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Un centenar de Centros Autorizados de Tratamiento (CATs) se han dado cita en Sevilla en una nueva jornada sobre el marco legal (Real Decreto 20/2017), aprobado el pasado enero, para la gestión de las piezas y los vehículos al final de su vida útil. El evento ha sido organizado por la Asociación Española de Desguazadores y Reciclaje de Automóviles (Aedra), en colaboración con Sigrauto y las asociaciones que la componen (ANFAC, Aniacam, Aedra y la FER).
Inscrito en una ronda que pasa por todas las Comunidades Autónomas, y que culminará en mayo en Cataluña, el encuentro ha sido moderado por Rafael Pardo, director general de Aedra, quien ha hecho hincapié en el trabajo que la asociación, junto a Sigrauto, ha venido realizando en los últimos años, negociando con el Ministerio y los sectores afectados para que el nuevo Real Decreto fuese una realidad.
El responsable también ha detallado los beneficios que para el sector, consumidores y medio ambiente reporta una novedosa regulación con soluciones adecuadas a la problemática de los CATs, con un marco normativo que asegura su futuro. Sin embargo, el Real Decreto, ya en vigor, sólo permite a los CATs extraer y comercializar piezas usadas de automóviles donantes una vez causen baja definitiva en el Registro de Vehículos de Tráfico, y sean descontaminados de manera regulada y efectiva.
El nuevo Real Decreto adapta así una Directiva Europea encaminada a conseguir el máximo reciclaje de los vehículos al final de su vida útil, reutilizando la mayor cantidad de piezas posible y asegurando el mejor y superior reciclado de los materiales. Paralelamente, amplía la responsabilidad del fabricante del vehículo al obligarle a organizar y financiar la recogida y gestión de los automóviles que se achatarren, y el tratamiento de los residuos que generen.
Por otro lado, la jornada contó con la apertura del presidente de Aedra, José Luis Legazpi, y con la de Fernando Manuel Martinez Vidal, responsable de Consejería de Medio Ambiente y Ordenación del Territorio de Andalucía. Otras ponencias corrieron a cargo del presidente de Sigrauto, Carlos Mataix; del secretario general de Aniacam, Víctor García; y de la directora del Área Industrial y Medio Ambiente de ANFAC, Arancha García.
También intervinieron en el encuentro Leandro Sequeiros, de la Consejería de Medio Ambiente y Ordenación del Territorio de Andalucía; Santiago Dávila, responsable del Magrama durante la elaboración y aprobación del Real Decreto; Francisco Morilla Ramos, del Seprona; Víctor Rivera, secretario general de Conepa; y Jaime Barea, asesor jurídico de Ganvam.
El recuerdo y el legado de la periodista, profesional de la Agencia EFE y vinculada a SIGNUS, está ya inmortalizado en esta beca de especialización en Periodismo Ambiental.
El nombramiento representa para el fabricante francés el inicio de una amplia estrategia de crecimiento en el sector, que incluye el lanzamiento de nuevos productos, el aumento de demostradores o la inauguración de un centro formativo.
En el marco de su estrategia de internacionalización, la compañía es fiel, desde 2018, a su cita con la feria de neumáticos más importante de Europa, que se celebra del 4 al 6 de junio en Colonia.
En una campaña informativa, la organización empresarial hace una serie de propuestas en materia legislativa para que los talleres puedan evolucionar hacia la nueva movilidad sostenible.
Estos galardones homenajean la calidad del servicio de reparación y la eficiencia y la rentabilidad de su actividad, además de su preocupación por la satisfacción del cliente y por la sostenibilidad.
La asociación defiende la figura de peritos y comisarios dada su capacitación, su compromiso con el seguro y su dedicación para garantizar un tratamiento técnico objetivo en la resolución de siniestros.
Diseñados para mejorar la durabilidad del motor y prolongar su vida útil, estos productos maximizan el tiempo de actividad y la eficiencia del combustible.
El distribuidor de neumáticos, con tres sedes en la Península, eligió la de Madrid para el encuentro, en el que se analizó los avance en la expansión logística de la compañía.
Caucho reciclado, cáscaras de arroz y botellas de plástico son algunos de los materiales sostenibles que la compañía emplea en su producción.
La startup barcelonesa ofrece una propuesta que hace uso de la inteligencia artificial para dinamizar la posventa, además de aumentar un 24% el volumen de negocio del taller.
Se trata del 92% de todo el vidrio que manipuló en sus centros. El objetivo de la compañía es llegar al 95% en 2025.
Este resultado se ha obtenido gracias a la instalación de la solución tecnológica basada en inteligencia artificial y dotada de funciones predictivas.
Sin embargo, suben un 11% los puntos instalados no operativos en nuestro país. Son 8.645 que, de funcionar, elevarían la red de carga de acceso público hasta 41.067 puntos, según datos de Anfac.
Los nuevos artículos destacan por su gran cobertura de mercado, abarcando un parque de 270 millones de vehículos, y por su sistema electrónico especialmente resistente a las interferencias.
En el stand se expondrán nuevos neumáticos de verano e invierno para SUV, un nuevo neumático para todas las estaciones para furgonetas y una ampliación de la serie Kenda Klever para 4x4.
Los instaladores profesionales pueden restaurar el estilo del equipo original con un gran rendimiento de frenado, seguro y duradero.
El algoritmo de Solera permite reducir hasta un 25% los kilómetros recorridos, un 75% los tiempos de ruta y un 30% las horas extras de conductores.
Coincidiendo con su 25º aniversario, el taller multimarca amplía su espacio y mejora su oferta de servicios para todo tipo de vehículos.
La compañía patrocina al piloto Jorge Pérez y su copiloto Miriam Vera, que forman el equipo Racing Stage Services, en las pruebas del campeonato gallego de rallyes de asfalto esta temporada.
Cubre 300.000 vehículos Dacia matriculados en Europa, bajo las marcas Elstock, DRI, Lucas y TMI.
La empresa reúne a más de 60 personas, entre todos sus trabajadores y sus acompañantes, bajo el lema “Fem Equip!”.
Se trata de 20 referencias para aplicaciones como el Renault Megane IV, el Dacia Sandero II y el Peugeot 508.