Juan Ramón García (BBVA Research) realizó una panorámica de la situación económica en Cataluña y España y su entorno europeo, señalando que en 2017 se vaticina un crecimiento débil e incertidumbre mundial. García explicó que el crecimiento esperado para España será del 3,1% y podría situarse en el 2,5% en 2017, por encima de la media europea, pero recomienda cierta cautela ante una cierta desaceleración influida por aspectos como el Brexit o el menor crecimiento global.
Tras él, Fernando López (Gipa) aportó cifras sobre el sector en Cataluña, una Comunidad Autónoma en la que el PIB es algo superior al resto de España pero que el número de coches por hogar es algo inferior al resto de España, debido a que el ratio de motos es algo mayor. El ponente comentó que el parque de marcas como Seat, Volkswagen o Nissan es algo mayor en Cataluña que en el resto de España, lo que influye en los stocks de los recambistas. Asimismo, la edad media del parque es de 10,2 en Cataluña (frente a 10,6% del resto de España) y que el 15% de los coches en Cataluña tiene menos de 3 años (frente al 12% del resto de España).
El responsable de Gipa aportó otros datos: en Cataluña hay más coche nuevo, más de gasolina, más VO comprado en el canal marquista y algo menos de kilómetros anuales que en el resto de España. También hay una mayor proporción de vehículos a todo riesgo, con lo que se repara más, pero estas reparaciones se suelen ir al canal marquista. Asimismo, apuntó que el número de entradas a taller al año en Cataluña es sensiblemente menor (1,43) que en el resto de España (1,74%) y la cuota del canal marquista ligeramente superior al de otras Comunidades Autónomas (22% frente al 20%).
En lo referente a Internet, sólo el 10% de los usuarios han comprado a través de Internet algo relacionado con el automóvil “y en ese porcentaje se incluyen los accesorios del vehículo, por lo que el negocio de la posventa lo movéis vosotros, no está aún en Internet”, ha destacado.
López también explicó un dato espeluznante: la media de cuantas abiertas a distribuidores por parte del taller en Cataluña es de 5,4. Bastante superior a la media española: 3,1. “El taller tiene interiorizado que si le entran cinco coches al día, necesita cinco repartos, y eso supone muchos costes logísticos a la distribución”, comentó. Una última conclusión. ¿Los talleres son fieles? Pues entre el 50 y el 60% de las compras de un taller se la da a su principal distribuidor. El resto de las compras la reparte entre el resto de distribuidores con los que tiene abiertas cuentas. En este sentido, la media es similar al resto de España.
Medio año antes de la cumbre de la posventa en Portugal, la feria ya ha completado para su 9ª edición más del 80% de su objetivo, superando los 200 expositores. La comunidad empresarial ha vuelto a inscribirse en masa -y por adelantado- para un evento que será aún más cualificado.
27 socios, 578 puntos de venta, 6.211 personas, 3.409 vehículos, son un buen resumen del potencial que AD Parts pone en España y Portugal al servicio del taller
La obra, hecha por y para los reparadores, pero también para sus proveedores, colaboradores y administraciones públicas, recoge datos e información precisa para ayudar a los profesionales y empresarios del sector en su toma de decisiones.
Este año se conmemora el 30º aniversario desde que la marca entrara en el mercado español, marcando así tres décadas de colaboración y crecimiento conjunto con el distribuidor.
Se beneficiarán de este acuerdo los talleres de carrocería de la zona centro, en los que el distribuidor ya ofrece las marcas Sikkens y General Paint en este segmento.
Sernauto organiza el Pabellón Español para apoyar la expansión internacional de las empresas del sector y promocionar los componentes de automoción 'Made in Spain'.
Estas entidades piden al Ejecutivo acelerar el impulso de la movilidad sostenible e incrementar la penetración del vehículo eléctrico, pero conservando el empleo y la capacidad industrial de España.
La empresa ha llevado a cabo dos adaptaciones como carrocero oficial de Ford para brindar comodidad, accesibilidad y eficiencia a las personas con movilidad reducida.
El evento, que se celebra del 22 al 26 de mayo en Ifema Madrid, cuenta con actividades especiales para la promoción y prueba de vehículos eléctricos, híbridos e híbridos enchufables.
La DGT modifica la Instrucción sobre las Zonas de Bajas Emisiones con la finalidad de incluir la exención de restricción en el acceso y la circulación a dichas áreas cuando sea para realizar la ITV.
Desde Faconauto piden que se replique en el resto de las comunidades autónomas para avanzar en la descarbonización de la movilidad y atajar la antigüedad del parque.
Estos compuestos establecen un nuevo estándar en tecnología de materiales, ofreciendo adherencia, durabilidad y procesabilidad para sistemas de sellado y exteriores de automoción.
Laufenn, la segunda marca de Hankook, pretende seguir potenciando su imagen de marca como proveedor de segmento Quality a través de la asociación con la UEFA Conference League.
Ayvens que une a las dos compañías bajo una única identidad común tras el lanzamiento, en septiembre de 2023, de su plan de desarrollo estratégico de tres años de duración.
La Asociación Nacional de Vendedores y Reparadores de Vehículos prevé un crecimiento del 7% a cierre de año impulsada, en gran medida, por las operaciones con usados procedentes de flotas.
