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Alrededor del 70% de todos los modelos Porsche construidos a lo largo de la historia de la compañía están todavía en condiciones de circular. Para ellos, Porsche ha autorizado una nueva gama de modelos de neumáticos Pirelli.
Para satisfacer la necesidad de emplear los neumáticos adecuados, Porsche ha desarrollado, probado y validado una serie de productos que se adecúan a las generaciones de vehículos específicas, incluyendo los neumáticos autorizados en coordinación con Pirelli. Los nuevos desarrollos coinciden con los originales en cuanto a su aspecto y perfil de diseño, pero cuando se trata de propiedades de conducción cumplen totalmente los requerimientos de las modernas generaciones de neumáticos.
Para modelos de los años 1959 a 2005, hay disponibles un total de 32 nuevas recomendaciones, que comprenden la gama Porsche 356 (B y C), Boxster (986) y 911 (modelo G, 964, 993 y 996), así como los vehículos 924, 928, 944 y 968, que tenían la configuración de motor delantero y caja de cambios trasera (transaxle). Los neumáticos clásicos también tienen la certificación “N” de Porsche “, que los identifica como especialmente validados por la marca.
Los neumáticos Pirelli que estuvieron disponibles para las pruebas llevadas a cabo por el equipo de Porsche, además del Pirelli CN36, fueron los modelos Pirelli P7 y Pirelli Zero Rosso. En su origen, los Pirelli P Zero Rosso fueron los neumáticos del Porsche 911 (Type 993) desde 1994; hoy, estos neumáticos se pueden usar de nuevo en once medidas habituales. Junto a los neumáticos clásicos y vintage para utilización normal en carretera, Porsche ha desarrollado otros especiales para emplear en competiciones de vehículos históricos. Por ejemplo, el P Zero Trofeo R, que está diseñado como un semi-slick y se puede ofrecer en un rango de medidas que va de las 16 a las 18 pulgadas. Este neumático fue especialmente creado para su uso en carreras de clásicos, tanto para circuito como para rallye, y puede soportar las altas cargas térmicas típicas de la competición.
Estos neumáticos no son simples reediciones de modelos históricos: combinan el aspecto de los originales con las propiedades de conducción exigibles a los más modernos. Auténticos patrones de perfil, de dimensiones y de la proporción de su sección transversal (desde los años 60 a los 90), acentúan la excepcional apariencia genuina de los deportivos históricos salidos de Zuffenhausen. La composición del material de los neumáticos proporciona las propiedades ideales en términos de tracción y carga. Y su estructura de soporte coincide con la de las actuales carcasas. La mezcla de caucho tiene aditivos empleados hoy en la tecnología de neumáticos.
Con 92.000 unidades matriculadas, el mercado creció un 23,1% en abril, mes con más días hábiles de venta respecto al año pasado.
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Tiresur elige la capital burgalesa que albergará su sexto almacén en la Península Ibérica, que contará con más de 450.000 neumáticos en stock.
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La escuela socio-deportiva de baloncesto en silla de ruedas de Getafe será la beneficiaria del acuerdo, que continúa por quinto año consecutivo.
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La Asociación de Talleres de Menorca organiza una Jornada Técnica sobre el alcance e implantación del esquema.
Ambas compañías acuerdan desarrollar nuevas soluciones para optimizar el rendimiento y la eficiencia de los vehículos, así como ampliar la presencia global de ambas marcas, garantizando la accesibilidad de los productos.
En numerosas pruebas comparativas de neumáticos de verano y para vehículos eléctricos de revistas europeas especializadas.
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En el último número de Talleres en Comunicación (306) hemos realizado entrevistas a 13 actores relevantes del sector para hablar de temas como la consolidación, la descarbonización o la inteligencia artificial
Las previsiones para 2024 se mantienen sin cambios: resultado operacional a tipos de cambio constantes de 3.500 millones de euros, y cash flow libre antes de adquisiciones superior a 1.500 millones de euros