José María López, director del INSIA-UPM, fue el encargado de moderar la Mesa Redonda “El Sector de la Automoción en la Comunidad de Madrid: Fortalezas y Retos”, celebrada el 27 de febrero, en la que participaron representantes de MCA Madrid Cluster de Automoción y de las principales empresas del sector instaladas en la Comunidad.
En primer lugar, Ricardo Olalla, vicepresidente de Ventas del Area Mobility Solutions de Robert Bosch y presidente de la Comisión de Industria Constructora de Sernauto, presentó los principales indicadores económicos del sector de fabricación de componentes en España, destacando facturación, exportación, empleo e inversión en I D i. También dio a conocer la empresa Robert Bosch a nivel global y el caso concreto de la planta de la empresa en Madrid, dedicada a la fabricación de sensores de aparcamiento y de aceleración y presión para airbags.
Por su parte, Jaime Revilla, presidente y consejero delegado de Iveco España y Portugal, comentó la evolución de la planta de Madrid, en la que se han llevado a cabo importantes inversiones en los cinco últimos años al asumir la fabricación de camiones para todo el mundo. Revilla incidió en la implantación de la metodología de excelencia WCM (World Class Manufacturing) que ha permitido mejoras significativas en los índices de competitividad de la planta, así como la creación de un centro de ingeniería de producto, en el que actualmente trabajan un centenar de ingenieros.
También tomó parte en el encuentro el director del Centro de Madrid de PSA Peugeot Citröen, ?"scar Fernández, quien presentó un análisis de las fortalezas y debilidades del sector de automoción en España, así como de los riesgos que presenta y las oportunidades que se plantean. Destacó como fortalezas la competencia y 'know-how', la capacidad de innovar, la flexibilidad y estabilidad social y política, y los costes contenidos; como oportunidades, el continuar siendo referencia en estabilidad y diálogo social y político, el acceso a un panel de proveedores muy competitivo, el desarrollo de un modelo logístico más eficiente y la innovación industrial.
Como debilidades, ?"scar Fernández citó la reglamentación penalizante y severa, el coste elevado de la energía y la falta de incentivos para la gran industria. El mayor riesgo radica en el crecimiento de países 'low-cost 'altamente incentivados y cada vez más competitivos.
Finalmente, José Manuel Pequeño, presidente de MCA Madrid Cluster de Automoción, subrayó el peso del sector de automoción en la Comunidad de Madrid en referencia al peso total industrial, así como el hecho de contar con medio millar de empresas del sector de automoción o anexas al mismo. También resaltó el hecho de que en un radio de 350 kilómetros de Madrid se producen un 60% del total de vehículos que se fabrican en España.
La asociación burgalesa de talleres ha seguido muy de cerca el proceso previo a la redacción de esta ordenanza, manteniendo contacto directo y permanente con los grupos municipales.
Durante 2023, se atendieron a más de 94.699 vehículos, tanto de empresas nacionales como internacionales, que pasaron por uno de los 91 autocentros de Norauto repartidos por toda España.
Este modelo preparado para vehículos eléctricos ofrece un 13% de reducción de resistencia a la rodadura para minimizar los periodos de inactividad y reducir el coste total del vehículo o flota.
La multinacional mostrará los puentes HW’Progress y HW’Compak, el arco de lavado HW’Rotators, así como el equipo de lavado interior y desinfección Istobal HW’Intrawash.
Regalará muestras de sus grasas, especialmente indicadas para el perfecto mantenimiento de la maquinaria agrícola, agroindustrial y forestal, a todos quienes se acerquen al stand
Las altas temperaturas y la baja humedad alteran la composición química de las pinturas y, en consecuencia, éstas se comportan de una manera distinta a la habitual.
Ha supuesto el pistoletazo de salida a una serie de reuniones que cada socio del grupo, junto a diversos proveedores, mantendrá con clientes a lo largo del año
Ambas compañías acuerdan desarrollar nuevas soluciones para optimizar el rendimiento y la eficiencia de los vehículos, así como ampliar la presencia global de ambas marcas, garantizando la accesibilidad de los productos.
Ambas entidades resaltan la necesidad de concienciar a la ciudadanía de que tener la inspección técnica del vehículo en vigor contribuye a la mejora de la calidad del aire.
En el último número de Talleres en Comunicación (306) hemos realizado entrevistas a 13 actores relevantes del sector para hablar de temas como la consolidación, la descarbonización o la inteligencia artificial
Las previsiones para 2024 se mantienen sin cambios: resultado operacional a tipos de cambio constantes de 3.500 millones de euros, y cash flow libre antes de adquisiciones superior a 1.500 millones de euros
