Suscríbete
Suscríbete
Desde el Blog Ruta 401 de Loctite han recopilado algunas de las preguntas más frecuentes sobre el pegado de lunas.
1.- ¿Cuál es la mejor forma de preparar la superficie de un automóvil a la hora de hacer una sustitución de lunas? Limpiar, retirar la suciedad y volver a limpiar, hasta que la superficie quede libre de impurezas. También es imprescindible rascar la serigrafía cerámica de la luna nueva para retirar posibles restos antiadherentes procedentes del recubrimiento interior siliconado que incorporan los corchos para proteger a las lunas durante su transporte. En el pegado de lunas, al igual que en todos los procesos de adhesión, es esencial que las superficies a unir estén completamente limpias. Por esta razón, es importante realizar la limpieza con productos específicos.
2.- ¿Se pueden limpiar y preparar las superficies con disolvente o limpiador de frenos? Los disolventes y los limpiadores de frenos pueden reducir la resistencia de adhesión y, por tanto, no son adecuados para el tratamiento de las superficies. Es preferible utilizar limpiadores específicos como Teroson VR 20, especialmente diseñado para la limpieza y pretratamiento de las superficies antes de realizar operaciones de adhesión y/o sellado. Este producto no sólo limpia y desengrasa, sino que también mejora la adherencia. Se aplica con un papel de limpieza o con trapo libre de almidones o aprestos, y luego se deja secar por completo.
3.- ¿Es necesario limpiar antes de cortar el cordón sobrante? Sí, es necesario limpiar el marco de la carrocería para evitar que el cordón pueda contaminarse con restos adyacentes del marco cuando aquel vaya a ser perfilado. Por otra parte, es importante proteger el marco del parabrisas con fundas o cinta adhesiva para evitar daños y roces. Y como también se trabaja desde el interior del vehículo, es igualmente importante recubrir los guarnecidos y el salpicadero.
4.- ¿Hay que cortar todo el cordón sobrante? No, el cordón recién cortado es ideal para volverlo a adherir. Con tener 1 ó 2 mm. de cordón sobrante es suficiente. Gracias a ello, se puede minimizar la cantidad de adhesivo de poliuretano necesario para el pegado.
5.- ¿Es necesario aplicar imprimación al cordón sobrante? Sólo es necesario en caso de que haga más de ocho horas que se cortó el cordón. No se debería aplicar imprimación sobre zonas ya imprimadas. Siempre hay que seguir las instrucciones de uso del producto.
6.- ¿Hay que limpiar el cordón cortado antes de aplicar la imprimación? Si el cordón se ha cortado hace más de dos horas, se debe limpiar con Teroson VR 20. Después, hay que dejar que el solvente se evapore al menos durante diez minutos antes de aplicar la imprimación Teroson PU 8519 P. Este caso es aplicable siempre y cuando el resto de cordón sea de poliuretano indicado para lunas y la base esté correctamente sujeta. En caso contrario, se deberán eliminar por completo los restos de adhesivo y realizar un cordón de adhesivo nuevo.
7.- Después de pintar la carrocería, ¿cuánto hay que esperar para pegar la luna? Una vez que el automóvil ha pasado por el horno de secado, hay que esperar al menos 24 horas antes de pegar la nueva luna. El tiempo de secado depende de varios factores: temperatura, humedad, etc. El barniz estará seco en un máximo de 24 horas, dependiendo del barniz utilizado.
En el último número de Talleres en Comunicación (306) hemos realizado entrevistas a 13 actores relevantes del sector para hablar de temas como la consolidación, la descarbonización o la inteligencia artificial
A partir de ahora, el cuidado del vehículo pasa a un nivel superior.
Durante el primer trimestre del año, la fabricación de vehículos alcanzó las 654.825 unidades, un 0,5% menos con respecto al mismo periodo de 2023, según datos de Anfac.
El gran evento del motor se celebrará del 22 al 26 de mayo en el Recinto Ferial de Ifema Madrid.
En colaboración con su distribuidor FQS Battery y la red de talleres Best Drive, regalará un balón oficial de la Eurocopa de Fútbol y la bufanda de la Selección Española.
El distribuidor oscense, miembro de Groupauto Unión Ibérica (GAUIb), reúne a cerca de un centenar de profesionales en la ciudad de Valencia.
Más de 20 voluntarios de la compañía han ayudado en iniciativas solidarias en colaboración con la Fundación Conciénciate y Cruz Roja.
La colaboración se centra en el desarrollo conjunto de soluciones digitales para la planta de producción y de aplicaciones de inteligencia artificial en el sector industrial.
Concesionarios, expertos y profesionales del sector se reunirán, el próximo 8 de mayo, en el Centro Cultural José Luis García Palacios de Sevilla.
La solución Smart Predictive Tire permite digitalizar los procesos, conectar los neumáticos y monitorizar en tiempo real la presión, la temperatura y el desgaste.
Los Accucharger 15 y 25 A establecen nuevos estándares en términos de rendimiento, versatilidad y tecnología.
En este artículo de opinión, el técnico en Autodata James Lett analiza los desafíos que encuentran los profesionales para poder ofrecer un servicio eficiente, seguro y de calidad a sus clientes.
Con 92.000 unidades matriculadas, el mercado creció un 23,1% en abril, mes con más días hábiles de venta respecto al año pasado.
El 10,8% de los turismos matriculados en el primer cuatrimestre del año corresponde a modelos electrificados, según el balance de Aedive y Ganvam.
La asociación burgalesa de talleres ha seguido muy de cerca el proceso previo a la redacción de esta ordenanza, manteniendo contacto directo y permanente con los grupos municipales.
Durante 2023, se atendieron a más de 94.699 vehículos, tanto de empresas nacionales como internacionales, que pasaron por uno de los 91 autocentros de Norauto repartidos por toda España.
Este modelo preparado para vehículos eléctricos ofrece un 13% de reducción de resistencia a la rodadura para minimizar los periodos de inactividad y reducir el coste total del vehículo o flota.
Tiresur elige la capital burgalesa que albergará su sexto almacén en la Península Ibérica, que contará con más de 450.000 neumáticos en stock.
Las 14 referencias responden a las características del nuevo SUV de propulsión 100% eléctrica, así como a los variados usos de los automovilistas.
La multinacional mostrará los puentes HW’Progress y HW’Compak, el arco de lavado HW’Rotators, así como el equipo de lavado interior y desinfección Istobal HW’Intrawash.
Un MGA de 1955 pilotado por Etienne Bruet y Marc Jay y patrocinado por Nexus ha ganado el trofeo de regularidad en el último Tour Auto
Regalará muestras de sus grasas, especialmente indicadas para el perfecto mantenimiento de la maquinaria agrícola, agroindustrial y forestal, a todos quienes se acerquen al stand