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Los efectos y los acabados especiales, desarrollados para determinados modelos de coches, son cada vez más populares entre los fabricantes de automóviles. Sin embargo, las reparaciones de estos colores especiales no son mera rutina. Standox ofrece los productos y soluciones adecuados para su reparación profesional. En Standopedia, la guía online de la marca de Wuppertal (Alemania), se pueden encontrar estos y otros consejos sobre el repintado de automóviles.
Los barnices tintados ofrecen mayor profundidad, luminosidad y brillo y son cada vez más populares entre los nuevos modelos de automóviles por su profundidad del efecto. Mazda, el fabricante japonés de automóviles, ha desarrollado un nuevo color para su modelo CX-5, cinco años después de su lanzamiento. El 46V Soul Red Crystal es un color vivo y vibrante, que mejora las líneas del SUV de gama media. Para la reparación se aplica un barniz tintado a dos manos. Harald Klöckner, responsable de Formación de Standox para la región de Europa, Oriente Medio y África, explica cómo se puede reproducir este acabado original con exactitud a la primera.
- Consejo 1: utilizar chapas de muestra. El barniz tintado actúa como un esmalte (cuanto más se aplica, más cubre el sustrato). Esto significa que el número de manos, y el grosor de la película resultante, tiene una influencia directa en el color, el brillo y el efecto de profundidad. Para la reparación de automóviles con barnices tintados, Standox recomienda pintar chapas de muestra para determinar el número de manos de barniz tintado que se necesitan para lograr la máxima correspondencia con el acabado del vehículo a reparar.
- Consejo 2: lijar el aparejo y la zona a reparar. Proceder con la preparación como de costumbre. Aplicar un aparejo VOC de Standox, preferiblemente en el color de aparejo FC3. Lijar el aparejo con P500 - P600, y la zona de difuminado con P1000 - P1200.
- Consejo 3: aplicar Color Blend. Aplicar la resina de difuminado Standoblue Color Blend en la zona de difuminado, en las superficies adyacentes o en las piezas adyacentes de la carrocería.
- Consejo 4: aplicar la base bicapa y evaporar. La proporción de mezcla lista para usar es Standoblue color 46V Soul Red Crystal más 50% del aditivo recomendado Standoblue Lento. Aplicar la base bicapa Standoblue en 1,5 manos sobre la zona a reparar mientras Standoblue Color Blend todavía está húmedo. Intentar conseguir una superficie uniforme y sin sombras. Luego, dejar que la base bicapa y la resina de difuminado Color Blend se evaporen lo suficiente.
- Consejo 5: aplicar el barniz tintado. Preparar dos pistolas, una con barniz tintado y otra con barniz sin tintar, para poder trabajar más rápido. Utilizar un endurecedor lento o combinar con un diluyente. Aplicar el barniz tintado sobre la pieza a reparar y pulverizar más allá de la zona de difuminado con base bicapa.
- Consejo 6: difuminar con barniz sin tintar. Aplicar el barniz no tintado sobre el resto de la superficie de la pieza adyacente y solapar con el barniz tintado todavía húmedo. Secar según las indicaciones de la Ficha Técnica. En función del barniz VOC de Standox elegido, se aconseja aplicar una mano adicional de barniz sin tintar sobre la zona reparada y el barniz tintado. Esto facilita el pulido de las zonas difuminadas con barniz y la eliminación de posibles imperfecciones, como las motas de polvo.
Para consultar instrucciones más detalladas para la reparación de colores especiales, se pueden descargar pinchando AQUÍ.
El recuerdo y el legado de la periodista, profesional de la Agencia EFE y vinculada a SIGNUS, está ya inmortalizado en esta beca de especialización en Periodismo Ambiental.
El nombramiento representa para el fabricante francés el inicio de una amplia estrategia de crecimiento en el sector, que incluye el lanzamiento de nuevos productos, el aumento de demostradores o la inauguración de un centro formativo.
En el marco de su estrategia de internacionalización, la compañía es fiel, desde 2018, a su cita con la feria de neumáticos más importante de Europa, que se celebra del 4 al 6 de junio en Colonia.
En una campaña informativa, la organización empresarial hace una serie de propuestas en materia legislativa para que los talleres puedan evolucionar hacia la nueva movilidad sostenible.
Estos galardones homenajean la calidad del servicio de reparación y la eficiencia y la rentabilidad de su actividad, además de su preocupación por la satisfacción del cliente y por la sostenibilidad.
La asociación defiende la figura de peritos y comisarios dada su capacitación, su compromiso con el seguro y su dedicación para garantizar un tratamiento técnico objetivo en la resolución de siniestros.
Diseñados para mejorar la durabilidad del motor y prolongar su vida útil, estos productos maximizan el tiempo de actividad y la eficiencia del combustible.
El distribuidor de neumáticos, con tres sedes en la Península, eligió la de Madrid para el encuentro, en el que se analizó los avance en la expansión logística de la compañía.
Caucho reciclado, cáscaras de arroz y botellas de plástico son algunos de los materiales sostenibles que la compañía emplea en su producción.
La startup barcelonesa ofrece una propuesta que hace uso de la inteligencia artificial para dinamizar la posventa, además de aumentar un 24% el volumen de negocio del taller.
Se trata del 92% de todo el vidrio que manipuló en sus centros. El objetivo de la compañía es llegar al 95% en 2025.
Este resultado se ha obtenido gracias a la instalación de la solución tecnológica basada en inteligencia artificial y dotada de funciones predictivas.
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Los nuevos artículos destacan por su gran cobertura de mercado, abarcando un parque de 270 millones de vehículos, y por su sistema electrónico especialmente resistente a las interferencias.
En el stand se expondrán nuevos neumáticos de verano e invierno para SUV, un nuevo neumático para todas las estaciones para furgonetas y una ampliación de la serie Kenda Klever para 4x4.
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El algoritmo de Solera permite reducir hasta un 25% los kilómetros recorridos, un 75% los tiempos de ruta y un 30% las horas extras de conductores.
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Cubre 300.000 vehículos Dacia matriculados en Europa, bajo las marcas Elstock, DRI, Lucas y TMI.
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Se trata de 20 referencias para aplicaciones como el Renault Megane IV, el Dacia Sandero II y el Peugeot 508.