 5%, para hacer frente a los meses de julio y agosto ha aminorado la bajada en las matriculaciones del pasado mes.
Una vez más, las exigencias de los objetivos impuestos por las marcas a sus concesionarios que, en opinión de Ancove, “están claramente fuera de la realidad el mercado”, producen unas fuertes matriculaciones el último día del mes para poder cumplir con dichos objetivos. Así, el viernes 28 de junio se matricularon 21.113 turismos, lo que supone el 16,2% del total de las ventas del mes pasado.
Ancove entiende que planes como el Moves, destinados a la compra de coches eléctricos, “son un buen mensaje, pero están lejos de lo que realmente precisa el consumidor medio. La única forma de reducir los niveles de contaminación es retirar las unidades tanto diésel como gasolina que no cumplan con las normas Euro4”.
“Hay que partir de la realidad de este país. De los algo más de 24 millones de turismos que componen la flota en España, 7,6 millones son anteriores al Euro4 y otros 1,6 millones se desconoce; es decir, hay algo más de 9,2 millones que sobrepasar los 12 años en caso de los diésel (la mayoría) y 18 años para la gasolina. Prohibir su circulación no es una medida justa para todos aquellos que no pueden afrontar un coche nuevo”. Desde Ancove creen que lo más razonable es incentivar el achatarramiento de estos más de nueve millones de coches.
En palabras de Elías Iglesias, presidente de Ancove, “es un error contemplar por separado los mercados de turismos nuevos y de ocasión. Siempre han existido compradores con menor poder adquisitivo que se han decantado por unidades más asequibles, incluso muchos que prefieren un coche Premium y optan por uno de segunda mano como único camino para adquirirlo. Juegan un papel determinante en el mercado nuevo, pues se hacen con las unidades de propietarios que sí quieren uno nuevo y entregan el suyo a cambio. Pero, a su vez, los compradores de segunda mano deben colocar en el mercado sus coches viejos, que superan con creces los diez años. Actualmente, los revenden en vez de achatarrarlos, pues no reciben ningún incentivo por sacar estos coches de la circulación. De aquí, que un plan integral debe contemplar incentivos que cubran toda la cadena del mercado, tantos las matriculaciones como el VO, sin discriminar por motorizaciones. Un coche diésel actual es infinitamente más eficiente que uno de hace 5 años, y no digamos, uno de más de 12 años y es mucho más barato que un eléctrico o un híbrido”.
Si bien se crearán nuevos puestos en áreas como la fabricación de baterías y el desarrollo de software, se pone en riesgo otros empleos en la producción de motores de combustión interna y componentes mecánicos tradicionales.
La compañía aumenta en casi un 20% el impacto positivo de su actividad en el taller gracias a sus 11 canales de reciclaje. Aceites, neumáticos y baterías, los principales residuos reciclados.
El foro organizado por TNU en Motortec 2025 reunió a representantes, instituciones y expertos en medio ambiente para abordar la grave situación del sector pese a su relevancia para la sostenibilidad y la economía circular.
Según datos del Observatorio del Estado de la Opinión de los Profesionales de la Posventa correspondiente al cuarto trimestre de 2024 y al balance anual
La Convención permitió actualizar a los talleres sobre las nuevas herramientas disponibles, revisar los resultados del último ejercicio y anticipar los próximos pasos estratégicos de la red de vehículo industrial.
La contribución diaria a la protección del medio ambiente que el sistema de circuito cerrado hace posible para talleres de todos los tamaños contribuye a la satisfacción del cliente.
La empresa especializada en el comercio electrónico de piezas usadas aumentó su stock hasta los 10 millones, con alrededor de 9,5 millones en Europa y 1,2 millones en Estados Unidos.
Su función es regular el rendimiento del motor y garantizar el óptimo funcionamiento del catalizador, contribuyendo así a una mayor eficiencia y menor impacto ambiental.
La empresa ha realizado varios lanzamientos clave, entre ellos nuevas funcionalidades dentro de su software de gestión, un kiosko interactivo para e punto de venta, formación con AR o mejoras en Infotechnic Pro
Desde Ifema Madrid, organizadora del Salón del Vehículo de Ocasión, muestran los 10 errores más comunes y cómo puedes evitarlos para hacer una compra segura e inteligente.
Por su contribución al desarrollo de una movilidad urbana más limpia, práctica y accesible en la ciudad de Madrid a través de su servicio de coche compartido eléctrico.
En virtud de un acuerdo estratégico, los clientes que compren un coche 100% eléctrico de Renault Group podrán beneficiarse de hasta 10.000 kilómetros anuales de recarga doméstica gratis durante tres años.
Se ofrecen dos unidades idénticas para cada uno de los dos tipos de filtros suministrados: un filtro HEPA (High Efficiency Particulate Air Filter) y otro de carbón activo.
La marca de baterías aprovechó el certamen para presentar su nueva gama de baterías y ofreció experiencias interactivas relacionadas con el mundo del motor para los asistentes
Más de 400 talleres de las redes EuroTaller, InterTaller y Top Truck, acompañados de los socios distribuidores de la agrupación, disfrutaron de las sesiones de contenido programadas en la feria.
El centro logístico de Vicálvaro (Madrid) cuentan con 3.400 m² de superficie, capacidad de almacenaje para 3.800 palets y más de 1.200 referencias disponibles. Además, está preparado para gestionar la recarga diaria de hasta 1.000 baterías.
Osram Night Breaker LED Smart ECE H11 es la primera solución totalmente homologada ECE R37 para todos los vehículos de 12 V que facilita enormemente el cambio de lámparas halógenas a LED
MG, Seat, Leapmotor, Mobilize, Omoda-Jaecoo y Alejandro Mesonero son reconocidos por su contribución a la automoción y por iniciativas encaminadas a impulsar la sostenibilidad en la movilidad.
La jornada de trabajo sobre turismos y vehículo industrial ligero de la asociación, de la que Glasurit es proveedor preferente, se celebró en el centro de trabajo que Würth España tiene en Logroño.
