Uno de los peligros a la hora de trabajar en el taller es una posible fuga de gas, motivo por el cual Loctite destaca en un nuevo artículo del Blog Ruta 401 la importancia de conocer qué tipo de gases se manipulan, cómo deben almacenarse y cómo debe reaccionar el profesional en caso de que ocurra una emergencia de este tipo.
Una fuga de gas puede hacer que el taller se enfrente a multas que van desde los 300 hasta los 1.750.000 euros, con una clausura temporal o definitiva de las instalaciones.
La actividad del taller genera distintos tipos de contaminantes atmosféricos, como los de la combustión de calderas, cabinas de pintado, motores, emisiones derivadas del pintado de vehículos y consumo de disolventes. La Ley 34/2007 es la ley básica para la prevención de la contaminación atmosférica y establece el catálogo de actividades potencialmente contaminantes llamado CAPCA.
Por ello, el taller debe consultar este catálogo para saber a qué grupo pertenece. Las instalaciones más peligrosas pertenecen al grupo A, al que se le aplican requisitos más exigentes que las de los grupos B o C. Esta catalogación se realiza por la potencia térmica nominal de las calderas y quemadores de las cabinas de pintado. Si el taller dispone de calderas de calefacción y de otro tipo, también tiene su propia clasificación. Además, en cada comunidad autónoma se establecen criterios diferentes para este tipo de actividades potencialmente contaminantes.
No sólo en la pintura o el aire acondicionado se pueden encontrar gases peligrosos. Los gases de escape de los motores de combustión interna contienen monóxido de carbono, un gas incoloro, inodoro y muy tóxico. El personal debe ser consciente de los peligros de la exposición a esta sustancia, sobre todo cuando los vehículos se encuentran en plataformas de reparación, garajes o instalaciones de lavado con el motor en marcha.
La asociación burgalesa de talleres ha seguido muy de cerca el proceso previo a la redacción de esta ordenanza, manteniendo contacto directo y permanente con los grupos municipales.
Durante 2023, se atendieron a más de 94.699 vehículos, tanto de empresas nacionales como internacionales, que pasaron por uno de los 91 autocentros de Norauto repartidos por toda España.
Este modelo preparado para vehículos eléctricos ofrece un 13% de reducción de resistencia a la rodadura para minimizar los periodos de inactividad y reducir el coste total del vehículo o flota.
La multinacional mostrará los puentes HW’Progress y HW’Compak, el arco de lavado HW’Rotators, así como el equipo de lavado interior y desinfección Istobal HW’Intrawash.
Regalará muestras de sus grasas, especialmente indicadas para el perfecto mantenimiento de la maquinaria agrícola, agroindustrial y forestal, a todos quienes se acerquen al stand
Las altas temperaturas y la baja humedad alteran la composición química de las pinturas y, en consecuencia, éstas se comportan de una manera distinta a la habitual.
Ha supuesto el pistoletazo de salida a una serie de reuniones que cada socio del grupo, junto a diversos proveedores, mantendrá con clientes a lo largo del año
Ambas compañías acuerdan desarrollar nuevas soluciones para optimizar el rendimiento y la eficiencia de los vehículos, así como ampliar la presencia global de ambas marcas, garantizando la accesibilidad de los productos.
Ambas entidades resaltan la necesidad de concienciar a la ciudadanía de que tener la inspección técnica del vehículo en vigor contribuye a la mejora de la calidad del aire.
En el último número de Talleres en Comunicación (306) hemos realizado entrevistas a 13 actores relevantes del sector para hablar de temas como la consolidación, la descarbonización o la inteligencia artificial
Las previsiones para 2024 se mantienen sin cambios: resultado operacional a tipos de cambio constantes de 3.500 millones de euros, y cash flow libre antes de adquisiciones superior a 1.500 millones de euros
