El diésel está en el punto de mira de diversos consistorios europeos. Si hace unos meses fue París quien planteó la posibilidad, ahora son ciudades como Berlín, Múnich, Bremen y Stuttgart las que podrían prohibir la circulación de coches con motores diésel por ser considerados altamente contaminantes.
Así las cosas, el “caso Volkswagen” ha acelerado este tipo de medidas, ya que, en el fondo, en el subconsciente de muchos subyace que el diésel es altamente contaminante pese a lo que marquen los estudios y pruebas realizadas.
Por todo ello, la ministra de Medio Ambiente alemana presentó la propuesta de una etiqueta medioambiental azul con el objeto de prohibir la entrada de motores diésel a los centros urbanos, si bien desde los partidos conservadores y la patronal de fabricantes de coches se ha criticado la medida.
En este contexto, como informa ABC, varias ciudades alemanas se encuentran probando alternativas para reducir el NO2 (óxidos de nitrógeno) del aire, aunque planes concretos para prohibir la circulación de motores diesel aún no existen. En Düsseldorf están esperando a conocer las condiciones de la etiqueta azul. En Dortmund, un portavoz ha indicado que altos niveles de NO2 se encuentran exclusivamente en las carreteras cercanas. En Múnich, las autoridades están intentando probar primero aumentando los puntos de recarga para coches eléctricos y en la promoción y ayuda económica para la compra de este tipo de vehículos, así como de bicicletas para asociaciones, trabajadores y servicios de distribución.
El Informe de Sostenibilidad 2024 muestra una reducción del 21% del CO2 (Alcance 1), una mejora del 100% en el reciclaje de residuos peligrosos, nuevas plantas fotovoltaicas y membranas de H2 de UFI Hydrogen.
Cada tipo o modelo está diseñado para responder a unas necesidades específicas, por lo que una elección adecuada es clave para garantizar el rendimiento, la seguridad y la experiencia de conducción.
Desde el 1 de enero de 2026, los conductores deberán llevar obligatoriamente una señal luminosa V16 IOT conectada con la plataforma DGT 3.0, dispositivo que sustituirá a los triángulos de emergencia.
El primero será AiMOGA, con forma femenina, que puede hablar en 10 idiomas y adaptarse a cada mercado, integrándose en escenarios reales para atender al público o realizar servicios concretos.
A estos fallos le siguen los del capítulo de emisiones contaminantes (17%) y los de ejes, ruedas, neumáticos y suspensión (10,2%), según datos de Aema-ITV.
Se trata del Sportactive RFT, con tecnología runflat, Touring Active, desarrollado para ajustarse a la movilidad eléctrica, y Climate Active, un neumático all season y EV Ready.
El curso “Productos y Procesos Eficientes” permitió a los pintores conocer los nuevos productos de la marca, como los aparejos UV SPP3007 y Multi-Dry, la línea AquaMax Extra o el ecosistema digital PPG LinQ.
Los vehículos eléctricos alcanzarán el 70% del mercado mundial en 2040 pero con brechas regionales extremas: desde el 90% en Europa al 30% en mercados emergentes, según un estudio de Roland Berger.
Desde la nueva ubicación logística se entregarán hasta 300.000 artículos diferentes a concesionarios de vehículos en más de 170 países. A su vez, unos 2.600 proveedores de Mercedes-Benz Trucks entregarán sus piezas a la planta.
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A falta de tres meses para su apertura, la feria, que reunirá a más de 1.400 expositores y marcas y espera la asistencia de 100.000 profesionales, ya cuenta con el 94% del espacio reservado y un 39% de nuevas empresas registradas.
Con más de 16.200 metros cuadrados de exposición, la feria incorpora como novedad la primera subasta presencial de coches clásicos, en colaboración con Melvin Auctions.
La formación, celebrada en el Business Development Center de Rubí, también versó sobre las últimas innovaciones incorporadas al ecosistema digital para el taller de chapa y pintura PPG LinQ.
