Tallerator, comparador de presupuestos en talleres mecánicos de confianza, ofrece un estudio exclusivo de cuánto cuesta de media cambiar los amortiguadores en España, así como información sobre su revisión. Es un elemento que, sobre todo en verano, sufre más de lo necesario por el excesivo equipaje con el que se cargan la mayoría de coches en los desplazamientos estivales.
Aunque el conductor puede encontrar en muchas webs recomendaciones de cambiar los amortiguadores a los 60.000, 80.000, 150.000 km, etc., estos elementos pueden (y suelen) durar toda la vida. A no ser que surja un imprevisto. Desde Tallerator recomiendan su revisión y mantenimiento cada cierto número de kilómetros. En el taller se comprueba el kilometraje y las fugas de aceite de los amortiguadores, además de controlar las holguras que puedan tener los amortiguadores delanteros en los soportes que los unen a la carrocería.
En caso de rotura o mal estado, el precio medio de cambiar los amortiguadores delanteros en España se sitúa en 316,44 euros y 261,37 euros de media para los amortiguadores traseros. El número de solicitudes para cambiar amortiguadores traseros es mayor a la de los delanteros, con un 57 % de las recibidas a través de Tallerator.
De las cinco principales provincias españolas, Sevilla es la “ganadora” con el precio más bajo de media para cambiar los amortiguadores, tanto delanteros como traseros.
El Informe de Sostenibilidad 2024 muestra una reducción del 21% del CO2 (Alcance 1), una mejora del 100% en el reciclaje de residuos peligrosos, nuevas plantas fotovoltaicas y membranas de H2 de UFI Hydrogen.
Cada tipo o modelo está diseñado para responder a unas necesidades específicas, por lo que una elección adecuada es clave para garantizar el rendimiento, la seguridad y la experiencia de conducción.
Desde el 1 de enero de 2026, los conductores deberán llevar obligatoriamente una señal luminosa V16 IOT conectada con la plataforma DGT 3.0, dispositivo que sustituirá a los triángulos de emergencia.
El primero será AiMOGA, con forma femenina, que puede hablar en 10 idiomas y adaptarse a cada mercado, integrándose en escenarios reales para atender al público o realizar servicios concretos.
A estos fallos le siguen los del capítulo de emisiones contaminantes (17%) y los de ejes, ruedas, neumáticos y suspensión (10,2%), según datos de Aema-ITV.
Se trata del Sportactive RFT, con tecnología runflat, Touring Active, desarrollado para ajustarse a la movilidad eléctrica, y Climate Active, un neumático all season y EV Ready.
El curso “Productos y Procesos Eficientes” permitió a los pintores conocer los nuevos productos de la marca, como los aparejos UV SPP3007 y Multi-Dry, la línea AquaMax Extra o el ecosistema digital PPG LinQ.
Los vehículos eléctricos alcanzarán el 70% del mercado mundial en 2040 pero con brechas regionales extremas: desde el 90% en Europa al 30% en mercados emergentes, según un estudio de Roland Berger.
Desde la nueva ubicación logística se entregarán hasta 300.000 artículos diferentes a concesionarios de vehículos en más de 170 países. A su vez, unos 2.600 proveedores de Mercedes-Benz Trucks entregarán sus piezas a la planta.
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A falta de tres meses para su apertura, la feria, que reunirá a más de 1.400 expositores y marcas y espera la asistencia de 100.000 profesionales, ya cuenta con el 94% del espacio reservado y un 39% de nuevas empresas registradas.
Con más de 16.200 metros cuadrados de exposición, la feria incorpora como novedad la primera subasta presencial de coches clásicos, en colaboración con Melvin Auctions.
La formación, celebrada en el Business Development Center de Rubí, también versó sobre las últimas innovaciones incorporadas al ecosistema digital para el taller de chapa y pintura PPG LinQ.
