Limpiador de frenos: características, usos y precauciones
El limpiador de frenos es un compuesto desengrasante con disolvente como base, formulado especialmente para la limpieza y el desengrase de los componentes del sistema de frenado. Loctite presenta sus características principales en su Blog Ruta 401.
El limpiador de frenos es de fácil aplicación gracias a su formato de aerosol e incorpora un tubo de extensión diseñado para la limpieza de las zonas de difícil acceso. Con gran poder disolvente, es de secado rápido, lo que reduce los tiempos del taller (a 20º C, el tiempo de secado es de 180 segundos), no es corrosivo, desengrasa y repele el agua, no deja residuos ni películas. Es, además, un líquido transparente, no es conductor y no contiene acetonas, hidrocarburos clorados y productos químicos aromáticos.
Aunque es un producto concebido para limpiar restos de aceite y líquido de frenos, grasa, alquitrán, imprimaciones y suciedad en el sistema de freno (pastillas, discos, zapatas y tambores), se ha generalizado su uso para la limpieza de otros componentes, como discos de embrague, zonas de estanqueidad, carburadores e inyectores, cajas de cambio, superficies de unión, cilindros, restos de adhesivos y selladores del motor, así como restos resecos de resina o goma de bisagras.
Para conseguir un resultado óptimo, Loctite recomienda en su Blog Ruta 401 que es necesarioretirar el exceso de suciedad previamente. La pulverización del producto debe realizarse a una distancia aproximada de 50 cm de la zona de aplicación, para que la proyección del líquido actúe con mayor fuerza y el resultado sea más eficaz.
Tras dejar evaporar el producto, puede repetirse la operación si la suciedad persiste. Para ello, se puede acercar el pulverizador a unos 20 cm de la zona de aplicación. Hay que evitar la aplicación de este líquido sobre superficies pintadas y piezas plásticas o de caucho, por lo que es recomendable proteger las piezas vulnerables (latiguillos, fuelles, racores, etc).
Henkel desarrolla soluciones de reparación y mantenimiento en colaboración con los principales fabricantes automovilísticos. Así, para la limpieza de frenos, ha diseñado el producto Loctite SF 7235, un disolvente en formato de aerosol de 500 ml que permite eliminar la suciedad incrustada. Por sus propiedades impregnantes, el producto es óptimo en sistemas de embrague y frenos equipados con componentes de amianto, actualmente en desuso, pero muy presentes en vehículos clásicos.
A la hora de usar el limpiador de frenos, es importante que el técnico del taller tome las precauciones y advertencias indicadas por el fabricante del producto, ya que se trata de un componente inflamable y altamente contaminante. Al tratarse de un producto clasificado como inflamable, debe ser almacenado según lo establecido por el reglamento (Real Decreto 899/2017). Es importante mantenerlo lejos de fuentes de calor o de cualquier equipo eléctrico que no haya sido concebido a prueba de llamas. Además, el técnico debe evitar el contacto prolongado de este producto con la piel y hacer uso de él en lugares ventilados exclusivamente.
En materia de seguridad, salud y medio ambiente, Loctite SF 7235 se rige por el Reglamento (CE) nº 1907/2006 del Parlamento Europeo y del Consejo.
El LibroTaller, los distintivos ambientales y el tratamiento de vehículos abandonados en los talleres fueron algunos de los temas tratados durante la reunión mantenida entre representantes de ambas entidades.
Las inundaciones generaron más de 800.000 toneladas de residuos, lo que equivale al total de residuos urbanos de un año en toda la Comunidad o al 11% en el Estado español.
Las candidaturas para las cuatro categorías en concurso podrán presentarse desde el 9 de julio hasta el 26 de septiembre. La ceremonia de entrega tendrá lugar el 10 de octubre en Mobility City (Zaragoza).
La asociación, en colaboración con GiPA, analizará, el 16 de julio en Madrid, el impacto del envejecimiento del parque en el negocio, cómo es el reparto de facturación o la distribución de entradas por tipo de taller.
Presión de neumáticos, nivel y presión del aceite, batería, frenos, líquido refrigerante y gases de escape son parte del centenar de “testigos” de un vehículo.
Se trata de un P Zero desarrollado para Jaguar Land Rover, que se fabricará con más de un 70% de materiales de origen natural y reciclado, con materias primas como sílice derivado de cáscara de arroz, acero reciclado y caucho natural con certificación FSC
Una encuesta de Castrol revela que muchos usuarios no están seguros de qué lubricante de motor utilizar en su vehículo y desearían que los talleres fueran más proactivos para recomendar el más adecuado.
El seminario online, dirigido a los asociados de la entidad, se celebrará el 11 de julio, a las 12:30 horas, para analizar el impacto del procedimiento en el mercado de reposición en España.
Disponible en la web del VARTA Partner Portal, la formación puede realizarse en cualquier momento del día y a través de dispositivos móviles, tablets u ordenadores gracias a su flexibilidad y conectividad.
Bajo el paraguas de su Plan Director de Negocio Responsable 2022-2024, la sostenibilidad y la innovación se han mantenido como ejes vertebradores de toda la actividad de la asociación de proveedores de automoción.
La compañía cuenta en sus almacenes con un stock permanente de la gama dimensional completa de las principales marcas, como Michelin, Pirelli, Bridgestone, Dunlop, Continental, Metzeler y Mitas.
A través de su tradicional campaña estival, la Confederación insiste en la importancia del mantenimiento preventivo como herramienta esencial para reducir el riesgo de averías y mejorar la seguridad vial.
Las baterías en buen estado se reacondicionan, mientras que las demás se reciclan al 99,9% tras la separación de los materiales (plástico, plomo, ácido), de acuerdo con las normativas medioambientales vigentes
Con diseño renovado, navegación optimizada y versiones localizadas, la nueva plataforma muestra la evolución operativa e internacional de Mobius Group y su orientación a una movilidad más conectada, eficiente y sostenible
386 de ellas están destinadas a vehículos eléctricos e híbridos enchufables, un segmento en rápido crecimiento tanto para distribuidores como para talleres en toda Europa
