Una propuesta de la Unión Europea para promover los automóviles eléctricos se alejará de las cuotas e incluirá créditos de carbono que los fabricantes de automóviles pueden utilizar para compensar las metas de emisiones, según fuentes de la UE a Reuters recogidas por Faconauto.
La propuesta, que se espera para el 8 de noviembre, introducirá nuevos estándares de CO2 para después de 2020. El objetivo es reducir las emisiones de efecto invernadero por lo menos un 40% por debajo de los niveles que había en 1999 para el año 2030.
El proyecto de ley de la Comisión Europea establecerá un objetivo para las flotas de vehículos de pasajeros de una reducción del 25-35% en las emisiones medias de CO2 para el 2030 y del 30-40% para las furgonetas. Por su parte, los fabricantes europeos de automóviles han presionado para conseguir un recorte del 20% y han pedido que el cumplimiento esté condicionado a que los coches eléctricos empiecen a venderse.
La propuesta incluirá 800 millones de euros de fondos de la UE para que gobiernos, regiones y ciudades instalen puntos de recarga, así como más 200 millones de euros para el desarrollo de baterías entre 2018 y 2020. Estos créditos se basarán en el comportamiento de los fabricantes en comparación con un punto de referencia para las ventas de vehículos de bajas emisiones.
El 45% de las entradas al taller se corresponde ya con coches de más de 15 años. A medida que crece la edad, pierden peso las entradas preventivas en favor de las más específicas, según un estudio de GiPA para Ganvam.
Con más de 100 puntos de control de calidad, cada vehículo reacondicionado pasa por un proceso de diagnóstico y reparación que incluye trabajos en mecánica, chapa y pintura.
El Crom Competence Center de la compañía acoge una nueva edición del curso de verano con un total de 60 profesores de diferentes centros educativos de toda Cataluña.
Este neumático todo tiempo recibe las mejores calificaciones frente a otros 16 modelos de fabricantes europeos, asiáticos y americanos en la medida 225/45 R17.
Con más de 30 años de experiencia en el sector, asume la codirección y la presidencia de la empresa con sede en Forst (Alemania) junto con Michael Rothhaß.
El Informe de Sostenibilidad 2024 muestra una reducción del 21% del CO2 (Alcance 1), una mejora del 100% en el reciclaje de residuos peligrosos, nuevas plantas fotovoltaicas y membranas de H2 de UFI Hydrogen.
Cada tipo o modelo está diseñado para responder a unas necesidades específicas, por lo que una elección adecuada es clave para garantizar el rendimiento, la seguridad y la experiencia de conducción.
Desde el 1 de enero de 2026, los conductores deberán llevar obligatoriamente una señal luminosa V16 IOT conectada con la plataforma DGT 3.0, dispositivo que sustituirá a los triángulos de emergencia.
El primero será AiMOGA, con forma femenina, que puede hablar en 10 idiomas y adaptarse a cada mercado, integrándose en escenarios reales para atender al público o realizar servicios concretos.
A estos fallos le siguen los del capítulo de emisiones contaminantes (17%) y los de ejes, ruedas, neumáticos y suspensión (10,2%), según datos de Aema-ITV.
Se trata del Sportactive RFT, con tecnología runflat, Touring Active, desarrollado para ajustarse a la movilidad eléctrica, y Climate Active, un neumático all season y EV Ready.
El curso “Productos y Procesos Eficientes” permitió a los pintores conocer los nuevos productos de la marca, como los aparejos UV SPP3007 y Multi-Dry, la línea AquaMax Extra o el ecosistema digital PPG LinQ.
Los vehículos eléctricos alcanzarán el 70% del mercado mundial en 2040 pero con brechas regionales extremas: desde el 90% en Europa al 30% en mercados emergentes, según un estudio de Roland Berger.
Desde la nueva ubicación logística se entregarán hasta 300.000 artículos diferentes a concesionarios de vehículos en más de 170 países. A su vez, unos 2.600 proveedores de Mercedes-Benz Trucks entregarán sus piezas a la planta.
