Bio-Hybrid, un nuevo concepto de movilidad urbana personal
Bio-Hybrid, compañía que pertenece al Grupo Schaeffler, presentará la versión cercana a la producción del Bio-Hybrid en CES en Las Vegas, entre el 8 y el 11 de enero. Este nuevo concepto de movilidad urbana asistido eléctricamente se exhibirá en las versiones Cargo y Pasajero.
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Redacción |viernes, 21 de diciembre de 2018, 12:42
“Schaeffler presentó el concepto Bio-Hybrid como una visión para el transporte privado en áreas urbanas en el año 2016, una visión que ahora se convierte en realidad”, explica Peter Gutzmer, director ejecutivo adjunto y director de Tecnología de Schaeffler. “A finales de 2017, establecimos Schaeffler Bio-Hybrid como una compañía independiente. Esta subsidiaria propiedad de Schaeffler puede operar con la flexibilidad de una startup y tiene la misión de desarrollar el Bio-Hybrid a nivel de producción. El estreno mundial de los dos prototipos cercanos a producción en el CES marca el siguiente paso en el camino hacia el lanzamiento al mercado, que está planificado para 2020".
"Uno de los retos actuales es evitar el estancamiento total que amenaza a las grandes ciudades, así como hacerlas más accesibles para el peatón", aclara, por su parte, Gerald Vollnhals, gerente de Proyectos en Schaeffler Bio-Hybrid. “Esto sólo puede lograrse mediante el tráfico libre de conflictos que sólo pueden proporcionar nuevos conceptos de vehículos inteligentes. Un enfoque como este requiere vehículos que, en un entorno conectado y compartido, logren una gran flexibilidad al tiempo que minimizan la necesidad de espacio".
Basándose en el concepto presentado en 2016, la startup creada por Schaeffler continúa con el desarrollo del Bio-Hybrid. Las versiones presentadas en el CES se implementarán en un campo de prueba a mediados de 2019. Además del sistema de propulsión, tanto el concepto operativo como el diseño se han revisado completamente para este propósito. Para este proyecto Schaeffler ha establecido un equipo de diez miembros, cuyo tamaño se duplicará en 2019.
Las versiones Cargo y Passengercomparten una misma plataforma modular. Con cuatro ruedas, techo y parabrisas, es un vehículo que puede usarse en cualquier tipo de clima. Apenas más ancho que una bicicleta normal, puede circular por carriles bici y cero emisiones. Además, el Bio-Hybrid sólo requiere un tercio del espacio de estacionamiento de un automóvil pequeño y puede conducirse en la mayoría de los países sin licencia o registro de vehículo. Su motor eléctrico de tracción asiste al operador, como en el caso de una bicicleta eléctrica, hasta una velocidad de 25 km/h.
La versión Passenger ofrece una nueva forma de movilidad urbana personal de diseño vanguardista que puede transportar a dos personas, una detrás de la otra. Por su parte, la versión Cargo proporciona una solución variable para el transporte de mercancías con cero emisiones. El vehículo que se exhibirá en Las Vegas tiene una configuración de pick-up modular que convierte al Bio-Hybrid en un verdadero artista del cambio rápido: vehículo de refrigeración, cafetería o compartimento de almacenamiento con llave: todo es posible.
El Informe de Sostenibilidad 2024 muestra una reducción del 21% del CO2 (Alcance 1), una mejora del 100% en el reciclaje de residuos peligrosos, nuevas plantas fotovoltaicas y membranas de H2 de UFI Hydrogen.
Cada tipo o modelo está diseñado para responder a unas necesidades específicas, por lo que una elección adecuada es clave para garantizar el rendimiento, la seguridad y la experiencia de conducción.
Desde el 1 de enero de 2026, los conductores deberán llevar obligatoriamente una señal luminosa V16 IOT conectada con la plataforma DGT 3.0, dispositivo que sustituirá a los triángulos de emergencia.
El primero será AiMOGA, con forma femenina, que puede hablar en 10 idiomas y adaptarse a cada mercado, integrándose en escenarios reales para atender al público o realizar servicios concretos.
A estos fallos le siguen los del capítulo de emisiones contaminantes (17%) y los de ejes, ruedas, neumáticos y suspensión (10,2%), según datos de Aema-ITV.
Se trata del Sportactive RFT, con tecnología runflat, Touring Active, desarrollado para ajustarse a la movilidad eléctrica, y Climate Active, un neumático all season y EV Ready.
El curso “Productos y Procesos Eficientes” permitió a los pintores conocer los nuevos productos de la marca, como los aparejos UV SPP3007 y Multi-Dry, la línea AquaMax Extra o el ecosistema digital PPG LinQ.
Los vehículos eléctricos alcanzarán el 70% del mercado mundial en 2040 pero con brechas regionales extremas: desde el 90% en Europa al 30% en mercados emergentes, según un estudio de Roland Berger.
Desde la nueva ubicación logística se entregarán hasta 300.000 artículos diferentes a concesionarios de vehículos en más de 170 países. A su vez, unos 2.600 proveedores de Mercedes-Benz Trucks entregarán sus piezas a la planta.
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A falta de tres meses para su apertura, la feria, que reunirá a más de 1.400 expositores y marcas y espera la asistencia de 100.000 profesionales, ya cuenta con el 94% del espacio reservado y un 39% de nuevas empresas registradas.
Con más de 16.200 metros cuadrados de exposición, la feria incorpora como novedad la primera subasta presencial de coches clásicos, en colaboración con Melvin Auctions.
La formación, celebrada en el Business Development Center de Rubí, también versó sobre las últimas innovaciones incorporadas al ecosistema digital para el taller de chapa y pintura PPG LinQ.
Los talleres miembros de la Red pueden ganar un vehículo de sustitución rotulado -Peugeot 208 5P Style Gasolina 100 S&S 6 Vel MAN- con los datos del taller ganador, la imagen corporativa de EuroTaller y de SKF.
