Nuevos datos publicados por la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA), medidos en condiciones de conducción reales, proporcionan evidencia de que los coches diésel de última generación emiten bajas emisiones de contaminantes en carretera.
Unos 270 nuevos tipos de vehículos diésel homologados con el último estándar Euro 6d-TEMP se introdujeron en el mercado europeo durante el año pasado. Los datos de ACEA muestran que todos estos vehículos diésel están muy por debajo del umbral de NOx de la prueba de emisiones reales de conducción (RDE), que se aplica a todos los vehículos nuevos desde septiembre de 2017. “Es más, ya día de hoy la mayoría de estos vehículos muestran resultados que están por debajo del umbral de NOx más estricta que será obligatoria a partir de enero el 2020”, afirman desde la patronal europea.
El Club ADAC estima que hay más de 1.200 coches diferentes compatibles con la RDE disponibles en la actualidad y su disponibilidad aumenta rápidamente. Según pruebas independientes en carretera de vehículos diésel compatibles con la RDE, elaboradas por ADAC, los motores diésel modernos emiten un 85% menos de NOx de media que los coches Euro 5, llegando a la conclusión de que los últimos motores diésel son “muy limpios”. Su prueba adicional demostró que los mejores resultados de los diésel Euro 6 RDE-compatibles emiten un 95-99% menos de NOx que los Euro 5.
Erik Jonnaert, secretario general de la ACEA, ha señalado que “estos nuevos resultados demuestran que los coches diésel modernos, apoyados por las políticas de renovación de la flota y en combinación con sistemas de propulsión alternativos, jugarán un papel importante en ayudar a que en las ciudades se cumplan los objetivos de calidad del aire. En paralelo, los vehículos diésel seguirán siendo importantes para reducir las emisiones de CO2 a corto y medio plazo, a pesar de todos los fabricantes están ampliando su oferta de coches eléctricos”.
En palabras de Jonnaert, “los fabricantes de automóviles han hecho importantes inversiones para reducir rápidamente las emisiones de NOx. Es importante que dejemos de demonizar la tecnología diésel en su conjunto. En su lugar, es necesario diferenciar entre la vieja flota de diésel y la última generación de vehículos”.
Con más de 30 años de experiencia en el sector, asume la codirección y la presidencia de la empresa con sede en Forst (Alemania) junto con Michael Rothhaß.
El Informe de Sostenibilidad 2024 muestra una reducción del 21% del CO2 (Alcance 1), una mejora del 100% en el reciclaje de residuos peligrosos, nuevas plantas fotovoltaicas y membranas de H2 de UFI Hydrogen.
Cada tipo o modelo está diseñado para responder a unas necesidades específicas, por lo que una elección adecuada es clave para garantizar el rendimiento, la seguridad y la experiencia de conducción.
Desde el 1 de enero de 2026, los conductores deberán llevar obligatoriamente una señal luminosa V16 IOT conectada con la plataforma DGT 3.0, dispositivo que sustituirá a los triángulos de emergencia.
El primero será AiMOGA, con forma femenina, que puede hablar en 10 idiomas y adaptarse a cada mercado, integrándose en escenarios reales para atender al público o realizar servicios concretos.
A estos fallos le siguen los del capítulo de emisiones contaminantes (17%) y los de ejes, ruedas, neumáticos y suspensión (10,2%), según datos de Aema-ITV.
Se trata del Sportactive RFT, con tecnología runflat, Touring Active, desarrollado para ajustarse a la movilidad eléctrica, y Climate Active, un neumático all season y EV Ready.
El curso “Productos y Procesos Eficientes” permitió a los pintores conocer los nuevos productos de la marca, como los aparejos UV SPP3007 y Multi-Dry, la línea AquaMax Extra o el ecosistema digital PPG LinQ.
Los vehículos eléctricos alcanzarán el 70% del mercado mundial en 2040 pero con brechas regionales extremas: desde el 90% en Europa al 30% en mercados emergentes, según un estudio de Roland Berger.
Desde la nueva ubicación logística se entregarán hasta 300.000 artículos diferentes a concesionarios de vehículos en más de 170 países. A su vez, unos 2.600 proveedores de Mercedes-Benz Trucks entregarán sus piezas a la planta.
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A falta de tres meses para su apertura, la feria, que reunirá a más de 1.400 expositores y marcas y espera la asistencia de 100.000 profesionales, ya cuenta con el 94% del espacio reservado y un 39% de nuevas empresas registradas.
Con más de 16.200 metros cuadrados de exposición, la feria incorpora como novedad la primera subasta presencial de coches clásicos, en colaboración con Melvin Auctions.
