Liqui Moly ya tiene aceites de motor adaptados a la API SQ
La nueva especificación se centra en los temas de eficiencia optimizada del combustible, mejor protección contra LSPI, mayor poder de limpieza y reducción de la formación de cenizas.
“La nueva especificación API SQ, que entró en vigor el 31 de mayo de 2025, se centra principalmente en los temas de eficiencia optimizada del combustible, mejor protección contra LSPI, mayor poder de limpieza y reducción de la formación de cenizas”, resume Oliver Kuhn, subdirector del laboratorio de aceites de Liqui Moly. Por eso, la compañía ha adaptado varios productos de sus series Special Tec AA y Molygen New Generation, aceites de motor, adecuados principalmente para vehículos americanos y asiáticos, que cumplen los requisitos de la norma actual del American Petroleum Institute.
El ahorro de combustible sigue siendo un tema importante para los fabricantes de vehículos y, por lo tanto, plantea elevados requisitos a los aceites de motor. En consecuencia, API SQ exige una eficiencia mejorada de hasta un 16% en comparación con la norma anterior API SP.
Además, la protección contra LSPI desempeña un papel importante. El Low Speed Pre Ignition (LSPI) designa el preencendido no deseado del combustible antes de la combustión propiamente dicha, lo que puede provocar el pistoneo del motor y, con ello, en una avería grave del mismo. Esto afecta principalmente a los modernos motores downsizing de gasolina con inyección directa. “Hasta ahora se ha probado la protección de un aceite de motor contra LSPI con aceite nuevo”, explica Oliver Kuhn. “La novedad de API SQ es que se analiza el estado general del aceite. La prueba LSPI-Aged introducida examina la protección contra LSPI en el aceite usado o envejecido. Nuestros productos han superado con éxito esta prueba”, añade el experto de Liqui Moly.
Además, API SQ tiene como objetivo conseguir pistones más limpios gracias a la protección mejorada requerida contra la oxidación y los sedimentos. La nueva especificación también tiene en cuenta el cumplimiento de las normas de gases de escape. “Hoy en día, cada vez más vehículos de gasolina modernos están equipados también con un filtro de partículas. Esto afecta sobre todo a los motores de inyección directa, que forman hollín fino”, indica Kuhn. La API SQ exige de los aceites de motor un contenido máximo de cenizas sulfatadas del 0,9% para reducir la formación de cenizas y, de este modo, proteger mejor el filtro de partículas de gasolina montado (OPF o GPF) contra la obstrucción.
La API SQ también incluye límites más estrictos para la viscosidad de la bomba (MRV). Esto afecta a la capacidad de bombeo del aceite a temperaturas muy bajas.
Liqui Moly ha adaptado la serie Special Tec AA con las viscosidades 0W-16, 0W-20, 5W-20, 5W-30 y 10W-30, así como la serie Molygen New Generation con las viscosidades 0W-20, 5W-20, 5W-30 y 10W-30. Estos productos de Liqui Moly cumplen los requisitos de la nueva especificación. Desde la compañía ya se están preparando más aceites de motor para la adaptación.
Ya a finales de marzo entró en vigor la especificación ILSAC GF-7 del Comité Internacional de Normalización y Aprobación de Lubricantes, que corresponde a la API SQ. Los aceites de motor adaptados Special Tec AA y Molygen New Generation de Liqui Moly también cumplen esta norma.
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